Сообщений в теме: 438

[NordWolf (Александр)]

По поводу солярки - это у нас Юра СтрейКэт специалист!    Элитная британская солярка! Кстати, его мот теперь у меня - наверное, единственная в мире Шадовка, нюхавшая соляру (и ею подавившаяся). 

Только сейчас дошло! А ведь у меня и Дастер дизельный! Теперь я полный... тракторист!    А, не, не полный! Надо ещё Баху с дизтопливом познакомить...

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

впервые слышу чтобы в цилиндры солярку лили... моторное масло сколько угодно, презервативы на выхлоп - да, но чтобы солярку в цилиндры - слышу в первый раз...

лично я на зиму сделал следующее: разобрал мотоцикл, снял цилиндры - упаковал в промасленную бумагу, поршни промыл и тоже упаковал, двигатель разобран до болтика...

шучу... просто второй раз уже разбираю мотор, в прошлую зиму менял кольца и сальники клапанов, поленился коробку проверить, в этом году коробку чиню - опять двигатель разобрал... 

[Бенжамин (Строганов Александр)]

а акумулятор не снимал?

А зачем? Я же его не на века ставлю, а всего месяцев на 5. Сигналок разных и прочей дребедени у меня нет, высаживать его нечему. А если сам высадиться, то как говориться... большому кораблю туда и дорога  Хотя маленько конечно подсядет. Весной подзаряжу, не проблема.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Стоп,стоп! а что, в этом сезоне ни кто солярку в цилиндры не льёт? все модные и перешли на специальные составы для консервации цилиндров? 

В бочку с ВЕДЕшкой его и прокипятить!!! 

[Pifas]

 

Стоп,стоп! а что, в этом сезоне ни кто солярку в цилиндры не льёт? все модные и перешли на специальные составы для консервации цилиндров? 

В бочку с ВЕДЕшкой его и прокипятить!!! 

 

а можно сделать опалубку и залить его пищевым силиконом. Ну это уровень уже... 

[Kryakozavr]

Надувные контейнеры есть.
Надул любым инертным газом и нехай стоит. Тут так ретро тачки сохраняют.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

интересно...  а дорого стоит?

[poner (александр)]

обмотать стрейчпленкой. и шланг с азотом унутрь.
и на поддув минимальный поток.
сколько там балон азота стоит? аргон 800р , азот всяко меньше...
но это уже задротство, имхо...

[Макс Семёнов (Максим Семёнов)]

В этом году в тёплом помещении храню. Снял акум, кофры и сидуху. И всё.

[Kryakozavr]

интересно... а дорого стоит?

Не интересовался, честно говоря - у меня ничего старше Голды 99го нет, а она бодрячком и без извращений.
Теплый гараж в доме - решение проблем.

[Falkonov (Алексей)]

Приветствую всех. У меня мотоцикл ещё только в пути из Японии и приедет ко мне где-то в середине зимы. Естественно консервацию проводить уже смысла не будет. Храниться мот будет в неотапливаемом сухом гараже. Думаю раз в неделю приходить и заводить его. Вопрос ещё вот какой: в аукционном листе было указано на следы коррозии в баке, по фотографии не особо разберу масштаб бедствия, так вот чем промыть перед тем как заполнить бак?

 бак.jpg   81,62К   3 скачиваний

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

не знаю как у тебя кран топливный устроен, снимается или нет?

но если классическая схема, то снимаешь бак, снимаешь топливный кран, прийти должен с пустым баком, следовательно сливать бензин не придется, ну а дальше два пути: 

- кто-то делает так - затыкает дырку где стоял краник, заливают преобразователь ржавчины и болтают хорошеньки и сколько там положено... потом сливают, написано что надо промыть водой - но имхо так делать нельзя, нужно туда ацетон или изопропиловый спирт, в общем то что остатки преобразователя ржавчины смоет.... потом хорошенько высушить... ну и все в принципе...

- другие делают так, покупают на ебее спецсредство на основе эпоксидной смолы и заливают в бак, она покрывает внутри бака защитным слоем, излишки сливаются... но это когда уже проржавело сильно.

[Stray Cat (Юрец)]

Сколько уже говорено на эту тему: НЕ НАДО заводить двигатель, если не планируете никуда ехать. Ему будет лучше, если его не трогать.

Каждый холодный пуск - это работа на повышенный износ. И вместо одного единственного холодного пуска весной вы планируете устраивать мотоциклу мучения еженедельно?

 

А ещё есть такая штука, как конденсат воды в масле, который при таком режиме "консервации" будет бережно наноситься на стенки цилиндров и оставаться там на неделю, когда будет нанесён повторно...

