Ветеран Форума
хех, на мотоярославце случилась такая же фигня, тоже стартер не фурычет и фара не горит. спасибо, буду разбирать)
ЗЛАТОВЁРСТ МСС
Новичок
хех, на мотоярославце случилась такая же фигня, тоже стартер не фурычет и фара не горит. спасибо, буду разбирать)
Ты там черный флаг Hondashadow видел? А человека в майке "Я не байкер я просто е*анутый"? Если да, то надо было смело подходить. И кнопку бы починили, и чаем бы напоили)))
Новичок
Привет форумчанам.
Мот первый, опыта чуть больше нуля.
Вот такой косяк вылез. Поставил в понедельник новый аккумулятор. Вчера пришел в гараж, а аккум практически сел. Даже на стартер не хватает. Причем прокатился на новой батарее всего минут 5-10 и поставил. Понимаю, что где-то видимо подсасывает энергию.... Есть какие-нибудь предположения или советы? Куда лезть, что смотреть? Или сразу в сервис к электрику?
Мот Шедоу 400 Слэшер 2006 года. Стоит штатный иммобилайзер.
Заранее благодарен.
Ветеран Форума
Если сам в электрике не бум бум - лучше не лезь. Если хотя бы со школьным курсом физики знаком - бери тестер и прозванивай провода.
Зачем кстати аккум менял? Старый сдох? Сам сдох или после установки тюнинга? Как говорит один мой хороший друг - всегда смотри туда куда руками лазил.
Скорее всего у тебя КЗ где-то. Но где - такое по инету не диагностируется
ЗЛАТОВЁРСТ МСС
Новичок
Аккум был дохлый. Сдох видимо сам. Тюнинга у меня никакого нет. Все базовое. В электрике я вообще не разбираюсь, так что видимо поеду в сервис. Пусть прозванивают.......
SHOC
Аккум был дохлый. Сдох видимо сам. Тюнинга у меня никакого нет. Все базовое. В электрике я вообще не разбираюсь, так что видимо поеду в сервис. Пусть прозванивают.......
Сначала бы аккумулятор зарядить.
С магазина обычно их не заряжают.
То, что ты проехал 5-10 минут на новом аккумуляторе, говорит об одном - аккумулятор не успел зарядиться.
Новичок
Я просто почему так подумал, что где-то косяк в цепи. В понедельник, когда я покупал новый аккум, я в магазине померял его тестером. Показывал 12,8 вольт. Мот с новым аккумом завелся с пол оборота. Стартер крутил как чумовой. Сомневаюсь я что после этого, простояв в гараже 2 дня, он сел, что не мог даже стартер крутануть
Легенда Форума
все просто.
берешь мультиметр, включаешь его в режим измерения тока и включаешь его в цепь аккумулятора. т.е. откручиваешь минусовой провод от аккумулятора и к нему красный щуп а черный щуп непосредственно на клемму аккумулятора.
зажигание включать не надо.
дальше смотришь на токи утечек. Выдергивая предохранители, локализуешь цепь утечек.
как-то так.
Новичок
все просто.
берешь мультиметр, включаешь его в режим измерения тока и включаешь его в цепь аккумулятора. т.е. откручиваешь минусовой провод от аккумулятора и к нему красный щуп а черный щуп непосредственно на клемму аккумулятора.
зажигание включать не надо.
дальше смотришь на токи утечек. Выдергивая предохранители, локализуешь цепь утечек.
как-то так.
Спасибо большое. Буду пробовать.
Новичок
Наконец после командировки и отпуска добрался до компа. Вообщем нашел я ток утечки (благодаря совету poner, за что ему Огромное спасибо!), который составляет 0.06-0.07 милиампер. И так же нашел, что забирает это все штатный иммобилайзер (hiss). Теперь бы понять, насколько этот забор энергии нормален, и если нет, то как лечить? Причем завязан иммобилайзер в цепи и предохранителем на Одометр. Может быть есть советы или рекомендации? Буду признателен.
Легенда Форума
Штатный иммобилайзер мигает лампочкой в течение 24 часов, потом отключает её, чтобы не разряжать батарею. Какая ёмкость у твоего нового аккума? А то есть экземпляры в продаже по всем параметрам подходящие, но с ёмкостью как у мобильного телефона <3 Ач. Такой высадить, как делать нечего.
Новичок
Аккум новый. Месяца еще нет. Nitro 8,6 Ан.
Позвонил дилеру, сказали 0,06 - это много..... Да я и сам понимаю что много. Не сложно посчитать, что такой ток утечки посадит в ноль этот аккум за 6 суток. Видимо придется к Дилеру ехать. Обычные мотомастерские руками разводят.
Житель
Ток утечки 0.06-0.07 миллиампер, это много!? У меня, по моему, нештатная сигналка около 40 миллиампер жрет... Или 60-70 миллиампер, все таки?
SHOC,
IRON BUTT ASSOCIATION
Заглянувший
Сегодня на ходу перестал работать спидометр. Проехал примерно, 10 км, остановился. Выяснил: не горит задний габарит, стоп-сигнал, все поворотники, сигнальные лампы (кроме, лампы дальнего света), не работает бензонасос. Перегорел -3-й (или 4-й) предохранитель на 10А. Поставил запасной, при включении зажигания - сразу сгорел. Больше экспериментировать не стал, приехал в гараж. Но, электросхемы нет, сам в электрике "ноль". Где смотреть? Может схема есть у кого?
Особенно, обидно, что с 1978 года на мотоциклах (поменял не один десяток). Только у одного, купленного после кривых рук в 1979 году, были проблемы с электрикой. В июле этого года решив, что покупка японской техники убережет от ремонтов, купил "Хонду". Надежды не оправдались...
SHOC
Заглянувший
Схема должна быть в мануале.
Здесь посмотрите мануалы...
Не смог я туда попасть, может антивирусник мой не пускает. Мне кажется, такая информация должна быть доступна всем желающим. Нажал на "кнопку" и открыл то, что надо. Мы же не на военный секретный объект пытаемся проникнуть
Цель форума - помогать, облегчать жизнь владельцев мотоциклов, а не отнимать их время на блуждание по закоулкам интернета.
Войти
Регистрация
Наверх
