Сообщений в теме: 18

[warhammer1985 (Илья)]

Продолжаю темы по ремонту и обслуживанию VT1100.
Альтернатива замены подшипников рулевой колонки, для тех кто не знал.
Точно подходит почти на все типы 600, 750 и 1100 моделей. Подробнее смотрите тут www.statusmoto.ru в поиске вставить это 91015-KT8-005 ( нижний родной номер) и 91016-KT8-005 ( верхний родной номер).
Подшипник роликовый конический 32005Х ( он же российский аналог 2007105, но дешевле)
Подшипник роликовый конический 32006Х ( он же российский аналог 2007106, но дешевле)

Смысл покупать родной за 2000 и шариковый, когда есть надежнее и лучше в разы, но наш отечественный и дешевле, так как смысл не меняется.
А вот пыльники подобрать нужно самому, так как родные уже не поставишь, будет закусывать при повороте и зажимать.
Я поставил вообще резиновое кольцо снизу чтобы не упиралось, не знаю от чего в гараже нашел.

[kuz_biker]

Спасибо. Передал информацию другу-шадоводу.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Оба указанных подшипника роликовые, а у меня стоят шариковые...

[poner (александр)]

а в этом вся фенька.

вместо дорогущего шарикового поставить недорогой но более надежный роликовый.

[СТОмотолог (Алексей)]

А что с пыльниками делать?

[poner (александр)]

есть вероятность что я на него забил.

не помню...

[Чуги (Александр)]

Я тоже изучал эту тему. Но, есть одно НО. 

 

 

 

3. рулевая колонка:
подшипник 2 шт.
1. каталожный номер ХОНДА: 91016-KT8-005 (шариковый подшипник - в оригинале)
АНАЛОГ (конический роликовый подшипник)
размер 30х55х17
импортное обозначение ISO - 32006x;
отечественное обозначение ГОСТ - 2007106.
4. каталожный номер ХОНДА: 91015-KT8-005 (шариковый подшипник - в оригинале)
АНАЛОГ (конический роликовый подшипник)
размер 25х47х17
импортное обозначение ISO - 32005х;
отечественное обозначение ГОСТ - 2007105;

!!!!!! Посадочное место под оригинальный подшипник 26х47х17.
При установке подшипника 25х47х17 потребуется или:
- проточка вала рулевой до 25мм.;
или
- проточка внутренней обоймы подшипника до 26 мм.

 

 

Что делаю ускоглазые умники на заводах в Японии: Покупают на заводе подшипник 25х47х17, протачивают до 26х47х17 и получают оригинальный размер который будут покупать только у них в фирменной упаковке, в 5 раз дороже, чем в магазине через дорогу. В общем это не последний "японский прикол", к сожалению.

 

 

Пользуясь случаем поспрашал по подшипниками, какие лучше взять? Человек производственник, и про подшипники знает не по наслышке.

Совет дал при покупке:

SKF - заводы стоят где не только можно, половина наших ГПЗ стрючат СКФ. Отсюда разброс по качеству, один и тот же подшипник может оказаться как офигенным, так и полным г****м... Открываем коробку, и смотри производителя, главное что бы не Польша и не Тайвань. Китай и все остальное можно.

NTN и KOYO - объеденная корпорация. Хорошее качество. "Лучше, что бы написано было "NTN Канада", они даже лучше Японистых"

 

С какого то форума:

 

Скрытый текст

 

