Сообщений в теме: 28

[InRain]

Всем привет! 

Решился вести бж своей цэшки.

Итак, начну с самого начала своей мотожизни.

 

Стукнуло мне в 2014 году купить мотоцикл. Взял китайца BM Classic 200. Первый сезон был просто доволен. Второй сезон уже думал о повышении кубатуры. На третий сезон взял Yamaha XV750 Virago с рук. Просовокуплялся с ней 2 сезона и продал по запчастям.
 

Одним зимним вечером сижу я и смотрю в свой кошель. Думаю, что пора что то решать, а то до сезона недолго осталось. Написал в одну очень известную контору московскую. Обозначил желание купить Honda VT1100C, внес предоплату, и буквально на следующий день появляется цешка на аукционе JBA (аукцион без подробного описания и видосов). Брать было страшно, но я таки решился. Очень прельщал пробег - всего 6400 миль.
Вот так она выглядела на аукционе:

 

Мотик был успешно куплен. Ехал он мне ровно 3 месяца.

 

Что было сделано:

Заменена резина - Shinko777

Заменено масло - LM 10w40 Street

Заменен масляный фильтр - HiFlo

Заменен воздушный фильтр - HiFlo

Заменены свечи - Чемпион

Заменено вилочное масло - Motul 15w

Заменена тормозуха в тормозах и сцеплении - Dot4

 

Оттерты окислы со стаканов

Покругу где смог, оттер рыжики

 

Тюнненх:

Кофры

Ветровик

Музыка

Дуги

Багажник

Центральный кофр

Прикуриватель

Сигнализация старлайн V62

Допфары светодиодные с али экспресса.

Передние поворотники заменены на вираговские. Эти маленькие совсем не видно было.

 

Как это выглядит сейчас:

 

На данный момент есть 2 проблемы:

1) Иногда постукивает какой то гидрик в переднем цилиндре

2) По разному ведет себя сцепление на холодную и горячую

 

Буду сюда писать все манипуляции, проведенные с мотоциклом.

[Самогонщик (Алексей)]

По поводу сцепления,возможно из-за масла.лей репсол

[InRain]

По поводу сцепления,возможно из-за масла.лей репсол

Да, у меня есть подозрения, что масло не то залил. Влил туда мотюль 5100 15w50

[NordWolf (Александр)]

Ходят упорные слухи, что Мотюль - говно ...

[GrayDog]

Тоже прошлый сезон на мотюле, сцепление проскальзывало иногда.

Сильно не напрягало и не шибко заметно было, но в мозгах сидело, что что-то не так.

Реально может быть из-за масла?

[moheve]

Ребята если у вас проскальзывает сцепление масло тут не при чем. Меняйте диски и пружины. Не занимайтесь самоуспокоением.

Масло 15/50 лишь усугибит со временем возможные проблемы двигателя если таковые есть. 

[InRain]

Проблемы пока 2 и надеюсь еще долго другие не появятся)
придется сливать мотыль тогда и лить 10w40. Репсоля в городе у нас нет похоже.

[InRain]

У меня сцеп не проскальзывает. Просто перемещается момент схватывания

[moheve]

Репсол лить не обязательно. Главное 10/40

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Ребята если у вас проскальзывает сцепление масло тут не при чем.

 

 

Конкретно на VT1100C и на GL1800 ещё как причём. Эти два мотоцикла имеют гидравлическое сцепление. Не сам привод выжима, а именно сцепление, которое работает от давления масла в магистрали левой крышки картера в данном моте. выше давление масла сильнее прижимаются диска. редукционный клапан магистрали должен срабатывать при давлении 3 кг/см. И если это давление не достигается, сцепление будет проскальзывать. Такое и происходит как раз на мотюле 5100. Через весьма непродолжительное время загуститель вырабатывается и поехали В этот мотоцикл разработки середины 80-ых можно лить и автомобильную полусинтетику кстати типа Мобил 2000 или Шелл для старых машин, на крайняк Лукойл Супер ( масло класса Мотюля 5100 кстати судя по работе и его живучести). А вот Ликви Моль сюда лить не надо! Молибден знаете ли вещество загадочное...

[Брат]

Только в правой крышке, Саня.

[vobla (Игорь)]

есть ликви для мота 10\40 стрит....

[InRain]

 

Ребята если у вас проскальзывает сцепление масло тут не при чем.

