Сообщений в теме: 34

[Шмель]

Извините за вопрос. Зачем (с какой целью) пропитывать воздушный фильтр для 4т мотора? 

[Esperoty]

Нулевики необходимо пропитывать периодически, чтоб наиболее крупные частицы не попадали во впуск.

Только не совсем понятен вопрос с акцентом на 4т мотор, здесь это вообще никакой роли не играет...

[Шмель]

Про нулевик понял. Спасибо.

Уточню исходный смысл вопроса - надо ли пропитывать обычный воздушный фильтр для 4т мотора? Если да, то зачем?

[oleja (Oleg)]

Жень, главное чтоб тебе нравился. Большинство и не заметит замены одного на другое!

Но меня тоже парит момент абразива в движке. Если материал такой же и фильтрующий элемент какой-нибудь распространённый то наверное всё хорошо. Если элемент специально для данного корпуса сделан и только для него, то чёрт его знает. Не написано на фильтрующем элементе - кто производитель?  Да и вроде он не похож на классический совсем нулевик, фильтрующий элемент обычный - не сетка.

[Esperoty]

Шмель сказал(а) 19 Мар 2015 - 20:31:

Про нулевик понял. Спасибо.
Уточню исходный смысл вопроса - надо ли пропитывать обычный воздушный фильтр для 4т мотора? Если да, то зачем?

Если регламентом не требуется, то не надо. Например если у тебя бумажный элемент установлен, то он забьется от пропитки и мотору перестанет хватать кислорода, т.к. мелкие поры или не знаю как ещё назвать, через что в общем воздух проходит. На нулевике поры крупные, соответственно необходима пропитка, чтоб наиболее крупные частицы не пролетали.

В общем зависит не от того, какой мотор 2т или 4т, а от того какой фильтрующий элемент установлен. Как-то так

[Шмель]

У мелкого был скутер 2т. Пропитка воздухана маслом входила в регламент обслуживания. А там вообще какой-то поролон стоял. Сквозь него пыли не пробраться ну никак. Тогда зачем?

[Esperoty]

У 2т моторов есть обычные бумажные элементы, не требующие пропитки.
Пыль всегда сможет пробраться, воздух же проходит там, верно? Просто, как я и говорил ранее, с пропиткой наиболее крупным частицам будет сложнее проникать, а наиболее мелкие, будут "прилипать" просто. В конце концов можно погуглить)

[Esperoty]

На совсем древних мотиках вообще фильтрующих элементов по сути не было. По типу солидола смазывалась внутренняя поверхность, в нутри либо спираль либо несколько крутых изгибов, и наиболее крупные частички приклеиваются к смазке

[Шмель]

Ок. Я понял. Это - ритуал.

[Polecat (Анатолий)]

А я вот каким вопросом задаюсь. Нулевик лежит, пропитка тоже, но мне кажется, что масло это должно так или иначе, хоть немного лететь в карбы, т.е. скорее всего это приведет к засиранию жиклеров и каналов. Так?

[oleja (Oleg)]

Поролон нуждается в пропитке. Поры по сравнению с бумагой - просто огромные. Не пропитывают поролон только зимой на снегу. Там пыли нет. Но смысл пропитки и использования поролона - другой. Чем говнее условия езды - тем мытьё и повторная пропитка чаще. Бумагу так не нужно обслуживать вообще. При этом если бумага забьётся или сильно промокнет - фильтр под замену. Паралон - с Фэйри помыл, маслом из баллончика пропитал - и вперёд. Можно даже М8 , но отжать хорошо при этом!  На питбайке вообще после каждой приличной покатушки фильтр моется, если не фильтр-бокс конечно. 

[PapaJero (Сергей)]

у меня нулевик стоит. гиперчарджер. K&N. сегодня помыл. водой с фейри. завтра обильно пробрызгаю спецспреем. маннол.
Менять на простой не буду, т.к. стоит и кит и прямотоки Кобра от пред. хозяина. Да и вид гиперчарджера с шевелящимися жабрами при газе уж оч нравится. А фильтр добротный такой. не думаю что сильно на двиг влияет. сеточка только на сильный свет провечивается...

[oleja (Oleg)]

Гиперчарджер меня тоже завораживал всегда. Но с установкой его на инжектор какая-то проблема была. Не помню. Не сложилось короче.

[Denchik (Денис )]

Поставил стеклышко)



Дабы не плодить тем воткнул сюда)
Просьба модераторов перевернуть фото если можно)

[vobla (Игорь)]

подниму тему....поставил нулевик ? Как показал себя ?