Сообщений в теме: 3325

[Красти]

Я грею по 15 минут минимум, чтоб пошёл хоть какой тёплый воздух  и отогрел стекло, чтоб я со двора в принципе смог выехать. Видимо, потому что в Сибири...

[NordWolf (Александр)]

Дааа уж... С такими серьёзными лицами в теме "Юмор..."     

А вообще, на мой взгляд, в статейке намешано всего понемногу - да, масло густое, да, на холоде обороты повышенные, да, смесь обогащённая, да, бензин плохо испаряется (Саня Straume - для лучшего испарения существует подогрев карбюратора и дроссельного узла горячим тосолом, глянь под капот) и его (бензина) избыток оседает на стенках цилиндров; но, при этом, авторы либо не знают, либо сознательно опускают тот факт, что в мире много моторов работает при температуре намного ниже нуля. Кроме того, в движке множество мест помимо цилиндров и поршней, требующих смазки. К примеру, коренные и (в особенности) шатунные шейки. Масло, как было сказано, загустевшее, смазка минимальна, а вы уже поехали. Что происходит в паре трения шейка-шатун? С одной стороны идёт давления от взрыва топливной смеси через поршень и шатун, с другой - давление от сопротивления колёс (через трансмиссию). Вкладышам не позавидуешь! А на холостых сопротивления от колёс нет. Ну и, опять же - отопление салона! Если в минус 20 сразу ехать, стёкла затянет быстро, особенно с пассажирами, особенно с перегаром, и оттают они далеко не мгновенно, а хороший обзор, всё-таки, одно из условий безопасности. А то, что пишут производители... Как мне кажется, тут и требования экологии, и то, что современные моторы настолько задушены и экономичны, что на холостых почти не греются (у нас многие жалуются, что уже в небольшой мороз мотор на холостых остывает). 

Я для себя решил этот вопрос установкой Вебасто. Прихожу на стоянку - двигатель тёплый (70 градусов), завожу, включаю печку, ставлю раздатку на нейтраль (Шеви-Нива), коробку на 4 передачу. Пока обметаю снег, салон и коробка греются. И усё. Как поёт Кортнев - сел и поехал. 

 

П.С.: если где ошибся, поправьте, пожалуйста - сознательно никого вводить в заблуждение не хотел  .

[NordWolf (Александр)]

[" Белый "]

Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней.
Это как !?
А на ходу масло прям брыжжет из всех щелей ???

В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.

С каких пор бензиновый двигатель стал - ДИЗЕЛЕМ !!!!

Кто писал и переводил сей труд полные дебилы !!!
Пиндосы радуют каждый день ! Жаль Псаки убрали !!!


А по движку сказать могу из личного опыта . Я работаю инженером механиком по ремонту и обслуживанию газовых и дизельных электро станций . Пока система подогрева двигателя не нагреет блок до + 38С хрен заведёш двигатель !
Всегда прогревайте двигатель !!!!
Не прогрееш не поедешь !!!!

[GarrikShadow (Игорь)]

 

[" Белый "]

Таким людям поставили памятник !!!

Прикрепленные изображения

• 

[" Белый "]

Ну точно гараж для мота !!!!

Прикрепленные изображения

• 

[" Белый "]

Мозг !!!!!

Прикрепленные изображения

• 

[vetviper ( Евгений )]

Дааа уж... С такими серьёзными лицами в теме "Юмор..."     

А вообще, на мой взгляд, в статейке намешано всего понемногу - да, масло густое, да, на холоде обороты повышенные, да, смесь обогащённая, да, бензин плохо испаряется (Саня Straume - для лучшего испарения существует подогрев карбюратора и дроссельного узла горячим тосолом, глянь под капот) и его (бензина) избыток оседает на стенках цилиндров; но, при этом, авторы либо не знают, либо сознательно опускают тот факт, что в мире много моторов работает при температуре намного ниже нуля. Кроме того, в движке множество мест помимо цилиндров и поршней, требующих смазки. К примеру, коренные и (в особенности) шатунные шейки. Масло, как было сказано, загустевшее, смазка минимальна, а вы уже поехали. Что происходит в паре трения шейка-шатун? С одной стороны идёт давления от взрыва топливной смеси через поршень и шатун, с другой - давление от сопротивления колёс (через трансмиссию). Вкладышам не позавидуешь! А на холостых сопротивления от колёс нет. Ну и, опять же - отопление салона! Если в минус 20 сразу ехать, стёкла затянет быстро, особенно с пассажирами, особенно с перегаром, и оттают они далеко не мгновенно, а хороший обзор, всё-таки, одно из условий безопасности. А то, что пишут производители... Как мне кажется, тут и требования экологии, и то, что современные моторы настолько задушены и экономичны, что на холостых почти не греются (у нас многие жалуются, что уже в небольшой мороз мотор на холостых остывает). 

Я для себя решил этот вопрос установкой Вебасто. Прихожу на стоянку - двигатель тёплый (70 градусов), завожу, включаю печку, ставлю раздатку на нейтраль (Шеви-Нива), коробку на 4 передачу. Пока обметаю снег, салон и коробка греются. И усё. Как поёт Кортнев - сел и поехал. 

 

П.С.: если где ошибся, поправьте, пожалуйста - сознательно никого вводить в заблуждение не хотел  .

Дык это Воркута брат))

[мохеви]

февраль - мужской месяц///

 

[Шмель]

пролетит - не заметишь///

 

[" Белый "]

февраль - мужской месяц///

10924747_834831989895773_920768970196188344_n.jpg

Масло - съел и день прошол .
Два яйца - прошла неделя .
Что бы съесть ещё такого - что б два года пролетело !!!???

[" Белый "]

пролетит - не заметишь///
 
YA-3.jpg

Не без этого !!!!
Массаж из нутри !!!

[grfree]

[starik (игорь)]

кто нибудь так представляет себе идеального друга? http://www.dad-fan.ru/episode/403/   

[Мирыч (Мирча)]

И такое бывает...

Прикрепленные изображения

• 

[Vlad_77]

И такое бывает...

Это Выхухоль, Наху..ль и Пох..ль

[" Белый "]

!!!!!!!!!!

Прикрепленные изображения

• 

[Zavhoz (Zavhoz)]

Найдите Беларусь.

Прикрепленные изображения

• 

[NordWolf (Александр)]

Нашёл. В каком месте смеяться?