Коренной житель
Состояние хрома через 1560км. пробега. Задние дуги,пассажир касался пятками, обут в кроссовки.
Попробую, конечно, полирнуть, надеюсь будет лучше.
Это состояние потертого хрома. для такого даже не надо 1500 км а хватит и 100 км. Хром неустойчив на механические повреждения и дуги задние не предназначены для ног. И полировать не надо, дополируете до меди и будут желтые. Хром не полируется. Чтобы вернуть давний блеск, нужно было бы сделать новое покрытие.
Свой человек
Это состояние потертого хрома. для такого даже не надо 1500 км а хватит и 100 км. Хром неустойчив на механические повреждения и дуги задние не предназначены для ног. И полировать не надо, дополируете до меди и будут желтые. Хром не полируется. Чтобы вернуть давний блеск, нужно было бы сделать новое покрытие.
Это не "давний блеск" а изделие новое, с пробегом 1500км. К слову просто.
Может и есть ваша правда, да вот только кругом на моте хром (чоппер однако) 20 летней давности.... И трем и шоркаем и ездим- но какой был такой остался.
Я здесь отписался не в качестве претензии, но знать должны. И таки да- пишите в комментариях к изделиям, в таком случае, что это лишь элемент декора, к которому лишний раз прикасаться нежелательно. Будем полиэтиленом обматывать, что пассажир дотянуться не смог пяткой, когда нога стоит на подножке.
З.Ы. передние у меня с резинками для ног... Так понимаю, технология одна? Тоже не прикасаться чтоб не потерлись?
З.Ы.Ы. вот ради интереса, фото- многострадальная накладка на глушитель, в простонародье "холодильник". Посмотрите состояние. Ему 20 лет. Постоянно пяткой егозишь об него.
DSC_0315.JPG 100,04К
0 скачиваний
Житель
У меня Kuryakyn больше вытирается, чем Мотокузня. Хорошая продукция. И польские дуги неплохо отработали при падении месяц назад.
SHOC,
IRON BUTT ASSOCIATION
Свой человек
У меня Kuryakyn больше вытирается, чем Мотокузня. Хорошая продукция. И польские дуги неплохо отработали при падении месяц назад.
У меня в свое время 20мм. дужки из какого-то мягкого сплава отлично отработали на Яве с 2мя седоками, 5 метров скользячки. Этими же Белаз прорубить можно. Не показатель. Просто бизнес это такой бизнес.. Такие деньжищи платил, думая- нафиг эта нержавейка, пусть уж всё по первому классу. Ага...
Коренной житель
У меня Kuryakyn больше вытирается, чем Мотокузня. Хорошая продукция. И польские дуги неплохо отработали при падении месяц назад.
У меня в свое время 20мм. дужки из какого-то мягкого сплава отлично отработали на Яве с 2мя седоками, 5 метров скользячки. Этими же Белаз прорубить можно. Не показатель. Просто бизнес это такой бизнес.. Такие деньжищи платил, думая- нафиг эта нержавейка, пусть уж всё по первому классу. Ага...
Дуги не предназначены чтобы на них ставить ноги. Ведь обувь с песком, возможно грязью, понятно что никакое покрытие такого не выдержит. Поэтому на передних дугах сделаны проставки, чтобы ограничить контакт обуви с дугами. В случае с задними дугами ноги должны быть на подножках , а не дугах. Хром декоративное покрытие и при механических повреждениях становится матовым. Качество хрома хорошее, работаем с одной и той же гальваникой уже много лет. Хром не полируется потому что можна дополироваться до никеля, и тогда дуги будут не только матовые , а и жёлтые. Я спрашивала мастера на гальванике, что да как. Он мне ответил что промышленный хром в больших компаниях другой и отличается технологией и не факт что на тех елементах, которые Вы приводили в пример, хромированная сталь как на дугах.
Не особо понимаю суть претензий ко мне и осуждение что хром отстойный... Вы же сами его повредили, ставя ноги на дуги.
