Сообщений в теме: 1793

[Шмель]

все смотри - это новый рекорд трассы на гражданском автомобиле.

 

а вот и захватывающий дух обзорчик https://www.drive2.r...13&utm_term=URL

кстати, парень этот неплохо пишет. про езду по льду и прочая.

[Шмель]

Деда знает толк в развлечениях

 

 

Меня зовут Стэн Диббен, мне 86 лет и скоро исполнится 87. Я был гонщиком, победителем Чемпионата Мира по гонкам на мотоциклах с коляской в 1953 году. В конце войны наконец-то можно было расслабиться и перестать делать то, что необходимо, вернувшись к тому, что действительно хочешь делать и кем действительно хочешь стать. Я хотел ездить на мотоциклах.

 

Свободно ездить на байке – вот она, настоящая фантастика. А насыщение вызывает привыкание.

 

Если Вы поищете слово «пассажир» в словаре, то не увидите ни малейшего сходства с тем, что я делал в мотогонках с коляской, когда была важна точная синхронизация действий. Я никогда не боялся скорости и отважно делал то, что должен был делать. Фактор страха никогда не затмевал собой все вокруг. Гонка 1953 года была действительно необычной. Нам нужно было выиграть последнюю гонку сезона, это был Гран-При, и это по-настоящему было важно», — рассказывает известный мотогонщик Стэн Диббен.

 

Большая Лига мотогонщиков выступала на блестящей арене Гран-При. В воздухе чувствовалось нарастающее возбуждение от выступления и духа соревнования британских гонщиков на британских мотоциклах с амбициозными гонщиками других стран.

 

«Я ожидал, что то, что я должен был сделать, можно назвать любовью и даже большим. Все люди когда-то совершают ошибку», — вспоминает Стэн.

 

Команда BMW старалась сделать все возможное для чести марки, но Англия упорно удерживала экипаж на трассе. Публика смотрела за этим соперничеством, затаив дыхание.

 

«У нас на хвосте были немцы, я через плечо показал камень, они очень быстро остались позади», — смеется Диббен.

 

Оливер и Диббен проходили финальный поворот, с триумфом пересекая финишную черту.

 

«Стоять перед 200 000 людей в Германии с нашим национальным гимном, который играет в эту самую минуту – что может быть лучше для эмоционального подъема? Пилот нашей команды Эрик Оливер (Eric Oliver) получил золотую медаль, а я, как пассажир, получил серебряную. Они перепутали моё имя, я был опечален этим, пострадало моё эго.

 

В прошлом году я 14 раз из 100 ездил в экипаже с коляской, в этом году -30 и не собираюсь останавливаться на этом. И это в моем возрасте!

 

У нас в прошлом году даже был небольшой чат с ностальгией по 1953 году.

 

Если кто-то мне предлагал отправиться в экспедицию, я был одним из тех, кто говорил «Да».

 

Это моя философия – всегда говорить «Да» и быть верным этому», — Стэн Диббен подводит финишную черту под своим рассказом.

 

 

спасибы шмото.ру за перевод на русский и вапще http://blog.shmoto.r...utm_term=30sept

[Председатель]

раз есть уже в этой теме, админы удалите это

[Красти]

Уже старо, как...

Даже в этой теме есть

[Stray Cat (Юрец)]

Перевод очень неточен вообще, но местами просто вводит в заблуждение. Похоже переводили с автоматически сгенерированных субтитров, а не на слух   .  Поэтому несколько уточнений самых конфузных моментов:

 

Свободно ездить на байке – вот она, настоящая фантастика. А насыщение Гонки с колясками вызывают привыкание.

 

Если Вы поищете слово «пассажир» в словаре, то не увидите ни малейшего сходства с тем, что я делал в мотогонках с коляской, когда была важна точная синхронизация действий. Я никогда не боялся скорости и отважно делал то, что должен был делать. Фактор страха никогда не затмевал собой все вокруг. Гонка 1953 года была действительно необычной. Нам нужно было выиграть последнюю гонку сезона, это был Гран-При, и это по-настоящему было важно», — рассказывает известный мотогонщик Стэн Диббен.

 

Большая Лига мотогонщиков выступала на блестящей арене Гран-При. В воздухе чувствовалось нарастающее возбуждение от выступления и духа соревнования британских гонщиков на британских мотоциклах с амбициозными гонщиками других стран.

 

«Я ожидал, что то, что я должен был сделать, можно назвать любовью и даже большим. Все люди когда-то совершают ошибку», "Я точно знал, что нужно делать, предвидел всё, что должно произойти. Я ни разу не сделал ни одной ошибки". — вспоминает Стэн.

