Сообщений в теме: 386

[moheve]

ты горловину системы перепутал с бачком который не в передней части а ближе к центру бака, НО НЕ ТОТ КОТОРЫЙ ПОД СИДЕНЬЕМ... не на всех моделях этот бачек есть...

[UNIT (Глеб)]

понатыкали блин...ну тогда это скорее всего не нужно тебе и выкинь его =) а если по делу, то извините, что намутил воду был не прав

[Borov (Pavel)]

Я понял, что за бачок. У меня он пустой. Не перегревался. Завтра гляну.

[Borov (Pavel)]

Я понимаю, что речь о бочке на рис. 4.1 [attachment:1]C:\fakepath\untitled.JPG[/attachment]

[Borov (Pavel)]

[attachment=1257]untitled.JPG[/attachment]

Прикрепленные файлы

•  untitled.JPG   42,29К   0 скачиваний

[Borov (Pavel)]

Он относится к топливной сис-ме , как видно из рис. 4.1

[Бари бабтист (Стас)]

Бочок этот не имеет отношения к системе охлаждения. Через него идут картерные газы через шланги от головок и к воздушку. Разводы от охлаждайки на нем могут быть при мелкой течи и испарении где-нибудь еще, и конденсации паров под баком. У моей шадовки кидало масло в воздушок и этот бочок имел трещину, из-за этого засрало карбы маслом. Бочок запаял и всё стало чисто. А насчет радиатора - продуть сжатым воздухом и промыть систему охлаждения специальным средством для этого, которое можно купить практически в любом автомагазине. И еще - у меня без отдыха молотил радиатор от бедной смеси, подрегулировал и стало заметно лучше.

[moheve]

я так понял эта фигня называется сепаратор - и исходя из определения этого слова сало понятно для чего он нужен... в субботу буду снимать радиатор - если кто хочет покапаться со своим мотом за компанию - приезжайте ко мне в гараж - под пиво...

[moheve]

в субботу провели генеральную ревизию системы охлаждения - большое сенкью Круизу -в кратце - все промыли, все прочистили - хотя особенно то и чистить нечего было - сняли радиатор прогнали под напором воду по нему - также напором промыли везде где можно было... радиатор снаружи почистили... заметили особенность кобровских дуг - они задевают нижний выходной аллюм. патрубок и он существенно стерся... местная анастезия ввиде прокладки из резинового шланга должна помочь... все собрали... на следующий день поехали - изменений нет - кулер начинает молотить в пробках и после... даже на скорости переодически останавливаясь, при долгом прогоне между остановками "успокаивается" и оживает в пробках... вывод остается только один - это особенность 1100 ток... и пользуясь поговоркой - если не можешь изменить ситуацию - измени свое отношение к ней - решил "забить" на это и просто ездить...

[Borov (Pavel)]

Датчик проверяли? В монуале видел есть соотношение температуры и сопротивлния датчика.

[ANDREI29 (ANDREI)]

VT 1100 C2 ACE 1996г загораеться красным лампочка температуры ,не срабатывает вентилятор радиатора.Нужны грамотные советы.

[Mr.Malina (Александр)]

ты ж сам на всё ответил- самый грамотный это проверить датчик t тосола. ...не включения лампочки!, а датчик включающий вентилятор.

[moheve]

Провода идущие на датчик перемкни между собой при включенном зажигании если ветилятор сработает то датсику писец...

[ANDREI29 (ANDREI)]

Датчик которй в низу радиатора имеет один контакт.Если не влом обьясните где что и куда.

[moheve]

просто закороти этот контакт на массу(при включен. зажиг.)

[ANDREI29 (ANDREI)]

Проблема вроде решена.Предохранитель на 10 накрылся.

[Mr.Malina (Александр)]

Ставь на 15. Поверь, я серьёзно. Если ОЧЕНЬ интересно, то объясню...но не сейчас.

[ANDREI29 (ANDREI)]

Сначала подожду обьяснений.

[AHOPXNC (Александр)]

Вентилятор будет молотить на постоянку если T датчика вентилятора ниже чем Т открывания нового термостата (для разного климата могут быть разные Т)

[Pyher (Жека)]

у меня в том сезоне этот предохранитель сгорал 4(четыре) раза. В этом сезоне пока не одного. Ставить 15 не рискую, но запасные теперь всегда с собой. (удобно их возить в желтом яйце от киндер-сюрприза - не намокают.)