Свой человек
Дуги не предназначены чтобы на них ставить ноги. Ведь обувь с песком, возможно грязью, понятно что никакое покрытие такого не выдержит. Поэтому на передних дугах сделаны проставки, чтобы ограничить контакт обуви с дугами. В случае с задними дугами ноги должны быть на подножках , а не дугах. Хром декоративное покрытие и при механических повреждениях становится матовым. Качество хрома хорошее, работаем с одной и той же гальваникой уже много лет. Хром не полируется потому что можна дополироваться до никеля, и тогда дуги будут не только матовые , а и жёлтые. Я спрашивала мастера на гальванике, что да как. Он мне ответил что промышленный хром в больших компаниях другой и отличается технологией и не факт что на тех елементах, которые Вы приводили в пример, хромированная сталь как на дугах.
Не особо понимаю суть претензий ко мне и осуждение что хром отстойный... Вы же сами его повредили, ставя ноги на дуги.
Раз непонятно, еще раз поясню:
1. Где написано у вас на сайте, что к дугам даже прикасаться нельзя? Где?? Раз ваши изделия не предназначены для прямой эксплуатации в условиях воздействия внешней среды- будите любезны, предупреждайте покупателей о декоративной а не практической направленности своей продукции.
2. Ну ежу понятно, что "на тех елементах, которые Вы приводили в пример" покрытие совсем не такое как у вас 
. 20 лет эксплуатации мота тому доказательство.
3. К конце повторюсь еще в который раз ( ну чтоб теперь точно было понятно)- упрек вам заключается в том, что вы берете совсем не малые деньги за изделия, которые не могут выдержать никакой конкуренции с аналогичными изделиями заводского производства 20летней давности. Осмелюсь напомнить, что мотоцикл как правило, ездит по дороге. Под дождем. Солнцем. Пылью. Изделия вашего производства для этого не предназначены. Они для красоты.
З.Ы. Таки да- что бы вы ни думали, но ноги на дуги никто не ставил. Ехали в дождь, на ногах продуктовые пакеты, вот они и задевали.
З.Ы.Ы. Я не требую ничего и ничего от вас не хочу. Лишь надеялся хотя бы на извинения за то, что впариваете говно. Но не дождался даже осознания своей вины как производителя- я виноват, что эксплуатирую изделия на дорогах а не в квартире . Хотя, это норма для нашего времени, ведь на базаре два дурака- один продает второй покупает.
Новичок
Ого..я не знал что хром нельзя полировать...только сейчас прошелся пастой для полировки хрома по всем деталям)))) включая дуги от мотокузни
и да...за год ничего с хромом не случилось...а я его не жалел...блин)))) я все время ставлю на дуги ноги)))) потертости..хотя я бы назвал это шрамами...только от контакта с
асфальтом( было дело три раза за сезон уже)
может речь о конкретном браке...или мне повезло
и да...прикупил у них чемоданчик))) еще правда не испытывал
Коренной житель
Дуги не предназначены чтобы на них ставить ноги. Ведь обувь с песком, возможно грязью, понятно что никакое покрытие такого не выдержит. Поэтому на передних дугах сделаны проставки, чтобы ограничить контакт обуви с дугами. В случае с задними дугами ноги должны быть на подножках , а не дугах. Хром декоративное покрытие и при механических повреждениях становится матовым. Качество хрома хорошее, работаем с одной и той же гальваникой уже много лет. Хром не полируется потому что можна дополироваться до никеля, и тогда дуги будут не только матовые , а и жёлтые. Я спрашивала мастера на гальванике, что да как. Он мне ответил что промышленный хром в больших компаниях другой и отличается технологией и не факт что на тех елементах, которые Вы приводили в пример, хромированная сталь как на дугах.
Не особо понимаю суть претензий ко мне и осуждение что хром отстойный... Вы же сами его повредили, ставя ноги на дуги.
Раз непонятно, еще раз поясню:
1. Где написано у вас на сайте, что к дугам даже прикасаться нельзя? Где?? Раз ваши изделия не предназначены для прямой эксплуатации в условиях воздействия внешней среды- будите любезны, предупреждайте покупателей о декоративной а не практической направленности своей продукции.
