Сообщений в теме: 47

[Джи]

Поменял масло. Раньше лил мотюль 5100 10w40, сейчас залил 5100 10W50. Заметил, что увеличилась вибрация мотора. Вернее, дрожь. Раньше она появлялась на 140, теперь на 120. И как будто бы уменьшилась тяга. Выяснил - масла мне залили много, выше максимума. Точно не знаю на сколько - поверхность не очень ровная была. Вопрос - нормально ли при замене масла на более густое усиления вибрации? Про потерю тяги могло показаться. Надо сливать излишки масла? ПС: пойду пока искать масло в воздушном фильтре и на свечах. ((((:

[moheve]

изза более густого масла вибрации не усилятся... и изза перелива тоже... слить излишки - как? про отручивание пробки при наклоненном моте не стоит говорить - херовая возня... проще -слить полностью масло а потом залить точно литра... учитывая что в фильтре уже масло есть...

[Джи]

хм...от 4Л канистры осталось как раз миллилитров 200. те перелив соизмерим с кол-вом масла, которое не стекло при сливе (минут 15 стекало). Как думаешь, сколько там могло быть? Чем опасен перелив?

[Джи]

У меня похожие симптомы были, только гораздо более ярко выраженные когда я коряво поставил себе сигналку, частично закрыв приток воздуха в воздушный фильтр. Нихера не пёр и все дрожало. Если масло "выплюнуто" и попало в фильтр, то в принципе может что-то похожее быть, не? Короче, пойду ковыряться (((:

[moheve]

в мотор льется ДО 3.8 литра... почему ты решил что перелив...

[Солигореч]

отсосать лишнее масло из двигателя можно через заливное-контрольное отверстие при помощи шприца и одетого на него кембрика.

[AHOPXNC (Александр)]

отсосать лишнее масло из двигателя можно через заливное-контрольное отверстие при помощи шприца и одетого на него кембрика.

Хватит предлогать простые решения...Так народ не получит морального удовлетворения и духовного единения с мотоциклом=)))

[Джи]

в мотор льется ДО 3.8 литра... почему ты решил что перелив...

ответ подкупает своей простотой - определил при помощи щупа ((((:

[Джи]

отсосать лишнее масло из двигателя можно через заливное-контрольное отверстие при помощи шприца и одетого на него кембрика.

откачал чутка при помощи горловины распылителя. от средства для чистки ванн ((:
открутил бутылку и ...

[Armstrong (Armstrong)]

При последней замене масло тоже перелили,отсосал обычной клизмой купленной в аптеке через заливную горловину.

[Ramzes (Ramzes)]

Матьвашу, какой нахрен перелив!!! Сливай ВСЁ как можно скорее!!! И заливай что положено!!! Журналисты пробовали экспериментировать - залили в ВАЗ-2108 масло вязкостью 50, которое обычно льётся в спортивные БМВ, вместо положенных 30 или 40. Какая там была первая цифра, 5w или 10w - не важно. Так вот, масла более высокой вязкости рекомендованы для более форсированных моторов, где требуется более прочная масляная плёнка. В невысокофорсированном ВАЗовском двигателе, видимо, получилось так, что более густое масло не продавливалось куда надо и через какое-то время они получили перегрев поршней до синевы и высокотемпературный задир, а до этого - мотор потерял 18% стендовой мощности. Так что не мучай самурайскую железку, сливай нахрен поскорее!!!

[Джи]

Рамзес, я не соглашусь с данной аналогией. по мануалу можно лить 20w50, если средняя температура выше +2. сейчас у нас среднесуточная выше 20. Вот я еще что вспомнил... я поменял топливный фильтр в тот же день! Я не менял его после замены бака (ржавого на не ржавый) и подозреваю, что он был забит. а теперь бензинчик легко протекает и смесь богатит. Короче, на топливную грешу.

[moheve]

Рамзес а я когда то ради интереса в девятку синтетику залил... Так у меня с обеих сальников коленвала масло погнало...))) Разная вязкость предусмотрена для любой нормальной техники ибо мы не в сингапуре живем...

[Балу (Юрий Киселев)]

Матьвашу, какой нахрен перелив!!! Сливай ВСЁ как можно скорее!!! И заливай что положено!!!

Журналисты пробовали экспериментировать - залили в ВАЗ-2108 масло вязкостью 50, которое обычно льётся в спортивные БМВ, вместо положенных 30 или 40. Какая там была первая цифра, 5w или 10w - не важно. Так вот, масла более высокой вязкости рекомендованы для более форсированных моторов, где требуется более прочная масляная плёнка. В невысокофорсированном ВАЗовском двигателе, видимо, получилось так, что более густое масло не продавливалось куда надо и через какое-то время они получили перегрев поршней до синевы и высокотемпературный задир, а до этого - мотор потерял 18% стендовой мощности. Так что не мучай самурайскую железку, сливай нахрен поскорее!!!

Залил 15в50, кроме положительных эмоций ничего больше не проявилось.

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Ну вот у меня чет вибрации тоже усилились. Правда тут у меня два предположения. Так как прямотоки ставил не я, то не знаю что там внутри, возможно какая то начинка есть и она выгорела. Вариант второй это масло, был Мотюль синтетика 5100 10w40, сейчас залил Мотюль синтетику 7100 10w40. Единственное что меня смутило - безумно красный цвет масла... но так ведь синтетика.

[moheve]

Зевс не пори чушь... ей же больно... мотюль 5100 - ПОЛУсинтетика... а тем кто считает что от "густого" масла может усилиться вибрация советую почитать что такое на самом деле ВЯЗКОСТЬ масла... (гугл в помощь)...

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Валико, советуешь слить и залить 5100? з.ы. И просветите неродивого что эти первые цифры означают - 5100...7100

[moheve]

я советую открыть мануал и залить то что там написано...

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

В том мануале что на сайте есть... на Ц-шку расписаны только интервалы, вязкость и процедура замены, но ничего о синтетике - полусинтетике. И объясните мне все-таки что означают первые цифры. Сейчас пойду до байка прогуляюсь, почитаю свой мануал, но не уверен что и там смогу найти ответы...

[moheve]

а ты задумайся на секунду - для чего тебе пишут в мануале API спецификацию... может тогда вопросы про синтетику и минералку отпадут сами собой... цифры маркировки мотюля - РОВНЫМ СЧЕТОМ ДЛЯ НАС НИЧЕГО НЕ ЗНАЧАТ... это внутренне деление масел у производителя... Айпон аналог 5100 маркирует 4000... Имеет занчение только ВЯЗКОСТЬ И API (JASO МА) спецификация...