 

 

Конкретно на VT1100C и на GL1800 ещё как причём. Эти два мотоцикла имеют гидравлическое сцепление. Не сам привод выжима, а именно сцепление, которое работает от давления масла в магистрали левой крышки картера в данном моте. выше давление масла сильнее прижимаются диска. редукционный клапан магистрали должен срабатывать при давлении 3 кг/см. И если это давление не достигается, сцепление будет проскальзывать. Такое и происходит как раз на мотюле 5100. Через весьма непродолжительное время загуститель вырабатывается и поехали В этот мотоцикл разработки середины 80-ых можно лить и автомобильную полусинтетику кстати типа Мобил 2000 или Шелл для старых машин, на крайняк Лукойл Супер ( масло класса Мотюля 5100 кстати судя по работе и его живучести). А вот Ликви Моль сюда лить не надо! Молибден знаете ли вещество загадочное...

 

Ну так если сцеп работает от давления масла, почему тогда на заглушенном моторе сцепление тоже работает?) В этот момент давления то нет.

И я про ликвмоль стрит 10в40. Это не серия с молибденом

[InRain]

 

Ребята если у вас проскальзывает сцепление масло тут не при чем.

 

 

Конкретно на VT1100C и на GL1800 ещё как причём. Эти два мотоцикла имеют гидравлическое сцепление. Не сам привод выжима, а именно сцепление, которое работает от давления масла в магистрали левой крышки картера в данном моте. выше давление масла сильнее прижимаются диска. редукционный клапан магистрали должен срабатывать при давлении 3 кг/см. И если это давление не достигается, сцепление будет проскальзывать. Такое и происходит как раз на мотюле 5100. Через весьма непродолжительное время загуститель вырабатывается и поехали В этот мотоцикл разработки середины 80-ых можно лить и автомобильную полусинтетику кстати типа Мобил 2000 или Шелл для старых машин, на крайняк Лукойл Супер ( масло класса Мотюля 5100 кстати судя по работе и его живучести). А вот Ликви Моль сюда лить не надо! Молибден знаете ли вещество загадочное...

 

Ну так если сцеп работает от давления масла, почему тогда на заглушенном моторе сцепление тоже работает?) В этот момент давления то нет.

И я про ликвмоль стрит 10в40. Это не серия с молибденом

[Брат]

Тарельчатая пружина под корончатой гайкой держит. Кури мануал)

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Совершенно верно Сергей, преднатяг обеспечивает та самая пружина. Когда она проседает, то сцепление глючит на низких оборотах, а на высоких работает нормально.

 

Я переученый левша, а этим идивидам присуще путать лево с право иногда )) Конечно же магистраль в правой крышке

[Бенжамин (Строганов Александр)]

 

 

Ребята если у вас проскальзывает сцепление масло тут не при чем.

 

 

Конкретно на VT1100C и на GL1800 ещё как причём. Эти два мотоцикла имеют гидравлическое сцепление. Не сам привод выжима, а именно сцепление, которое работает от давления масла в магистрали левой крышки картера в данном моте. выше давление масла сильнее прижимаются диска. редукционный клапан магистрали должен срабатывать при давлении 3 кг/см. И если это давление не достигается, сцепление будет проскальзывать. Такое и происходит как раз на мотюле 5100. Через весьма непродолжительное время загуститель вырабатывается и поехали В этот мотоцикл разработки середины 80-ых можно лить и автомобильную полусинтетику кстати типа Мобил 2000 или Шелл для старых машин, на крайняк Лукойл Супер ( масло класса Мотюля 5100 кстати судя по работе и его живучести). А вот Ликви Моль сюда лить не надо! Молибден знаете ли вещество загадочное...

 

Ну так если сцеп работает от давления масла, почему тогда на заглушенном моторе сцепление тоже работает?) В этот момент давления то нет.

И я про ликвмоль стрит 10в40. Это не серия с молибденом

 

Я не пробовал это масло. Знаю только что оно применяется в основном в лёгких мотоциклах. Давай ты попробуешь и нам расскажешь как оно

[vobla (Игорь)]

я на этом масле откатал два сезона на vt750rs и прошлый сезон на vt1100 spirit... замечательно себя показало....и щас его залил...

[InRain]

Совершенно верно Сергей, преднатяг обеспечивает та самая пружина. Когда она проседает, то сцепление глючит на низких оборотах, а на высоких работает нормально.

 

Я переученый левша, а этим идивидам присуще путать лево с право иногда )) Конечно же магистраль в правой крышке

Почитал мануал, посмотрел микрофиши. Вроде понеял, что к чему. Спасибо за разъяснения)

Это масло мне советовал хороший друг-шадовод, у которого именно такая цэшка. Говорил, что всегда его лил и проблем не знал. А у меня на нем гидрики заторобанили, вот и решил залить туды 15в50 мотыль и начались траблы со сцепой. Сегодня буду сливать и заливать ликвемоль.

[Kryakozavr]

10w-40, этой вязкости должно хватить с запасом, гуще не лей. В масле не должно быть никаких "ЭКО" присадок.