Сообщений в теме: 170

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Сегодня снял мотор, буду перебирать целиком, с коробкой. Причина- поймал клина. Причина самого клина пока не ясна, но свеча заднего цилиндра в дребезги. Поршневую прийдёться менять или серьёзно ремонтировать 100%. Выбивало иногда вторую скорость. тоже будет починено. Столкнулся пока с одной трудностью- подскажите, какая резьба на роторе генератора? Какой съёмник искать?

[kuz_biker]

Резьба на роторе должна быть обычная. Не мучайся, откручивай пневмопистолетом. Съёмник никакой не искать, делай самодельный, системы "металла не жалко". То что продаётся в магазинах, скорее всего не выдержит.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

В общем снял ротор с помощью штуцера от старинного прибора разности давлений Резьба сейчас не скажу точно какая, но если нужно, могу замерить. Вот, что было внутри двигателя. Это задний цилиндр, оторвало выпускной клапан и вот последствия.




Кроме того погнуло шатун и поломало коромысло. В итоге требуют замены: Шатун, поршень с кольцами, коромысло выпускного клапана, сам клапан. Цилиндр как ни странно практически цел, идёт под расточку +0,25. Сейчас двигатель лежит разобранный до основания и рассованный по коробочкам. Если кому то интересны какие то моменты, могу померить/сфотать.

Миф о неубиваемости Хондовских коробок так же развею как пепел- коробка в брызги изношена. Требуют замены подвижные шестерни 1-2 и 3-4 передачь. Пока езжу на таком же моте, другого года, у него так же вылетает третья ( Таким купил. Зато недорого и двигатель отличный!!!). Концепция переставления шестерён с одного мотора на другой рухнула- заказал и жду запчасти.

[moheve]

Миф уважаемый - реален... Просто не надо свой конкретный случай когда видимо мот несчадно насиловали выдавать за норму... Тут один болгарин хвастался убитыми шлицами в редукторе... И тоже на цешке... И что это тоже норма???... Убить можно ВСЁ... У половины форумчан 1100 ые моторы невебручие жрут масло - но никто не знает что было с мотом до них... И то что вытерпела твоя цешка - навряд ли хоть один мот другой фирмы выдержит...

[AHOPXNC (Александр)]

А я встану на нейтральную сторону... Топикстартеру-неизвестно что терпели оба твоих мотора. И да ломается все и у всех! Ту Мохеви-никто не ставил два одинаковых по всем показателям мота(шадова vs не шадова) чтобы так говорить...

[moheve]

Ой не начинай Саша... Прям уже-несмешно... Хонда надежнее любой другой техники... И никакие кавы ямахи и уж тем более хд не стреляют по надежности хонде - и спорить просто глупо... Это очевидно... А разговоры про то что вулкан рулиться не хуже шадовки прибереги для мотофорума ... Хуже... И хд - значительно хуже... И даже втыкс - хуже... Плавали - знаем...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Коробку одну на днях зафотаю выложу, а когда шестерни приедут, и вторую тоже.

[Мирыч (Мирча)]

Скорей всего мотор замучен предыдущим владельцем. Я не знаю, как может поршень развалиться при грамотной эксплуатации и своевременной замене масла (требуемой вязкости). Рекомендую снять и проверить маслонасос - вдруг его роторы стружкой угробило? Касательно шестеренок передач - либо износ зубъев-зацепок, или в мотор криво лазили и пролюбили регулировочные шайбы.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Мирычь, поршень разнесло оторвавшимся выпускным клапаном. Коробка не разбиралась с момента выхода с завода и до меня. Просто её действительно замучили за 20 лет эксплуатации. Правда не представляю как можно замучить 3-ю передачу на этом моте, но факт остаёться фактом, 3-я у них место не самое сильное. Дождя не будет, доберусь до бокса, нафотаю шестерни, будем думать о причине износа. Причём надо заметить, что случай отрыва клапана не единичен. Где то тут на форуме распродавался уже мотор с такой же аварией. http://www.hondashad...-ещё-много-чего

[Мирыч (Мирча)]

Да, очень похоже, что клапаном разнесло поршень. Вот установить бы причину заклинивания клапана... ГБЦ бы проверить, сделать полную ревизию.

[KamikoroS (Kamikoros)]

клапан клинит или втулка или коромысло, особо искать нечего, если втулка то там или засядет или следы должны быть. ЗЫ Поршень достает до клапана ток в 1100? или во всех моторах?

