1 Голосов
Коренной житель
У меня тоже так, резина свежая и одной модели, нагрузки очевидно разные, тем более если с пассажиром ездишь.
Нагрузки разные, но и ширина тоже... Да и на торможении основная нагрузка на передок, так что улетает он тоже быстро... Вопрос не в том был - дубовая резина меньше изнашивается, но не работает так как нужно.
Свой человек
Коренной житель
Могу с полной уверенностью заявить - срок годности автомобильной резины (даже если она никогда не ставилась на диск) 5 лет. После этого ее выкидывают.
ПыСы Работал на заводе Пирелли в Воронеже. По поводу мотошин ситуация скорее всего такая же , т.к. ее состав вряд ли намного отличается от автомобильной.
Свой человек
Скажем, так: с Востока тащат много б/у резины для авто, многие покупают и катают, я в том числе. Идеально. При том, что как правило, резина 2009 года.
З.Ы. Пирелли вообще не резина. У нее общего с колесами только одно- она круглая. 
Хотя название красивое, слов нет.
Коренной житель
Могу с полной уверенностью заявить - срок годности автомобильной резины (даже если она никогда не ставилась на диск) 5 лет. После этого ее выкидывают.
Ну тут какбэ нужно понимать, что состояние резины будет разным, если она эксплуатировалась и если нет. Да даже если и эксплуатировалась - ... почему тогда одна вся в трещинах и держит дорогу(неизвестного г.в., данлоп), а вторая, 3ёх летняя, без трещин и с протектором, не держит сухую дорогу совсем(континенталь)? Я вполне понимаю производителей, зачем они так делают. На просторах инета попадалось упоминание об американце, хонда аккорд которого перевалила за 1млн миль. Правдивость остаётся под вопросом, но я вполне верю, что японские машины такое могут при определённых условиях.
VT1100C `87
Коренной житель
А ещё попадался видос Давидыча, где он разбирал кпп-робот от бмв. Цена коробки, помоему, 70т.р. Так вот, суть в том, что в суперкоробке какая-то копеечная, но ответственная втулка выполнена из пластика, а не из металла. Всё сводится к тому, чтобы эта втулка сдохла через 100 тыщ, и владелец купил новую коробку. Сорри за офф.
VT1100C `87
Новичок
У меня при покупке стоял сзади метц.марафон 2004 г.в., спереди данлоп 2009. По виду как новые.
Переднюю выбросил, поставил новую покрышку, т.к. на разметке плавал передок.
Зад рука не поднялась, оставил пока, ведет себя хорошо на дороге...
Коренной житель
Могу с полной уверенностью заявить - срок годности автомобильной резины (даже если она никогда не ставилась на диск) 5 лет. После этого ее выкидывают.
ПыСы Работал на заводе Пирелли в Воронеже. По поводу мотошин ситуация скорее всего такая же , т.к. ее состав вряд ли намного отличается от автомобильной.
Так и есть... Весной 13-го года поставил комплект Nokian Cargo так же 13 года выпуска, на прошлой неделе, когда переобувался в зимнюю обратил внимание, что уже есть микротрещины, максимум 2 сезона осталось. Так оно и получается - 5 лет.
Коренной житель
Могу с полной уверенностью заявить - срок годности автомобильной резины (даже если она никогда не ставилась на диск) 5 лет. После этого ее выкидывают.
Ну тут какбэ нужно понимать, что состояние резины будет разным, если она эксплуатировалась и если нет. Да даже если и эксплуатировалась - ... почему тогда одна вся в трещинах и держит дорогу(неизвестного г.в., данлоп), а вторая, 3ёх летняя, без трещин и с протектором, не держит сухую дорогу совсем(континенталь)? Я вполне понимаю производителей, зачем они так делают. На просторах инета попадалось упоминание об американце, хонда аккорд которого перевалила за 1млн миль. Правдивость остаётся под вопросом, но я вполне верю, что японские машины такое могут при определённых условиях.
Это не рекомендация производителя для конечного пользователя. Это правило склада готовой продукции.На складе поддерживается определенная влажность и температура , правильная вентиляция Если покрышка пролежала на складе 5 лет ее режут и выкидывают, А по поводу качества сцепления и трещин могу сказать - при изготовлении покрышки используется очень много комбинаций резины разных видов. На заводе есть установка резиносмешения , триплексы , дуплексы и т.д. . Задача этих установок смешать разные сорта резины в разных пропорциях для дальнейшего изготовления слоев покрышки.протектора и т.д. Есть также металлокорд и текстильный корд , которые тоже имеют разный состав и структуру. Вообще изготовление покрышки - это очень трудный и сложный процесс Вот почему покрышка в зависимости от условий хранения может менять свои свойства. Вы хоть раз читали рекомендации завода изготовителя по правильному хранению покрышки ? 
Я не знаю , почему матерят Метц Марафон 880 . У меня на 1100 Аське стоял и перед и зад. Отличная резина. Лучше я еще не видел.
Сообщение отредактировал Doomsday (Мазницын С.А.): 11 ноября 2015 - 09:02
Свой человек
Я не знаю , почему матерят Метц Марафон 880 . У меня на 1100 Аське стоял и перед и зад. Отличная резина. Лучше я еще не видел.
У приятеля Мишка, отлично, сам катал, разница небо и земля. От Метца. Говорят Данлоп не плох, не знаю не пробовал. За что пробовал за то говорю.
Я щас, наверное, скажу страшную ересь для многих, но то, что ставится на импортные мотоциклы это не резина а г...на кусок по сравнению с тем же Барумом годов 80х, что на Явы шел. Даже ИЖевская лучше. Та резина не заставляла думать о типе дорожного покрытия, покрываться липким потом под дождем и замирать сердце от слоя жирной грязи на асфальте. И таки да- при температуре +4 волосы на голове не шевелились. Ездили аж по первому снегу, сам по нужде в то время в -4 по гололеду на работу катал.
Войти
Регистрация
Наверх
