Сообщений в теме: 29

[Мирыч (Мирча)]

Если мотор холодный и заглушен - то да, давления будут равны. Если заведен - то давление масла выше чем давление антифриза. Иначе - "БАМ!!!!", с подливкой из стружки и эмульсии. В данной ситуации, ТС распустил шпильки, но не слил жидкости из мотора. Отсюда пассивное затекание масла в антифриз и антифриза в масло. Стоит только распустить шпильки - и уже на стыках цилиндра с картером и головки с цилиндром появляются потеки масла. Стоит отклеить крышку головки цилинда - та же фигня. Рубашка охлаждения расположена в цилиндрах и головках. В прокладке есть куча дырочек, для антифриза. Но, возможно, потек и сальник на помпе. Выход из ситуации очевиден - снять мотор, слить все жидкости, разобрать ЦПГ и собрать все это на новых прокладках и уплотнительных колечках. RTFM, не иначе :-)

[DEN1100 (Денис)]

пипец! снял "клапанные крышки с целью придания им блеска"....

[AHOPXNC (Александр)]

пипец! снял "клапанные крышки с целью придания им блеска"....

Я день угробил чтобы их на моторе полирнуть=)

[Ёжик (Сергей)]

проще день угробить,чем пихло вскрывать...

[AHOPXNC (Александр)]

Я куда больше времени угробил снимая краску и старый лак с остальных лицевых частей мотора...Включая декоративные ребра=)

[Oblik (Виктор)]

и толку что ты день угробишь и отпольруешь головки а дальше что ?? после снятия лака которым они покрыты блеск долго не простоит , головки потемнеют , окислятся ! а я их покрасил меаликом и вскрыл лаком естественно перед этим положил хороший грунт !

[Oblik (Виктор)]

жидкости как раз я все слил до разбора движка , а масло попало в антифриз еще до разбора движка , так как в помпе было тоже обнаружено масло , видимо сальник пришел в негодность !

[Солигореч]

Скорее не сальник ,а прокладка подсекает.

[Дмитрий REDDDER]

Полетел термостат . Оригинал ценой кусается , хочу аналог подобрать ... проблема - не знаю температурный режим термостата на VT-1100 . Кто подскажет ?

[moheve]

Открытие с 80-84
Полное на 95
Зазор 8 мм (+ - 0.3)