Может Кому пригодится.
1.переднее колесо:
подшипник 2 шт.
каталожный номер ХОНДА:91054-MN8-741, 91054-MAM-003, 96150-6004010;
размер: 20х42х12;
импортное обозначение ISO- 6004 RS;
отечественное обозначение ГОСТ-180-104(закрытый).
сальник:
правый 28х42х8 (91257-MAY-003, 91257-KA3-711, 91257-KA3-712 )
левый 45х55х5 (91258-ML7-003, 91258-ML7-004)
2.заднее колесо:
подшипник 3 шт.
1.каталожный номер ХОНДА:96150-6007010;
размер:35х62х14;
импортное обозначение ISO - 6007 RS;
отечественное обозначение ГОСТ- 180-107(закрытый).
2.каталожный номер ХОНДА: 91061-ML0-731;
установлено 2 шт. рядом, через дистанционную пластиковую вставку-при замене остается от оригинала, а у вновь купленных закрытых с обоих сторон подшипников с одной стороны у каждого удаляется по защитной крышке.
размер:40х62х12;
импортное обозначение ISO - 6908 RS;
отечественное обозначение ГОСТ - 1180908(закрытый).
3.каталожный номер ХОНДА:91062-MR7-003;
размер: 50х62х25;
импортное обозначение ISO - nk 50/25;
отечественное обозначение ГОСТ - 524710 (подшипник шкворня МАЗ-6430 евро).
сальник 2 шт
50х62х5 (91284-MR7-003 ,91252-MN8-003)
3. рулевая колонка:
подшипник 2 шт.
1. каталожный номер ХОНДА: 91016-KT8-005 (шариковый подшипник - в оригинале)
АНАЛОГ (конический роликовый подшипник)
размер 30х55х17
импортное обозначение ISO - 32006x;
отечественное обозначение ГОСТ - 2007106.
4. каталожный номер ХОНДА: 91015-KT8-005 (шариковый подшипник - в оригинале)
АНАЛОГ (конический роликовый подшипник)
размер 25х47х17
импортное обозначение ISO - 32005х;
отечественное обозначение ГОСТ - 2007105;
!!!!!! Посадочное место под оригинальный подшипник 26х47х17.
При установке подшипника 25х47х17 потребуется или:
- проточка вала рулевой до 25мм.;
или
- проточка внутренней обоймы подшипника до 26 мм.
Аналоги отечественные на порядок дешевле и есть в наличии.
Сальники брал в Валькарм Ко 644-02-96 (не сочтите за рекламу, просто отдавать за унифицированные изделия 3-20 раз их стоимости слишком, только за фирменный каталожный номер), есть любые размеры по смешным ценам
Р.S. Не берите подшипники ГПЗ 8, ГПЗ20. Хорошие варианты ГПЗ 23 , ГПЗ 4, CRAFT. SKF, INA- дороже в 2-5 раз.
Подшипники переднего колеса : 180-104 и заднего колеса: 180-107, 1000908, 524710 можно купить автомагазинах для грузовиков и спец(сельхоз)техники или через поиск в интернете- задавайте поиск по отечественной ГОСТ маркировки- цены приятно удивят.
Не обращайтесь в подшипник.ру- цены гнут от вольного . Для примера: у них подшипник nk50/25 стоит 2500р., 6908 около 1800р. Да они продают импортные качественные изделия (INA, SKF, KOYO), но в других конторах теже подшипники , тех же производителей стоят по 420-800р. и соответственно по 120-300р.
Хроший выбор в Южном порту -магазин (склад) ПОДШИПНИК, и на Москворецком -рынке первый ряд паралельно Болотниковской ул.
Себе взял передние ГПЗ 23, задние CRAFT.
При замене желательно использовать фен или горелку для прогрева посадочных мест подшипников и легкость замены Вас приятно удивит.

[poner (александр)]

странно. Я ничего не протачивал. Тупо взял отечественный подшипник ( брал для ретры жены, да-да на современных уралах такие же) ) и поставил. Нижний.

Верхний остался старый.

[kuz_biker]

Ну вот и мой нижний подшипник кончился. Сегодня заменили, верхний оставили старый. Нижний пыльник оставили родной, всё нормально встаёт, ничего никуда не закусывает. Попутно перетряхнули перья. Если интересно, рядом второй такой же шадик стоит, ему всё то же самое будем делать, могу пофотать.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[kuz_biker]

удалено

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Старую внешнюю обойму вытащили нормально?

[kuz_biker]

Да, легко.

[СТОмотолог (Алексей)]

Будешь делать второй пофоткай по подробней.

[kuz_biker]

На всякий случай зактну сюда.

Комплект подшипников и пыльников, дубль.

All balls racing 22-1020

https://www.exist.ru...e/?pid=602071E9

[СТОмотолог (Алексей)]

Получается размеры верхнего и нижнего подшипника разные?
Нижний 30*55*17?

[kuz_biker]

Да, разные. Нижний именно такой. Речь идёт о 1100.. мало ли..

[Quorthon (Вениамин)]

А какие симптомы у умирающих подшипников. Стал замечать что при резком нажатии на передний тормоз, (импульсом) слышится глухой стук. Если имитировать работу АБС тоже что то стучит. Они?

[СТОмотолог (Алексей)]

У меня если вывесить перед и повернуть руль на 2-3 градуса то он возвращаетя в прямолинейное положение. И мне кажется, что руль в повороте слегка "подламывается", как будто на маленький камушек наехал.
Ни чего не стучит.

[kuz_biker]

А какие симптомы у умирающих подшипников. Стал замечать что при резком нажатии на передний тормоз, (импульсом) слышится глухой стук. Если имитировать работу АБС тоже что то стучит. Они?

Скорее всего нет..

 

 

У меня если вывесить перед и повернуть руль на 2-3 градуса то он возвращаетя в прямолинейное положение. И мне кажется, что руль в повороте слегка "подламывается", как будто на маленький камушек наехал.
Ни чего не стучит.

А вот у тебя характерный признак износа нижнего подшипника, шарики выдалбливают в обоймах лунки, вследствие чего и получается характерная "фиксация" руля в прямом положении.