Сообщений в теме: 55

[unk1500 (Сергей)]

Хм... Не думал, что воздушник создаёт такое сопротивление подачи воздуха. Т.е., если, допустим, ставить вместо обычного фильтра нулевик, работа карбюратора изменится очень ощутимо? Понятно, что его придётся перенастраивать, но всё-таки, прирост будет явно заметен? Просто катался пару раз по гаражам без фильтра, не заметил разницы.

Нулевик как и прямоток уменьшают насосные потери(то есть затраты энергии на просачивание воздуха через фильтр и выталкивание выхлопных газов через стоковый глушитель) двигателя ощутимые на высоких оборотах, опять же надо под это все настраивать карбы.
По гаражам наверняка ты ездил на небольших оборотах, до переходного режима, в этом случае разницы не будет.

Ок, вопрос снят.

[Turbo Andron (Андрей)]

я проверял на АСЕ 1100 95 г - моторы жрут АДСКОЕ количество воздуха. Заведите мотор, открутите ручку на 100% и подсунте к воздушному фильтру полиэтиленовый пакет, а потом попробуйте его оторвать от фильтра. Усилия на отрыв будут весьма велики. Если воздущшный фильрт чут "засрат" - повышенный расход бензина и переливы обеспечены. Цена нового фильтра 300р, а цена полного бака бензина 500р. (не экономте в.фильтр - экономте бензин).

[Джей (Джей)]

Теперь и я столкнулся с такой проблемой! Если ехать достаточно плавно, то мот едет хорошо, но стоит добавить усилия на ручку газа, мот сразу начинает тупить и дергаться, пока не выйдешь на более высокие обороты. Там уже работает ровнее. В прошлом сезоне такого не было. Компрессия в норме, фильтра новые стоят, сетка перд воздушником чистейшая. прокладки в движке новые, клапана притерты, аккум, свечи новые. Карбы почищены и отсинхронены. Мембраны целые, но дубовенькие маленько. На всякий случай заказал ремкомплект для карбов. Где еще искать даже не представляю. Еще есть мысль по поводу катушки. Но нужна здоровая катушка заведомо, чтобы проверить.)))) Итак, наимудрейшие аксакалы, Ваши версии "лечения сифилиса по телефону"?

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Мембраны родные? В прошлом сезоне Борька Spacebar ставил не родные мембраны, плоность резины была выше - мот не ехал.

[СТОмотолог (Алексей)]

Проверь герметичность присоединения воздушного фильтра в месте присоединения коробки воздушного фильтра и резиновых падтрубков. Какой цвет свечей, если светлый можно поэкспериментировать. Так как наши карбы работают от разряжения а не от принудительного поднятия дросселя можно попробывать увеличить сопротивление воздушному потоку. Это даст дополнительный импульс мембранам при открытии газа. Как увеличить решай сам, но мне кажется, где то сосет воздух мимо фильтра

[Ёжик (Сергей)]

Джей! Катушки не причем, пробовал. Я уже зае...ся с этим бороться...

[Джей (Джей)]

Мембраны родные, свечи новые и цвет свечек нормальный. Уже все патрубки пересмотрел и все соединения. На мембраны думал, ибо зимой двигло в сервисе снимали и карбы простояли с декабря до мая сухие. И мне они показались дубовыми. В керосине ночь полежали, но мягче не стали. Вроде не рваные. Но сердцем чую - дело в них.

[Толстый (Павел)]

Мембраны точно, ещё бы уровень топлива проверить...

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

А Пашка как всегда вспомнил то, о чем все забыли. Уровень поплавков!

[unk1500 (Сергей)]

Кстати, буквально позавчера менял уровень в 6 на 7 мм., аналогичная проблема ушла. Один горшок проваливался при резком открытии.

[Джей (Джей)]

Значит буду смотреть уровень для начала.

[Джей (Джей)]

Вопрос снимается! Благодаря Ёжику. Спасибо ему огромнейшее. Методом вопросов и полученных ответов за счет разбирания Ёжиковской Шадовки и сравнения обеих проблема ушла. Я обнаружил в правом бардачке трубку, которая никуда не шла. Спросил в сервисе, где двигло перебирали. В сервисе сказали, что не знают куда ее подключать и поэтому просто так оставили. Сказали, что было два шланга, они один бросили на воздушник, а второй оставили висеть. Мы с Ёжиком раскидали его и мою Шадовку и осознали, что трубки надо поменять местами.)))) Потому что та, трубка, которую в сервисе воткнули на воздушник - должна была идти на атмосферу либо идти на абсорбер.))) Оставили висеть свободно и мот полетел снова без всяких провалов. Прошу прощения за кривое изложение, ибо я гуманитарий и в мотоцикле у меня всё делится на две группы: "Какая-то неведомая хрень" и "опа-на, а откуда это отвалилось?"!

[Ёжик (Сергей)]

Я ехал и понял что за шланг, это вентиляция поплавковой камеры, из нее пары бензина шпарили, о чем я тебе говорил.

[celinevredimn (Зимний)]

сменил масло на ени 10в40 автосное- завожу мотор- сначала крутит потом глохнет, приходится маслать ручку газа причем откликается не сразу и както жидко. пробую ездить- может при отпускании ручки газа глохнуть если перед этим погазовать. вопрос- что за х***я?

[Veteran]

Я ехал и понял что за шланг, это вентиляция поплавковой камеры, из нее пары бензина шпарили, о чем я тебе говорил.

Дружище,если не трудно.Скинь фото или видео про какие трубки идёт речь,если можно видео чтоб было понятно откуда они и куда идут.А то мне тоже карб чистили,и возможно перепутали шланги.Заранее спасибо.

[zhituha (Евгений)]

Трубка, которая идет от карбов в сторону воздушного фильтра - просто болтается. Оттуда если что будет течь бензин из поплавковых камер. 
Трубка, которая идет от ЦИЛИНДРА в сторону воздушника - подсоединяется к корпусу воздушника. Это вентиляция двигателя. Она потолще, насколько помню.