Сообщений в теме: 9

[kirill]

Замена расходников

[Бенжамин (Строганов Александр)]

И чего?

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

и все....

[Красти]

Хм...

[NordWolf (Александр)]

И всё-таки, Кирюха, что же ты хотел сказать?

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

краткость - сестра таланта!

что хотел сказать - сказал... 

[САНДЕР (Александр)]

Всем  доброго времени суток!

 

Вопросы к сведующим:

 

VT1100C, по табличке на рулевой колонке – 05/89 года выпуска, с подозрениями на чрезмерную «мягкость» вилки.

Масло – ENI 15W (менялось в прошлом сезоне).

 

Согласно мануалу от HAYNES, на VT1100C разных годов выпуска устанавливались разные пружины вилки:

С 1987 по 1990 – стандартная длина 420 мм, лимит – 412 мм (цифры округлены до целых значений, без «десятых»).

С 1992 г. – стандартная длина 459 мм.

 

Вскрытие вилки выявило, что длина имеющихся в ней пружин 417 мм (правая) и 416 мм (левая), то есть пружины уже «подустали».

На вывешенной вилке, при открученных пробках перьев – металлические трубки-проставки (спейсеры) торчали на 29 мм (от плоскости верхней траверсы).

Полная длина (извлеченных из перьев) спейсеров – 190 мм.

 

По случаю были приобретены пружины от более свежего VT1100C (длиной 459 мм).

При установке новых пружин и старых спейсеров – спейсер торчал над траверсой уже на 69 мм, что, разумеется, не позволило «утопить» и закрутить пробки перьев.

Изготовил спейсеры из полипропиленовой водопроводной трубы (толщина стенки 4 мм, внешний диаметр 32 мм) длиной 150 мм, то есть чтобы спейсер торчал над траверсой на 29 мм как и в стоке – пробки благополучно закрутились (усилия хватило).

По результатам - «передок» слегка приподнялся, жесткость вилки ощутимо увеличилась (но, по ощущениям – в разумных пределах).

 

Первый вопрос – правильно ли я подобрал длину спейсера?

 

И еще есть сомнения по поводу пропиленовой трубы, из которой я их смастерил… Достаточно ли её прочности? (хотя, насколько я знаю, в тюнинговых китах Progressive Suspension в комплекте идут трубки из более тонкого пластика, с расчетом их укорачивания под нужный размер в зависимости от марки/модели мота…)

 

По микрофишам – на VT1100C с1992 года устанавливались спейсеры парт. номер 51402-MM8-881, но, к сожалению, нигде не смог найти их размер (длину)…

 

Второй вопрос – может, кто в курсе этого размера?

 

Или, может, лежат у кого эти спейсеры без дела? Я бы купил…

 

Также буду признателен за комментарии «по делу» (вдруг какие нюансы, если кто сталкивался).

 

Как-то так…

[САНДЕР (Александр)]

Просьба к владельцам VT1100 после 1994 года выпуска любых модификаций (C, Spirit, Ace, Sabre): если будет возможность измерить длину спейсера - был бы крайне признателен)
Заранее спасибо!

[Kirex]

Просьба к владельцам VT1100 после 1994 года выпуска любых модификаций (C, Spirit, Ace, Sabre): если будет возможность измерить длину спейсера - был бы крайне признателен)
Заранее спасибо!

150мм

[САНДЕР (Александр)]

Спасибо большое!