Сообщений в теме: 93

[moheve]

[Мирыч (Мирча)]

За 2 минуты угробил прекрасные стоковые глушители. И звук на выходе не ахти какой. Лучше бы поставил сразу тюненые, а эти бы продал. Практически без потерь размен.

[Bura (Андрей)]

Кощунство.:sick:

[Doctor (Ден)]

Чо так дымит то после кастрации?

[Sakhalinets (Sakhalinets)]

конденсат выходит

[UNIT (Глеб)]

звук то может и ничего, но блин...пилить родные глушаки >_< это ужасно...проще действительно продать и купить прямотоки, дешевле выйдет

[Геннадий (Геннадий)]

А кто-нибудь сталкивался с обратным процессом? Вот я купил мот с высверленными флейтами. Отъездев сезон, понял что этот рёв все таки напрягает. И ещё есть мнение, что из-за высверленных флейт есть потеря мощности. Никто не знает как и из чего можно сделать флейты и установить их в глушитель?

[Мирыч (Мирча)]

Думаю, проще потратиться на покупку стоковых глушителей. Так проще (хоть и затратнее), но меньше всего мороки. Благо, есть е-бей и продам-куплю. Я ездил год со стоковыми глушаками, у которых были пробиты центральные перегородки (узнал потом, все описано далее). Сначала я думал, что такой звук и должен быть. Потом задумался. Потом взял длинный прут и вставил его в глушак. Получилость, что прут вошел в глушак до места изгиба выпускной трубы у педального узла (мотоцикл VT 1100 Spirit), а это гораздо глубже, чем до перегородки в глушителе. Понял, с чем имею дело-глушаки просверлены/пробиты. Вроде звук и не напрягал (хотя был и громче стока), но сам факт наличия "колхоза" давил на мозг. Купил б/у выхлоп на е-бее, поставил. Доволен был, и моц едет, и не орет, и все равно сам себя слышу. Потом, прикола ради, купил на е-бее тюнинговые прямотоки. Поставил. Ощутил провал мощности на середине (а его на середине Spirit-у 1100 итак еле хватает), зато прирост громкости на выхлопе. Ничего более не менял - не лазил в карбы, не менял воздушный фильтр. Поставил сток назад, и еле избавился от прямотоков (еле продал). Зато расход по трассе - 4,5-5 литров на сотню. Теперь езжу на стоке и не задумываюсь. Вот такая история. К чему это я? К тому, что еще можно купить (не достать, а купить) готовое решение - стоковые глушаки. Замена их - дело 30 минут в гараже.

[beerknife (Евгений)]

У меня шедовка 750 аэро карбюраторная с нормальными стоковыми глушаками У жены шедовка 750 аэро инжекторная тоже со стоковыми глушаками, но ВЫСВЕРЛЕНЫ флейты Можно ли нам махнуться глушаками БЕЗ колдования с карбюратором? Вообще глушаки для карбюраторной и инжекторной Аэры одинаковы иль нет?

[Красти]

А кто-нибудь сталкивался с обратным процессом? Вот я купил мот с высверленными флейтами. Отъездев сезон, понял что этот рёв все таки напрягает. И ещё есть мнение, что из-за высверленных флейт есть потеря мощности. Никто не знает как и из чего можно сделать флейты и установить их в глушитель?

Столкнулся с таким. Пришёл с высверленными трубами, к концу сезона решил исправить. Вставил трубки сантиметров 10 длинной, без всяких перегородок. Средние и высокие частоты значительно убавились, басы есть. голова перестала гудеть после поездок и ночью не стыдно по городу катать.

[den (Денис)]

Ездею с прямопуками на обоих мотах. Балдю. Они кнешна не совсем прямо-пуки, но всёж таке громче стока. Звук сердце греет.

[Bacillus_Anthracis (Artem)]

Ездею с прямопуками на обоих мотах. Балдю. Они кнешна не совсем прямо-пуки, но всёж таке громче стока. Звук сердце греет.

Это у тебя то не совсем прямотоки? :-) Когда твой мот из конкурирующей компании :-) заводится, вороны на крыло поднимаются аж в двух кварталах. Слышали-видели. :-)

[den (Денис)]

Ездею с прямопуками на обоих мотах. Балдю. Они кнешна не совсем прямо-пуки, но всёж таке громче стока. Звук сердце греет.

Это у тебя то не совсем прямотоки? :-) Когда твой мот из конкурирующей компании :-) заводится, вороны на крыло поднимаются аж в двух кварталах. Слышали-видели. :-)

Дык я ж флейты вставил. Звук стал правильный, НЕ термоядерный.

[Pyher (Жека)]

У меня шедовка 750 аэро карбюраторная с нормальными стоковыми глушаками
У жены шедовка 750 аэро инжекторная тоже со стоковыми глушаками, но ВЫСВЕРЛЕНЫ флейты
Можно ли нам махнуться глушаками БЕЗ колдования с карбюратором?
Вообще глушаки для карбюраторной и инжекторной Аэры одинаковы иль нет?

Я уже объяснял тебе:
на инжекторном моте в глушаке есть лямбда-зонд или кислородный датчик. Соответственно надо на карбовых глушаках вварить гайку, в которцю этот датчик можно будет установить.

Потом если сверленые трубы поставить вместо стоковых надо корректировать ХХ. Винтов качества может хватить, а может и нет, тогда с карбами повозиться надо будет. Но вообще ничего страшного, если умеючи...

[beerknife (Евгений)]

Спасибо, Жека! А я чё-то наверно в эйфории был... вроде что-то помню... или думал мне причудилось. В общем всё понятно -ну нах этот тюнинг и так хорошо!

[doctor Gannibal (Кирилл)]

хочу высверлить свои флейты, как думаете стоит заморачиваться

[poner (александр)]

мое мнение - не надо.

[Cron]

Я считаю нужно вон до Биркнайфа все же доехать да послушать, вдруг понравится звук.

А в связи с кризисом мне например трубы косарей так в 40 встают.

[NoAdO (Влад)]

хочу высверлить свои флейты, как думаете стоит заморачиваться

Полтемы выше сводится к тому что не надо этого делать Ищите человека, который хочет вернуть сток. Я вот к примеру хочу вернуть сток (у меня прямотоки кобровские), но мы вами кубатурой уж больно не сходимся

[Wild-Bill (Михаил)]

 

хочу высверлить свои флейты, как думаете стоит заморачиваться

Полтемы выше сводится к тому что не надо этого делать Ищите человека, который хочет вернуть сток. Я вот к примеру хочу вернуть сток (у меня прямотоки кобровские), но мы вами кубатурой уж больно не сходимся

 

у меня тоже прямоток кобровкий, заказал флейты должны прийти через пару дней, буду тестить что лучше. прямоток это хорошо но устают уши. вот ищу компромис