Сообщений в теме: 69

[moheve]

Ну правильно - в нормальных должен быть в определенном положении... чтобы двигатель завести... тут противоречия нет... ибо все щелкнув им забывают его возвращать... это же пишется для таких пользователей которые потом судятся с компанией по всяким пустякам... ну нельзя сушить кота в микроволновке... а раз не написано - то можно...

[Andrey ANY]

Вполне можно перевести как "этот выключатель предназначен прежде всего как предохранитель или аварийный выключатель", немного неоднозначно. Но потом идёт довольно конкретная фраза: "и в нормальных условиях должен оставаться в позиции RUN". 

логика проста - ездюк не должен нагибаться, шарить в поисках ключа по горячему двигателю пока мот не станет на подножку
и ездюк не сделает все безопасно...

 

safety - в 1 очередь БЕЗОПАСНОСТЬ

[kodsfire (kodsfire)]

Всё, сдаюсь... Это огромный, красный и очень безопасный выключатель двигателя на руле. Огромный - чтоб не промахнуться, красный - чтоб не перепутать и на руле - чтоб не включить скорость когда обожжёшься об двигатель 

[moheve]

Красный чтоб не баловаться...не огромный - а удобный... и ровно в симметрию с переключателем света фар...
а так то ребята хоть палки в спицы суйте чтоб заглушить... дело хозяйское...)))
И еще внимательно темы читайте - особенно их продолжения... а то тему то начали а там подхватили очумельцы ездящие на одном котле...)))

[Aleksey (Алексей)]

Давайте тему в юмор перенесем, уж очень замечательная дискуссия получилась

[NoAdO (Влад)]

This - Это/этот

Switch - переключатель

is - есть/является (конкретизация времени -> всегда, постоянно)

intended - предназначен

primarily - в первую очередь/первоочередно

as - как

а - без перевода, указание на существительное без определения конкретного предмета

safety - безопасность

or - или

emergency - аварийный/экстренный

switch - переключатель/выключатель

and - и

should - должен

normally - нормально/обычно

remain - оставаться

in - в

the - конкретизирующий артикль

run - бег/работать (о механизме)

position - позиция/положение

 

Этот переключатель является предназначен в первую очередь как безопасный или аварийный выключатель и должен обычно оставаться в положении "работать".

 

Плюс выше говорится о том что он выключает двигатель. Итого получаем:

Это переключатель предназначен для безопасной или аварийной остановки двигателя и должен обычно оставаться в положении ВКЛ. (необычно - это когда мы двигатель глушим им. вы же помните что если двигатель не дозаглох а вы включите его обратно он продолжит работать?)

 

И да, я за "Юмор" =)

[SANDRO]

Чет в задумчивости я....попрбую глушить скидывая наконечники со свечей

[kodsfire (kodsfire)]

Краником можно ещё... 

[Толстый (Павел)]

Забыли про русский неопределённый артикль "бл@"

[NoAdO (Влад)]

Забыли про русский неопределённый артикль "бл@"

"как бл@ безопасный"?

[Trollebaba (Евгений)]

А можно заглушить двигатель, жеванный крот, брат, щука, на ходу переключив коробку с 4-й передачи на 1-ю и резко отпустить сцепление, например... Кто изощреннее придумает как двигло заглушить?

[Толстый (Павел)]

Об бетонный блок можно, но это уже не безопасно...

[DEN1100 (Денис)]

А можно заглушить двигатель, жеванный крот, брат, щука, на ходу переключив коробку с 4-й передачи на 1-ю и резко отпустить сцепление, например... Кто изощреннее придумает как двигло заглушить?

все давно придумано и опробовано!

всегда свербила мысль: а что если на скорости (случайно, конечно) пальцем нажму- что будет?!

эксперимент (тож случайно. не повторять) - ничо! 

на 120-ти вялым накатом к обочине.

[ahven (Сергей)]

Господа! Можно я подведу итог, как топикастер.

Итак: можно глушить движок:

1. кнопкой,

2. ключом,

3. боковым упором.

 

 Никакой разницы нет, ибо - вы выключаете электрическую цепь с малой нагрузкой, т.е. обмотку реле. Сами высоковольтные контакты не страдают, потому как ни один нормальный японский инженер не пустит электрический ток на свечи, генератор и т.д.  через: замок, выключатель на руле и боковой упор.

 

 Так что вывод такой (на мой взгляд): глушат двигатель все кто как привык.  И нихера ничего ни будет, так как это Honda  )

[Солигореч]

А можно заглушить двигатель, жеванный крот, брат, щука, на ходу переключив коробку с 4-й передачи на 1-ю и резко отпустить сцепление, например... Кто изощреннее придумает как двигло заглушить?

все давно придумано и опробовано!
всегда свербила мысль: а что если на скорости (случайно, конечно) пальцем нажму- что будет?!
эксперимент (тож случайно. не повторять) - ничо! 
на 120-ти вялым накатом к обочине.

Ты чё? Ведь гидроусилитель перестанет работать!!!!

[Trollebaba (Евгений)]

все давно придумано и опробовано!
всегда свербила мысль: а что если на скорости (случайно, конечно) пальцем нажму- что будет?!
эксперимент (тож случайно. не повторять) - ничо! 
на 120-ти вялым накатом к обочине.

Ну нажал, ну заглох движок, а ты катишься... сцепление выжал, стартер нажал и продолжил ехать.

[SANDRO]

Кнопку обратно и стартер не надо, с толкача подхватит.

[Trollebaba (Евгений)]

Ну в общем да.

[NoAdO (Влад)]

думаю форум нам сам ответил на вопрос по этой теме:

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

думаю форум нам сам ответил на вопрос по этой теме:

123.jpg

с дуру можно и х*й сломать) зачем делать то, что производитель не описывает? Потому что удобно? Мне удобно голым на работе ходить.. может начать?))) У меня в договоре не прописано что голым работать нельзя))