Сообщений в теме: 11

[сергей 1978]

коллеги по несчастью    помогите выявить не исправность, может кто то сталкивался. Суть в том что только на холостых постреливает первый цилиндр, именно "постреливает"  , а не стреляет.  При наборе или сбросе газа проблем нет, только на холостых. Свечки копченые, все признаки перелива топлива   Думал проблема в поплавковой камере, переставил поплавок с клапаном с соседней камеры, осталось все как прежде. Буду благодарен за советы.

[NordWolf (Александр)]

О, земляк! Пермяк - солёны уши!
А уровень в поплавковых камерах в норме? Карбюраторы промыты-прочищены-настроены-отсинхронены? Выхлопная система стоковая?
А, вот ещё, только что читал на форуме... Свечи свежие?

[сергей 1978]

Приветствую. Выхлоп не стоковый, так и стрелять начал не сразу, третий сезон на нем все в норме было, да и свечки не причем, меня, переменяны. С уровне Х.З. смотрел, регулировал, как по книге 9.2 или около того. Как мысли подсос воздуха или возможно тросик подсосане доконца возвращается. Есть на чем тыкву почесать.

[NordWolf (Александр)]

Если бы был подсос воздуха, было бы обеднение смеси, правильно? А тут свечки "копчёные", значит, обогащение. Может, да, игла обогатителя не до конца возвращается. Бают, что её пружинка может "устать".

[Брат]

Уплотнительное кольцо между цилиндром и трубой менял? Новое стоит? У меня такое было из-за того, что разобрал, а потом новое кольцо не стал ставить.

[сергей 1978]

Трубы стоят ещё из Америки. Думаеца надо винты качества вскрывать и попробовать порегудировать

[Ronijar]

Трубы стоят ещё из Америки. Думаеца надо винты качества вскрывать и попробовать порегудировать

Вот судя по всем мануалам и книжкам эти винты лучше не трогать если проблему можно решить другими способами.

[сергей 1978]

Это и смущает

[NordWolf (Александр)]

Трубы стоят ещё из Америки. Думаеца надо винты качества вскрывать и попробовать порегудировать

Вот судя по всем мануалам и книжкам эти винты лучше не трогать если проблему можно решить другими способами.

Не вижу ничего страшного в этих винтах. Другое дело, нужно правильно определить неполадку, чтобы понять, нужно их трогать или нет. И тут уже на передний план выходят сложности диагностики.

[Ronijar]

 

 

Трубы стоят ещё из Америки. Думаеца надо винты качества вскрывать и попробовать порегудировать

Вот судя по всем мануалам и книжкам эти винты лучше не трогать если проблему можно решить другими способами.

Не вижу ничего страшного в этих винтах. Другое дело, нужно правильно определить неполадку, чтобы понять, нужно их трогать или нет. И тут уже на передний план выходят сложности диагностики.

 

Я имел в ввиду, что если есть возможность устранить неисправность, к примеру заменой мембран или регулировкой поплавков, то эти винты не стоит трогать. Если только как временное вмешательство до прихода запчастей или что бы доехать куда то. Поскольку мне например достался мотоцикл с уже кручёными винтами, скорее всего из-за того, что в японии на нём стояли прямотоки и теперь очень трудно определить на сколько оборотов они были вкручены с завода. Насколько я понимаю каждый мотор настраивается вместе с карбами на стенде, а потом эти винты запечатывают и при последующем ремонте надо просто менять винты и закручивать их на заводское кол-во оборотов.

[NordWolf (Александр)]

Тогда зачем в сервис-мануале подробно описана процедура настройки этих винтов? Так и написа́ли бы - "регулировка только в сервисе".

[Kryakozavr]

Инспекция карбюраторов с тотальной чисткой.