Упреждая вопрос: конденсат есть всегда, и летом тоже, но при езде, при рабочей температуре масла, он испаряется, а при запуске на 10-15 минут - нет...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Приветствую всех. У меня мотоцикл ещё только в пути из Японии и приедет ко мне где-то в середине зимы. Естественно консервацию проводить уже смысла не будет. Храниться мот будет в неотапливаемом сухом гараже. Думаю раз в неделю приходить и заводить его. Вопрос ещё вот какой: в аукционном листе было указано на следы коррозии в баке, по фотографии не особо разберу масштаб бедствия, так вот чем промыть перед тем как заполнить бак?

бак.jpg

Вот и славненько. Поставь его в этом самом гараже, сними бак, аккумулятор, накрой трряпицей как по цвету нравится и не трогай более ничего. ничего не затыкай, ничего никуда не лей если в гараже действительно сухо. В общем оставь прибор в покое. Бак и батарею волоки домой. В бак зафигачишь пепси колы или как уже писали преобразователя, батарею поставишь в сервант.  И мою фотографию рядом, что бы батарею дети не стибзили. По весне- батарею зарядишь, бак уже готовенький поставишь на место- всё. только он у тебя хрен заведятся так просто. Рекомендую обзавестись так же батареей автомобильной. Масло сменить не забудь. если оно там вообще есть

[Falkonov (Алексей)]

 

Спасибо за советы, как приедет мотоцикл, сниму аккумулятор и бак, накрою и пусть до весны отдыхает.

 

не знаю как у тебя кран топливный устроен, снимается или нет?

 

Есть ли он вообще? мотор инжекторный.

 

 

Сколько уже говорено на эту тему: НЕ НАДО заводить двигатель, если не планируете никуда ехать. Ему будет лучше, если его не трогать.

Каждый холодный пуск - это работа на повышенный износ. 

 

Понятно, пусть тогда стоит спокойно.

 

 

 

 

 

По весне- батарею зарядишь, бак уже готовенький поставишь на место- всё. только он у тебя хрен заведятся так просто. Рекомендую обзавестись так же батареей автомобильной. Масло сменить не забудь. если оно там вообще есть

 

Машина есть, так что думаю заведём). Масло и все основные жижи по весне сменю обязательно. 

 

 

В целом мотоцикл в отличном состоянии, только вот в баке пока не понятно что.

[Sishon]

Вся консервация это поставить мот поближе к стене чтобы не мешал, накрыть чехлом, чтобы не летела пыль, снять аккум чтоб следить за зарядом, залить полный бак, на счёт силикона согласен, но этой зимой посмотрим что да как, ибо без него зимовали.

[Pifas]

Вся консервация это поставить мот поближе к стене чтобы не мешал, накрыть чехлом, чтобы не летела пыль, снять аккум чтоб следить за зарядом, залить полный бак, на счёт силикона согласен, но этой зимой посмотрим что да как, ибо без него зимовали.

Вот насчёт чехла спорно. Под ним может собираться конденсат. А при условии отсутствия силикона, тем более. Пыль весной стереть проще чем ржавчину с хрома выводить. И точно дешевле )))

[Красти]

Чехол должен быть обязательно для хранения в помещениях, ибо чехол предназначенный для уличного хранения в помещениях использовать нельзя. На всех нормальных чехлах написано для какого хранения использовать: INDOOR или OUTDOOR. Поэтому - опять же - ничего выдумывать не надо.

 

И снова повторю что писалось ранее: дополнительные меры к хранению (поливание силиконом, заправка бака бензином и затыкание входных и выходных отверстий цилиндров) крайне важны в условиях повышенной влажности. Поэтому, указывая как конкретно ВЫ всегда делаете, не забывайте указывать параметры воздуха в котором находился ВАШ мотоцикл во время хранения, чтобы "статистика" была видна, иначе бессмысленный флуд.

[Ava]

Чехол должен быть обязательно для хранения в помещениях, ибо чехол предназначенный для уличного хранения в помещениях использовать нельзя. На всех нормальных чехлах написано для какого хранения использовать: INDOOR или OUTDOOR. Поэтому - опять же - ничего выдумывать не надо.

И снова повторю что писалось ранее: дополнительных меры к хранению (поливание силиконом, заправка бака бензином и затыкание входных и выходных отверстий цилиндров) крайне важны в условиях повышенной влажности. Поэтому, указывая как конкретно ВЫ всегда делаете, не забывайте указывать параметры воздуха в котором находился ВАШ мотоцикл во время хранения, чтобы "статистика" была видна, иначе бессмысленный флуд.

Вот 100% верно.
Показатель влажности почти как и температурный важен. Оставил мотоцикл в октябре в отапливаемом и сухом месте.. Ничего не делал, только накрыл чехлом (пошит на заказ как уличный, дождь держит). АКБ не снимал, клемму не сбрасывал. Вынул ключ из замка 16 октября. Открыл и расчехлил 29 марта. Завелся с первого раза. Сам мотоцикл как был, так и остался.