 

Команда BMW старалась сделать все возможное для чести марки, но Англия упорно удерживала экипаж на трассе. Публика смотрела за этим соперничеством, затаив дыхание.

 

«У нас на хвосте были немцы, я через плечо показал камень, я плечом коснулся дороги, посылая им в лицо горсть камней, они очень быстро остались позади», — смеется Диббен. - "Не самая достойная вещь, но это часть гонки"

 

Оливер и Диббен проходили финальный поворот, с триумфом пересекая финишную черту.

 

«Стоять перед 200 000 людей в Германии с нашим национальным гимном, который играет в эту самую минуту – что может быть лучше для эмоционального подъема? Пилот нашей команды Эрик Оливер (Eric Oliver) получил золотую медаль, а я, как пассажир, получил серебряную. Они перепутали моё имя, я был опечален этим, пострадало моё эго.

 

В прошлом году я 14 раз из 100 ездил в экипаже с коляской, в этом году -30 и не собираюсь останавливаться на этом. И это в моем возрасте! "Я теперь отсчитываю свой возраст от 100. В этом году мне 14, а в следующем будет 13 и я стараюсь вести себя соответственно."

 

У нас в прошлом году даже был небольшой чат с ностальгией по 1953 году.

 

В течении моей жизни мне часто выпадали предложения сделать что-то, поехать куда-то. И я никогда не говорил "Нет".

Если бы завтра кто-то мне предложил отправиться в экспедицию, я бы сказал  был одним из тех, кто говорил «Да».

 

Это моя философия – всегда говорить «Да» и быть верным этому», — Стэн Диббен подводит финишную черту под своим рассказом.

 

 

 

[Председатель]

Уже старо, как...

Даже в этой теме есть

я вот первый раз увидел

[Nikolaevi4 (Николай)]

Забавные игры Тибета

и добавка

https://coub.com/view/fgubz

[GarrikShadow (Игорь)]

[chuvak (chuvak)]

А где глянуть фильмец-то?

[Шмель]

слава интернету слава

 

Custom ZAZ " Black Shark"

[Stray Cat (Юрец)]

Прикольный самолёт! Звук - что надо. Вот только косяк один заметил: лапку переключения передач продублировали на центральные подножки, а задний тормоз - нет... В условиях грунта, когда есть необходимость ехать в стойке, задний тормоз нужнее, как мне кажется

[Alex Straume (Александр)]

Супер пепелац))  А тормоз они не продублировали так как это же хардтейл!!! Все равно на грунте быстро не поедешь в принципе. Там и переднего тормоза за глаза. А эти подножки как там рассказано "пассажирские". Так что я бы и переключалку убрал бы нафиг. Мало фана если пассажир на полном ходу нажмет случайно переключалку. А уж если задний тормоз в повороте, то вообще ВууууААХАХАХАХА!!!!

[Stray Cat (Юрец)]

Тормозил я как-то пару раз передним при съезде на грунтовую обочину... Поймать байк смог только однажды.

[NordWolf (Александр)]

Ещё немного о том, как мы хотели, умели и могли... Но ни фига не получилось... 

 

[Шмель]

Зато наши танки самые танковые. И ракеты-самолеты-корабли тож. Есть чем гордиться и пугать всякую заграницу

Да и зря автор нагоняет тоски. Допрут когда-нибудь на том же ирбите купить гуся да разобрать по косточкам. Вот и будет новый М-73М. Весь мировой автомотопром так и работает.

 

А ЗАЗ-ик да - прикольный. И главное - на коленке, в общем-то, сделанный. Что вселяет определенный оптимизм к рукоделию. Ну или рукоблудию 

Сообщение отредактировал Шмель: 14 ноября 2016 - 17:48

[burato (иван)]

[den (Денис)]

[Vlad_77]

М-дааа... Зал был спокоен, как японский самурай, только на Африке оживился. 

А при взгляде на  NM4 возникла мысль - всё это, конечно, замечательно, 21 век, новейшие технологии, космический дизайн, но если мотопром движется именно в эту сторону, то нам надо крайне бережно относиться к нашим Шадовочкам, ибо ничего лучше нам уже не светит... 

П.С.: а ещё тут же вспомнился Full Throttle... Светлая память старине Малькольму Корли!

Такая мысль меня не раз посещала, наша техника уходит в стиль ретро...

[Andrey ANY]

[Красти]

Когда райдер с пылесоса садится на чоппер

 

 

PS. Всё не нужно смотреть. Да я и не смог это выдержать