Сообщений в теме: 22

[star0071971 (maik)]

Приветствую всех!!!!!!!!!!!! Люди добрые, подскажите у кого есть опыт эксплуатации 750 ки aero? вопрос по расходу топлива....по паспорту 4 литра, а реально 6.5....вот и думаю это нормально? и что делать если это не так?...

[dkv (Кирилл)]

Cпидометр у тебя в милях, переведи пробег 100 миль в километры и все встанет на свои места...расход в 6,5 литров на 160 км очень даже не плох

[star0071971 (maik)]

...точно!!!!!!!!!!!! Спасибо, я догадывался что дело в этих чертовых милях!!!!!!!!!!!

[Borov (Pavel)]

Ржу не могу )))))))))

[Ramzes (Ramzes)]

Моя кушает по городу 5.1-5.3 литра на сотню, по загороду 4.5-4.7...по-моему, это ещё лучше ))

[Ramzes (Ramzes)]

У меня в паспорте есть ещё такая циферка - 3.3 литра на 100 км при постоянной скорости движения 60 км/ч.

[Lancelot (Сергей)]

По трассе 100-130км/ч ест 5 литров, в городе побольше...

[Kniaz5 (Евгений)]

А как измерить? Залить полный бак и ждать пока бенз не закончится и мот не встанет? Датчик низкого уровня топлива когда мигать начинает?

[Леший (Александр)]

А как измерить? Залить полный бак и ждать пока бенз не закончится и мот не встанет?
Датчик низкого уровня топлива когда мигать начинает?

на 750 Aerо 2004 есть датчик ? :dry:

[Egoroff (Евгений Егоров)]

Залить полный бак, отъездить 200 км, заправиться снова до полного, и разделить кол-во залитого бензина на 2. P.S: Хинт: если не 200 км получилось, а 210, то делить на 2.1 Логика ясна?

[Kniaz5 (Евгений)]

:side: теперь да)))

[Casino (Валерий)]

vt rc 44 какое число оборотов винта хол.хода по заводу на каждом цилиндре?

[Leha]

Собственно, вот только настал момент запуска, т. к. установился плюс. Что имеем: Перебирал карбюратор по весне, тронул винт качества, был засохаченый и прикипевший, захотелось почистить. Заглушка карба вывернута была и винт имел пропил под отвертку. Завернуть на определенное количество оборотов до упора, чтобы их запомнить, а затем выставить при установке, не представилось возможным, так как еле проворачивался, побоялся сломать (хрупкий на вид, блин). В итоге решил выкрутить полностью, а затем выставить по мануальному (2 3/4 оборота). Винт ХХ не трогал, оставил в том же положении. В общем, почистил, собрал. Вытащил подсос, завелся с полтычка. Показались странными обороты на подсосе (1500) - низковаты. Как итог, закрываю обогатитель и мот глохнет. В общем, направьте в сторону решения проблемы. Я так понимаю, что при закрытии обогатителя, топливо перестает (или его слишком мало) поступать через жиклер ХХ и нужно винт качества ОТКРУЧИВАТЬ понемногу? Поправьте, если что.

[Leha]

Мот аэра 2005, однокарбовый, с нерегулируемым поплавком (уровень проверил - в порядке).

[NordWolf (Александр)]

А что пишет твой мануал о регулировке карба? Глохнет - подкрути винт ХХ.

[starik (игорь)]

там есть датчик, если его сбил будет жопа, при холостом ходе на нем д/б   определенное напряжение.

[Leha]

Если ты про датчик положения дроссельной заслонки, то я его отстроил по мануалу. И он, там, кстати, не по напруге отстраивается, а по сопротивлению.

[Leha]

А что пишет твой мануал о регулировке карба? Глохнет - подкрути винт ХХ.

Да там присутствует в настройке некий элемент для подачи воздуха в систему под давлением 63 кПа. Насос подключается в систему с воздухом, то бишь. Для чего это, я так и не додумался. А так - пошагово, как и описано в одной из тем нашего форума. Выставляем мануальные обороты, подгоняем ХХ, подручиваем смесь, потом опять ХХ и т. д. Но только там подразумевается, что движок работает, а не глохнет ))))
P.S. Тахометр установил, сегодня бубен куплю, вечером буду плясать )

[Leha]

Очень расчитываю на лучи мудрости Бенжамина.

[Phoenix]

Ребята. Вопрос в тему о 'топливе")
Можно ли "обеднить" слишком богатую смесь пользуясь винтом качества. Немного закрутить. Или обязательно уровень п поплавочной камеры "потрошить"?
Могу ответить щасем мне это. На свечах чёрный сухой налет - сажа