[Толстый (Павел)]

Клапан какой оборвало - выпускной? Если да, прямотоки стоят? Причина обрыва может быть в очень высокой температуре выхлопных газов (клапан попросту сгорел) Высокая температура выхлопа может быть если стоят прямотоки, но не настроен карбюратор под эти прямотоки... Или бензин, у которого выше температура горения...

[AHOPXNC (Александр)]

Вывод один... Курите мануаль и юзайте то что прописал изготовитель!

[Брат]

Как показывает практика - на 1100 Хонда добивалась максимальной экономичности, из года в год меняя то карбюраторы, то блоки зажигания. Вот и обеднение смеси...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Оторвало выпускной. Прямотоки не стоят, бензин 92-ой, смесь немного богатила на нём всегда, свечи были практически чёрные. В прошлом сезоне побежал 40000, в конце сезона пробило сальник штока сцепления и застучал гидрик ( один),не дымил. Гидрокомпенсаторы менял зимой, кольца новые поставил. Собственно все работы по нему. Голову ревизировать теперь как? Уже всё случилось. Просто в порядок её приведу, заменю фтулки клапанные ( все), сам оторванный клапан. Да, и шатун похоже ф топку... править его наверное не получиться. В общем ценою в чуть ли не в полмота ремонт грядёт.

Причина выбивания третьей скорости:
Первая шестерня. Кулачки в брызги.



Вторая шестерня изношена меньше, но тоже под замену или точить.



П.С. Уже третий раз заказываю шестерню 23431-MR6-670... снимают заказ- НЕТУ!!! Четыре поставщика Экзиста сняли заказ! Нет их на сегодняшний день ни у кого, хотя неделю назад были! Сказали ждите следующую партию. Не сказали сколько ждать... Неужели прийдёться наваривать кулачки? Шестерня 23451-MM8-880 есть у всех... чё за бред?

П.П.С. Если кто будет половинить двигатель, не поленитесь сначала снять левую крышку ( где сцепление) целиком и открутить отмеченный красным кругом болт:


Сделать это на уже снятом моторе практически нереально даже пневматикой, вал свободно вращаеться. А коль нет пневматики, то палку от лопаты в колесо заднее, головка на 14 и хороший рычаг, закручено на совесть.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Итак, шестерня 23431-MR6-670 похоже являеться дефицитной и быстрораскупаемой деталью. Вот ответ с Мегазипа:
Здравствуйте.К сожалению, необходимая вам деталь распродана на складах наших поставщиков в Японии.-- С уважением, Симаненко Михаил Сергеевич MegaZip.ru

А вот Экзист:
04.09 ZV-0081861 Honda 23431-MR6-670 Шестерня 1 6 989,71 06.09 Снято
02.09 ZV-0081284 Honda 23431-MR6-670 Шестерня 1 6 496,41 04.09 Снято
И лишь только сегодня получил:
06.09 ZV 0348574 Honda 23431-MR6-670 Шестерня 1 6 651,35 09.09 В работе

Экзист работает лучше и в конечном итоге с меньшей стоимостью, ибо на Мегазипе цена указана без стоимости доставки и в результате конечная стоимость шестерни вылетает в 7 842 р. Максимальная цена Экзиста 6 989,71р. Разница почти в 1000р.
Интересно, о чём может говорить такой дефицит именно этой шестерёнки и наличие двух КПП с неисправностью 3-ей передачи? По моему только об одном- часто эта деталь ломаеться. Ведь остальные детали КПП в наличии есть без проблем. ( вот только отчего меняют шестерни не парами? Ведь её ведомая шестерня 23451-MM8-880 так же подлежит замене если по хорошему. И подточить её кстати затруднительно, кулачки на ней фигурные как видно из фото.)

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Опаньки!!! :sick: Ответ по переписке с Мегазипом:
Здравствуйте!
Позиция 23431MR6670 распродана со складов наших поставщиков и больше не поставляется.
Приносим извинения за причинённые неудобства.

[AHOPXNC (Александр)]

Да...Именно этого я и боялся со старухой...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Но блин, ведомая то шестерня есть!!! А она так же только в "старухе" используеться. Ладно, ждём что Экзист привезёт: 06.09 ZV 0348574 Honda 23431-MR6-670 Шестерня 1 6 651,35 09.09 В работе 20.09.2013 ожидаеться аж 20-го как видим, ничего, я подожду.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

А хрен там, снова отказ... Эту деталь по видимому уже не купить новую. Ладно, завтра возьму дремель и подточим там кое что, раз так...