Сообщений в теме: 39

[Nibble (Полумиев Константин Эдуардович)]

Он стоит на карбе слева, где тросики подходят, на 750 нет такого, только на слешере 400

У меня на 750 есть такой датчик

[Ёжик (Сергей)]

это хорошо, сколько смотрел на 750ки нет его, может быть зависит из-за года, у тебя как я заметил 08 года, надо статистику сделать у кого есть такая хренатень. Посмотрите у себя на мотах, на каких они стоят, отпишитесь?

[grub (Юрий)]

Может от рынка зависит? Япы - есть, американцы - нет? Американский манул тут лежит на 750-ку там ни слова. А в японском на 400ку даже про диагностику есть, но иероглифами

[Nibble (Полумиев Константин Эдуардович)]

Может от рынка зависит? Япы - есть, американцы - нет? Американский манул тут лежит на 750-ку там ни слова. А в японском на 400ку даже про диагностику есть, но иероглифами

У меня американец.

[Ёжик (Сергей)]

Инжектор или карбюратор у тебя? На инжекторе должен стоять, я так думаю....

[mozg (Иван)]

а на карбюраторных он должен стоять? vt 1100 c2 ace. если нет, то как корректируется угол опережения зажигания?

[Ёжик (Сергей)]

На слешере 400 карбы, там стоят, на литровом нет его.

[Nibble (Полумиев Константин Эдуардович)]

Инжектор или карбюратор у тебя? На инжекторе должен стоять, я так думаю....

один карбюратор

[Красти]

Сопротивления моего датчика положения заслонки:

контакты 1-3 - полное сопротивление 5,47 кОм;

при закрытой заслонке:

1-2 - 750 Ом

2-3 - 5,3 кОм

при полностью открытой:

1-2 - 4,97 кОм

2-3 - 1,1 кОм

[grub (Юрий)]

Успешно поломал дпюатчик во время весеннего ТО, закупил 2 штуки наебае за 500 рублей оба. Оказалось, что они могут быть повернуты в разные стороны. Кой как запихал на место, по ощущениям катания в гаражах хуже чем без датчика вроде не стало. Поживем увидим как это кроилово себя поведет.

[VladimirS]

Такая же фигня, заказал датчик на али. А он повернут в другую сторону. Думаю теперь как его заколхозить...

[grub (Юрий)]

Колхозится без проблем. См. Фото. Ездица с ним не хуже чем с родным за 6 тр.

[VladimirS]

Сделал переходную платину из омедненного стеклотексталита - прочный и тонкий материал.

Подключил датчик и прокатился. Мотоцикл поехал совсем по-другому, бодрее разгоняется, даже на подсосе стабильнее работает, хотя может это уже от радости мне и показалось =)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[grub (Юрий)]

А с омами-килоомами заморачивался? Мне честно говоря лень было, воткнул и поехал

[VladimirS]

Нет не заморачивался. Кстати подрос расход, возможно это я от радости чаще ручку откручивал.

[grub (Юрий)]

Допек меня этот датчик, решил убрать его. Такие же моторы (nc25) ставились на стиды, трансальпы, бросы. Покурил схемы, каталоги, барахолки и пришел к решению делать как на стиде.

Для этого надо:
1. Датчики положения РВ. В оригинале у меня 1 шт, на стидах было 2
2. реперный диск, который эти датчики читают.
3. коммутатор, мозги, CDI.

Первые 2 позиции куплены на барахолке, третья на али.

Датчики и диск ставятся болт-он, в проводку надо добавлять проводов, разъем коммутатора другой. 1й цилиндр это задний.









Едет нормально. Без датчика с оригинальной электрикой надо очень аккуратно обращаться с газом на старте, выше 100 разгоняется с трудом. С модификацией откручивать можно как хочется, на спидометре видел 130 без особых проблем - дальше надо было съезжать с шоссе.

[AlexSht]

Так вот где собака порылась! У меня на VT750C2 2007г (монокарб) такая же ситуация, разгоняться можно только плавно, за 110 км/ч с трудом разгоняется, при резком открытии ручки газа двиг начинает как-бы захлёбываться. Хотя датчик положения дроссельной заслонки выдаёт нормальные значения, как в мануале.

[grub (Юрий)]

Симптомы один в один. Поострю: показания датчика и сигнал на клемах колодки ЭБУ двигателя, это таки 2 большие разницы!

[Serega05]

Так вот где собака порылась! У меня на VT750C2 2007г (монокарб) такая же ситуация, разгоняться можно только плавно, за 110 км/ч с трудом разгоняется, при резком открытии ручки газа двиг начинает как-бы захлёбываться. Хотя датчик положения дроссельной заслонки выдаёт нормальные значения, как в мануале.

По всем описаниям - требуется настройка карба.

[AlexSht]

А подскажите как искать? Посмотреть мануалы, чтобы угол развала был таким же и искать уже партнамберы от другого двигателя?

П.С. в двигателе на прошлой моей NV400Custom были датчики на коленвале и работало все отлично, как открутил ручку, так и разгоняется.

П.П.С. Serega05, Карб отрегулирован, свечи нормального цвета. Я на карб грешил с самого начала, но ничего от него не добился, только хуже сделал.