Сообщений в теме: 55

[BadTimes (Vadim)]

Привет всем. Таже проблема. При откытии газа начал тупить. Поменял воздушник- стало немного легче но всёравно тупит и пересасывает. Может есть у кого-то схема Сейбрского карба. Хочу почистить. И раскажите пожалуйста про регулировку подробнее. Хочется всё сделать самому чтобы знать что и как, но в тоже время не хочется навредить. За ранее спасибо.

[ЖенЬки (Евгений)]

Привет всем. Таже проблема. При откытии газа начал тупить. Поменял воздушник- стало немного легче но всёравно тупит и пересасывает. Может есть у кого-то схема Сейбрского карба. Хочу почистить. И раскажите пожалуйста про регулировку подробнее. Хочется всё сделать самому чтобы знать что и как, но в тоже время не хочется навредить. За ранее спасибо.

Друг!Карбы там просты,схемы никакой не надо,главное все собрать обратно в правильной последовательности.Там нет никаких ускорителей,только мембрана на дроссельной заслонке-посмотри ее целостность,ну и жиклеры.Мы открывали,промывали,продували саб фильтр,делали синхронизацию-о ней достаточно информации на форуме,просто поищи.И заменили топливный фильтр.У нас стало получше,но остался провал.У нас из возможных причин еще подсос воздуха где-то,будем искать после сезона,и грешим на топлиный крантик-видимо он засорен,бенз как не очень течет,но это тож будем решать после сезона.Чем смогли))
пысы: у нас правда еще жиклеры были поменяны местами,какой то умелец нашаманил(

[BadTimes (Vadim)]

Сегодна с работы вернусь. Вечером в гараже буду ковырятся. Главное как я понял- не трогать винты синхронизации? И еще вопрос. На карбах регулируется подача воздуха?

[kuz_biker]

Симптомы похожи на мой случай. Мопед VT1100C. В моём случае был засрат воздуховод после фильтра, в частности, металлическая сетка в корпусе воздушного фильтра. Но, правда, у меня карбы были чистыми, потому как первым делом в них полез.

[Turbo Andron (Андрей)]

По своему опыту скажу следующее. Перед тем как чистить карбы - необходимо быть уверенным на все 100%: что А)Топливо: 1) исправен топливный кран (бенз течет из него рекой), 2) чистый топливный фильтр, 3) в мот залит свежий качественный бенз, 4) исправен бензонасос Б)Воздух 1)стоит чистый воздушный фильтр 2)нет препятствий свободному поступлению воздуха в него 3)все воздушные патрубки целые и плотно прилегают на своих посадочных местах 4)трос "подсоса" не ржавый внутри, ходит плавно, не заклинивает 5) иглы "подсоса" в карбюраторе не закисли и без всякого налета. В)свечи, провода и коплачки к ним - все исправно. И вот только после этого стоит лезть в карбы.

[BadTimes (Vadim)]

Перед тем как ехать домой, крутанул на 1 оборот винт качества на карбе кашляющего цилиндра. Кашлять перестал и почти пропал момент затупа. Но мне кажется что это совсем не решение проблемы. Прошлый хозяин не менял фильтра со времён царя Гороха. Это было видно по воздушному фильтру, потомучто когда я в него залез- из него уже почти росли грибы.

[ЖенЬки (Евгений)]

Тогда все по кругу проверяй)мы вот сейчас снимать и разбирать крантик будем,ибо когда сливали бенз с бака для синхронизации,как то он из бака неравномерно выливался.

[Pyher (Жека)]

Симптомы у вас чисто карбовые. Фильтры и воздуховоды тут не при чем, хотя конечно следить за ними надо.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Провал запросто может быть из за фильтра при совершенно исправных карбах. Нужно попробовать проехаться без него и будет ясно. Я как то раз в том году купил фильтр в Драйвбаке на Вавилова, поменял его прям там же и мот ехать перестал, появилось два провала в начале и где то после 3/4 диапазона... поехал доставать из урны старый фильтр и ругаться. Деньги вернули. Поехал на Войковскую в Мотовитрину и там купил другой- всё гуд.

[Zavhoz (Zavhoz)]

Без фильтра он ехать тоже не будет.

[unk1500 (Сергей)]

Без фильтра он ехать тоже не будет.

Почему? Воздух-то будет поступать.

[Chizh.tm (ЗАЙЦЕВ ДЕНИС)]

Была аналогичная проблема. Снял бак, повертел в руках, поставил на место. Проблема пропала :-) сдается что зимой надо будет крантик разобрать и почистить

[Zavhoz (Zavhoz)]

Без фильтра он ехать тоже не будет.

Почему? Воздух-то будет поступать.

Не будет необходимого разряжения на впуске. До 1\3 газа будет передвигаться, а дальше совсем затупит.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Без фильтра он ехать тоже не будет.

Будет. Слегка обедниться смесь, но провалы, если они из за фильтра, уйдут.

[starik (игорь)]

Если все проверил,все в норме, то надо смотреть синхронизацыю. У меня на урале такая хрень была при резком газе тут же захлебывался.

[СТОмотолог (Алексей)]

Без фильтра он ехать тоже не будет.

Почему? Воздух-то будет поступать.

Не будет необходимого разряжения на впуске. До 1\3 газа будет передвигаться, а дальше совсем затупит.

Простите, но это фантастика.

[Pyher (Жека)]

Без фильтра он ехать тоже не будет.

Почему? Воздух-то будет поступать.

Не будет необходимого разряжения на впуске. До 1\3 газа будет передвигаться, а дальше совсем затупит.

Простите, но это фантастика.

да не, всё правильно, так бывает довольно часто... но только беднит не чуть-чуть, а беднит адски...

и надо разделять: провалы из-за перелива или провалы из-за нехватки топлива. а это по свечкам видно и по температуре выхлопа.

но просто так перелива не случается, если только пакет во впуск не засосало. скорее жиклёры перестают работать и бенз не пропускают. или с мембранами проблемы.

[unk1500 (Сергей)]

Хм... Не думал, что воздушник создаёт такое сопротивление подачи воздуха. Т.е., если, допустим, ставить вместо обычного фильтра нулевик, работа карбюратора изменится очень ощутимо? Понятно, что его придётся перенастраивать, но всё-таки, прирост будет явно заметен? Просто катался пару раз по гаражам без фильтра, не заметил разницы.

[Zavhoz (Zavhoz)]

Хм... Не думал, что воздушник создаёт такое сопротивление подачи воздуха. Т.е., если, допустим, ставить вместо обычного фильтра нулевик, работа карбюратора изменится очень ощутимо? Понятно, что его придётся перенастраивать, но всё-таки, прирост будет явно заметен? Просто катался пару раз по гаражам без фильтра, не заметил разницы.

Нулевик как и прямоток уменьшают насосные потери(то есть затраты энергии на просачивание воздуха через фильтр и выталкивание выхлопных газов через стоковый глушитель) двигателя ощутимые на высоких оборотах, опять же надо под это все настраивать карбы.
По гаражам наверняка ты ездил на небольших оборотах, до переходного режима, в этом случае разницы не будет.

[Zavhoz (Zavhoz)]

Без фильтра он ехать тоже не будет.

Почему? Воздух-то будет поступать.

Не будет необходимого разряжения на впуске. До 1\3 газа будет передвигаться, а дальше совсем затупит.

Простите, но это фантастика.

Это не фантастика, а карбюратор постоянного разряжения, дроссель то поднимается за счет разряжения. Я бы этого не писал если бы сам не эксперементировал.