2. Ну ежу понятно, что "на тех елементах, которые Вы приводили в пример" покрытие совсем не такое как у вас
3. К конце повторюсь еще в который раз ( ну чтоб теперь точно было понятно)- упрек вам заключается в том, что вы берете совсем не малые деньги за изделия, которые не могут выдержать никакой конкуренции с аналогичными изделиями заводского производства 20летней давности. Осмелюсь напомнить, что мотоцикл как правило, ездит по дороге. Под дождем. Солнцем. Пылью. Изделия вашего производства для этого не предназначены. Они для красоты.
З.Ы. Таки да- что бы вы ни думали, но ноги на дуги никто не ставил. Ехали в дождь, на ногах продуктовые пакеты, вот они и задевали.
З.Ы.Ы. Я не требую ничего и ничего от вас не хочу. Лишь надеялся хотя бы на извинения за то, что впариваете говно. Но не дождался даже осознания своей вины как производителя- я виноват, что эксплуатирую изделия на дорогах а не в квартире . Хотя, это норма для нашего времени, ведь на базаре два дурака- один продает второй покупает.
Извините но на оскорбления отвечать не буду. По всем личным вопросам обращайтесь на почту.
Новичок
Коренной житель
Тогда вопрос: а с багажником как обстоят дела? Ведь он предназначен, чтобы на него складывать всё и трения неизбежны. Хром сотрётся?
Да, со временем сотрется если неправильно его использовать. Мы делаем например большие багажники под задний кофр. Чтобы избежать трений и повреждений, на багажник привариваются втулки ( шайбы) при помощи которых кофр прикручивается к багажнику изнутри. Тогда кофр стоит стабильно на багажнике и не трёт его. если прицепить только ремешками, то повредится и хром и кофр.
Легенда Форума
Зависит от твоих целей. Мне хоть и нравится центральный кофр, но категорически противопоказан, т.к. часто вожу на багажнике палатку, мешки спальные и коврики на двоих. В центральный кофр это не влезет. Специально обзавёлся для этого сумкой водонепроницаемой, куда всё прекрасно вмещается. Вот и хочу себе увеличенный багажник, чтоб надёжнее всё это крепилось. В боковые кофры складываю так называемые "запчасти", ключи, одежду, еду, питьё. Для себя определись зачем тебе кофры.
Свой человек
Ветеран Форума
Читаю последние сообщения и всё думаю - вставить свои 5 копеек или нет...
Откатал сезон с дугами и стеллажами под кофры от Мотокузни. Нигде ничего не облезло, хотя ногами по передним дугам шоркаю, да и несколько раз в повороте на неровностях ими цеплял; кроме того, боковые кофры к стеллажам никак жёстко не крепятся, а значит, при погрузке-разгрузке, да и в движении по нашим дорогам, постоянно по стеллажам ёрзают. Никаких потёртостей не обнаружено! Но!...
Ответы Ольги тоже настораживают! Задний багажник у меня "Кобра", второй сезон вожу на нём центральный кофр - чумадан тот ещё! Жёстко он не крепится, всё на ремешках, шнурочках и резиночках, соответственно, елозит - мама не горюй! И ни фига хрому не сделалось за два сезона! Даже малейших коцок нет! А Ольга пишет, что на хром лишний раз даже дышать нельзя... Да ну нафиг! Может ли такое быть? 
Опережаю своих ровесников в развитии. Пока они рожают детей и делают карьеру, я уже старый дед, который всем недоволен.
Новичок
А кто что думает лучше брать большой центральный кофр, или боковые?
И то и то очень дорого выйдет
центральный кофр...груженый, увеличивает центр тяжести и управляемость гораздо больше чем боковые...с такой же нагрузкой)))
да и боковые кофры можно сделать быстро сьемные-что бы легче было обслуживать мот (имхо конечно)
Войти
Регистрация
Наверх
