Сообщений в теме: 93

[Солигореч]

Да.,плюс один диод,чтоб не ушло в сигналку.Кнопку на левый пульт в трубку нерж. и к зеркалу.

Всё понял! Спасибо!

[poner (александр)]

Ещё пища для размышления...: вот у меня постоянно горят в поворотниках передние габариты, когда включаешь поворот,то одна нить накала гаснет и начинает моргать вторая нить накала лампочки поворотника...Так, а если я на ходу включу аварийку? трабла никакого не случится???

а просто габарит не выключится и все. т.е. ничего страшного не произойдет.
от именно поэтому я подключил аварийку с применением штатного включателя поворотов.
тублером паралелю ветви поворотов и отключаю один из габаритов. а второй сам по себе гаснет.
хотя , если её включать при выключенном зажигании , то габариты гореть не будут

[Солигореч]

А у нас что? Поворотники можно включить при выключеном зажигании???

[Mr.Malina (Александр)]

Потому туда и ставят диоды, чтобы при включении поворотников не включалось зажигание.

[Bura (Андрей)]

Это то же,что в авто,габариты и стоп на одной лампе,у меня при нажатии на стоп габарит не отключается,то же будет в моте,21w аварийки моргнёт сильнее чем нить габарита.Завтра заведу и посмотрю что получилось(если честно,то на заведённом моте не испробовал,т.к он разобран.)

[poner (александр)]

А у нас что? Поворотники можно включить при выключеном зажигании???

в стоковом варианте нет
но ведь мало что мешает отдельный плюс завести на реле-прерыватель поворотников.

[Солигореч]

А у нас что? Поворотники можно включить при выключеном зажигании???

в стоковом варианте нет
но ведь мало что мешает отдельный плюс завести на реле-прерыватель поворотников.

Маза фака! Вот до чего я догадаться не смог....А истина ходила-бродила рядом...)) Спасибо за наводку!!! Теперя всё гораздо проще будет...

[Bura (Андрей)]

Сегодня заскочил в гараж,включил зажигание и аварийку.Моргание передних поворотов видно чётко,в разрыве, свет габарита не мешает визуальной чёткости аварийки.Кнопку перенёс в низ левого пульта, под большой палец.(там есть резьба с прорезью,к ней и прицепился)

[Солигореч]

Сегодня заскочил в гараж,включил зажигание и аварийку.Моргание передних поворотов видно чётко,в разрыве, свет габарита не мешает визуальной чёткости аварийки.Кнопку перенёс в низ левого пульта, под большой палец.(там есть резьба с прорезью,к ней и прицепился)

Респект за идею! Туда тож прицеплю!

[Солигореч]

Вот слямзил с Мото-планета ру. [attachment=316]4968b36186b5.jpg[/attachment] Вариант 1 - аварийка работает при включенном зажигании. Вариант 2 - как с включенным, так и с выключенным.

Прикрепленные изображения

• 

[Солигореч]

Только вот есть вопрос...А вытянет ли штатная релюха все 4 поворотника,если подключиться по варианту N1? И будут ли моргать лампочки?? Релюха ж вродь чувствительная к мощности лампочек... Я как-то вместо штатной лампочки меньшую по мощности поставил...так Релюха не хотела работать....

[Mr.Malina (Александр)]

Да, выдержит, там реле на 15А, можно хоть 10 лампочек свободно вешать. И Ген, я в личке запарился....отпишу здесь, один фиг всё что выше уже оффтопно и тему можно считать закрытой. Итак по тахометру: Ты же будешь вешать провод на одну из катушек, какая разница скока горшков? хоть миллиард на общее количество оборотов это ведь ну никак не влияет , а показыват обороты от конкретного горшка. Но это в теории (в 4-ёх тактных движках) искра должна бить 1 раз за 4 такта(в ВМТ в момент сжатия). Иными словами каждый второй оборот коленвала. А на практике искру заставляют работать всегда, когда поршень в ВМТ, т.е дважды за 4 такта :в момент сжатия и в момент выпуска= каждый оборот движка. Сигнал на на катушку снимают то с датчика распредвала, а он крутиться на всех моторах по отношению к колену как 1:2, и если сигнал с самого колена, то тоже его 1 раз в 2 оборота не сделаешь. Как правило 1 раз в 2 оборота можно получить если "обработать" сигналы и с колена и с распредвала. Вот отсюда и могут быть траблы с твоим тахометром. Хотя вероятность , что таких проблем не будет 90%, т.к на большинстве мотав ставят в основном лишь 1 из этих датчиков.

[Солигореч]

От же ж спасибо тебе за инфу! У меня такие же мысли бродили в голове,только вот посоветоваться (по месту)не скем было...Кстати на моей каве 80-го года выпуска,свечи тож каждый оборот искрили...

[den (Денис)]

Вот слямзил с Мото-планета ру.

[attachment=316]4968b36186b5.jpg[/attachment]
Вариант 1 - аварийка работает при включенном зажигании.
Вариант 2 - как с включенным, так и с выключенным.

Кто-нить пробовал реализовывать аварийку такими схемами? Как впечатления?

[Солигореч]

Я сделал по варианту номер один. Всё гуд!

[den (Денис)]

а какие диоды использовал? ТТХ, марка....

[Bura (Андрей)]

Обе схемы прекрасно работают,только в варианте номер два,не будет работать контрольная лампа на приборке.Кстати,поставили себе с Zubralecsom,пищалки на включение поворотов,классная штука,теперь не забываем выключать,чем не вводим в заблуждение сзади идущий транспорт.

[Солигореч]

Да и по схеме номер один индикатор тоже не работает.. А диоды я поставил 6 Амперные маленькие.

[GR89 (GR89)]

А Я не знал что есть такая тема на форуме... И сделал нарисовал свою схему. По ней и буду собирать сегодня. Как раз ломаю голову какие диоды купить.

Вот схема, слямзил с интернета и доработал.

[Джи]

или купить релюшку с двумя группами контактов. чтобы без диодов...