Сообщений в теме: 178

[Nord (Сергей)]

HELLS BELLS!Недавно листал форум и наткнулся на следующие.Парень поменял на вальке тормоза и поставил бремба.Хотелось бы узнать, можно ли заменить стоковые на бремба у шадовки.А то пердний тормоз не оч меня радует.

[dkv (Кирилл)]

Nord, к сказанному Валико можно добавить лишь еще один маленький момент...более жесткое масло в вилке уберет характерный кивок при торможении, ощущения от тормозов станут еще более положительные.

[Брат]

Как и обещал - фото моего переднего тормоза. Суппорт от Кавасаки ZZR, четырёхпоршневой.Крышка на двух болтиках, как и переходник - самодельная.

[negorro (Сергей)]

если не трудно.фото черчежа выложи,

[Брат]

Нет такого. И потом там допуски такие, когда изготавливали пришлось перья вместе с траверсами в мастерскую привозить (зимой было дело).

[UNIT (Глеб)]

Брат, а стаканы вилки полированные? защищал чемто от окисления или нет?

[Брат]

Полированые. Не защищал.

[UNIT (Глеб)]

а как давно полирнул? расскажи в следующем сезоне как они =) у меня крышка слева над сцеплением полированная превратилась в г**но через 4 месяца

[Брат]

Эксплуатация в течении шести сезонов показала надёжность данной конструкции. Мотоцикл, конечно, давно уже не мой...

[Nord (Сергей)]

Спасибо!

[Bura (Андрей)]

Не переусердствуй с выбором колодок,некоторые за 5-7 тыщ.км пробега съедают диск.По маслу,если после -7 по цельсию,то 20-ка сильно дубовая.

[negorro (Сергей)]

боле жесткое масло в вилке кивок уберет...+ добавит дискомфорт на руки и уберет понтовое покачивание при остановки. я смешал 10-ку и 15-шку 1к1-му.доволен.

[Брат]

Всегда лил 15, тоже неплохо.

[Брат]

Тема была , в которой ты писал, что ставил на шадовку суппорт от кавасуки....
Дык эта...сорри.....а как с законом сообщающихся сосудов быть? Вы же не поменяли ни внутрянку торм.машинки, ни ход поршня ГЦ (объём выдавливаемой из ГЦ тормозухи каким был - таким и остался).....Дык и насрать что 4 поршня....у шадована то хоть и два, но суппорт же не статичен...поэтому и на шадоване их считай 4-ре....а площадь колодки то не изменилась......как с этим быть?
Может вся соль была ощутима из-за замены стокового шланга на армшланг?

Так как руль прямой - машинка была установлена от Валькирии. Шланг армированный при этом не нужен - можно оставить штатный. С армированным очень мощные тормоза получились.

Два поршня в любом случае хуже тормозят, чем четыре, да. Но на VT 1100C cуппорт неплох.

Машинка на руле плоха. Её при установке прямого руля рекомендую заменить Стидовской или от VT600. Разница ощутима. На Спирите уже хорошая установлена.

[Mr.Malina (Александр)]

Понял...тогда миль пардон ....но тогда и надо было писать, что параллельно и машинка менялась))))

Два поршня в любом случае хуже тормозят, чем четыре

- а вот это......это как раз таки неправильный вывод)))..но ОСОБЕННО если окажется, что диаметры поршней приблизительно одинаковы...ну дык это и опровергается банальной кинематикой....про то и толкую! Этж простецкая гидравлика- как два пальца)))
Объяснить?

[Брат]

Получается - японские инженеры тупят? И зря ставят четыре поршня вместо двух.

[Mr.Malina (Александр)]

Нет, отнюдь, они ОЧЕНЬ проницательны... они не тупят...Если суппорт статичен (неподвижен на стакане)- то 4 поршня, если он подвижен-2.

[Брат]

Но всё равно не верится))

[Mr.Malina (Александр)]

В первом случае суппорт неподвижен относительно тормозного диска и 2 пршня скаждой стороны движут колодку навстречу другой, движемой 2-умя поршнями с другой стороны. Давление по поршням распределяется равномерно.

Во втором случае суппортподвижен относительно тормозного диска. Суппорт то сидит на направляющих болтах, он скользит по ним........ и тормозуха не просто толкает поршни, ...другими словами давление разжимает (суппорт с поршни) равномерно отталкивает их друг от друга. т.к суппорт подвижен! Поэтому суппорт с поршнями точно как и в первом случае равномерно движутся навстречу друг другу сжимая колодку с равными усилием.

[Borov (Pavel)]

Кто в курсе: Поршни суппорта должны выдвигаться одновременно и на равное расстояние при разных усилиях(например:при маленьких усилиях оба на 3 мм, при большем усилии на 6 мм) на рычаг главного тормоз. цилиндра? У меня один поршень выдвигается чуть больше(какой именно я не помню), но суппорт не новый. Суппорт чистил хорошо.