Сообщений в теме: 20

[MadMAXIMUS]

Коллеги, всех приветствую! Может кто сталкивался, подскажите как вытащить короб термостата, мот ЦЭ-шка 87г.в., вроде все патрубки открутил, мешает заливная горловина для антифриза и датчик с проводом. весь изъёбся вчера.....

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Датчик выкрути.

[MadMAXIMUS]

чем его выгручивать, может я не рассмотрел в темноте... там на сколько ключ примерно? и заливная горловина для антифриза никак не даёт его вытащить.

[Nikolaevi4 (Николай)]

Я вытаскивал вместе с горловиной, но наверно устройство разное. Какая гадость -снимать термостат.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Если память не изменяет на 12 ключик на датчике. Радиатор снял?

[MadMAXIMUS]

не, висит.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

И что, патрубок который идёт от него к термостату не мешает? Снимай всё нафиг короче говоря. Радиатор, бак, катушки зажигания. И ещё- а зачем ты его снимаешь то? Ты уверен что оно тебе надо?

[MadMAXIMUS]

да, буду термостат новый ставить и датчик температуры, сдаётся мне, что они мандят. вот катушки снимать... ё-маё как то не хотелось бы, без них никак?

[Бенжамин (Строганов Александр)]

А в чём сложность снять катушки? Карбы снимать лень? Это не ХД, тут чтоб снять что то молмота раскидывать, не иначе- это единственный недостаток Шадовок.. Однако делается это минут за 40- это их достоинство 

[MadMAXIMUS]

карбы в первую очередь снял, чистил на всякий, хотя вообще девственные были и мембраны как с завода....

[Брат]

Максим да открутил бы верхний болт радиатора и всё - отодвинул и вынимай.

[MadMAXIMUS]

Надо попробовать, спасибо.

[MadMAXIMUS]

снял сегодня корпус термостата и охренел - внутри корпуса - термостата нет! предыдущий хозяин видать умница, каких мало... бедный моц..

[ldsirk]

Всем привет!

Может кому поможет информация. Стала расти температура, сразу стал проверять термостат. На моей VT1100C AC (1994 г.в.) это не так сложно: снял бак, блок эл.соединений, катушки открутил и сдвинул назад не отсоединяя бронепроводов, заливная горловина откручивается от корпуса термостата, с датчика перегрева снимается фишка. Снятый термостат опустил в кипяток, а он даже на миллиметр не сдвинулся. 

Оригинальный термостат 19300-MB0-003 стоит дорого (3600 вроде).Методом подбора нашел TAMA W52E-82, но пришлось немного доработать- у этого термостата клапан смещен от центра, пришлось снять место сварки верхней ограничивающей планки, она мешает уложить термостат в корпус (см.фото). Есть термостат W52ER-88, у него клапан по центру расположен, но он на 88 градусов (у нас 82-84 по книге). 

Во общем сложного на моей модификации ничего нет. Для сборки можно приобрести уплотнительные кольца, но я воспользовался тонким слоем герметика и установил старые.

O-ring 54*2 мм (кат№ 91307-MB0-003) - прокладка корпуса термостата

Плоское кольцо 23*2,4 мм. (кат№ 94608-30000) - прокладка м/у корпусом термостата и заливной горловины

 

Откатал сезон: в жару промаргивает в полнакала лампа высокой температуры двс, после включения вентилятора тухнет- видимо пропускной способности этого термостата не хватает (на 88 градусов точно ставить нельзя- будет поздно открываться). Проблему с перегревом решил просто: в термостате просверлил три отверстия на 5 мм. Покатался- все отлично, вентилятор срабатывает (т.е. на рабочую температуру выходит), лампа не загорается.

Сообщение отредактировал ldsirk: 30 апреля 2020 - 08:32

[Maks]

А если поставить на 88 градусов, сильно хуже будет?

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

хорошего точно не будет

лучше поменьше, те лучше будет если термостат будет немножко раньше открываться, чем позже - грозит закипанием ОЖ - будет булькать в расширительный бачок и выплескивать ОЖ.

Но в данном случае я полагаю, что экономить тут не надо.

[Красти]

Ничего закипать и булькать при 88 градусах не будет. Но повысится рабочая температура двигателя. А это значит, что рекомендуемой вязкости масло станет уже не очень рекомендуемым. Но можно копать глубже: например, тепловые зазоры будут меньше, а ещё топливо-воздушной смеси будет поступать меньше, т.к. при большей температуре плотность меньше и т.д.

[Maks]

Получается, заливаешь масло в50 и экономишь топливо))))

[Kryakozavr]

Вязкости 40 хватит.
Не нужно лить в движки 50. Оставьте его движкам воздушного или воздушно-масляного охлаждения.

[stoker]

Всем привет, кто знает какой подходит термостат вместо родного на 1100, я купил ТАМА но у него смещённый центр.