Сообщений в теме: 20

[Бари бабтист (Стас)]

Вот хотелось бы узнать что обозначают цифирки на жиклерах. Вот например главный топливный, на нем снизу написано 175-это значит 1,75мм - правильно я понимаю?

[newsky (Игорь)]

Я сталкивался с двумя системами обозначений,одна обозначает именно размер в мм ,а другая обозначает пропускную способность жиклёра,в каких-то единицах.Какая именно система обозначений у Шадова,не знаю.

[Бари бабтист (Стас)]

Ды вот взял джет кит кобру на литру сто, а там на жиклерах написано - 165,170 и 175, а у меня стояли в стоке 175, вот и думаю что это за джет кит, у которого дыдочки меньше! Свечки, блин белые! Вот и думаю рассверливать мне их, или их обозначение наоборот - чем меньше цифра, тем больше пропускная способность. Скорее всего джет кит от семсотпидсядки прислали.

[dkv (Кирилл)]

Вот хотелось бы узнать что обозначают цифирки на жиклерах?

На каждом жиклере выбито число, показывающее пропускную способ­ность в см3/мин. Такая маркировка принята практически на всех карбюраторах. Проверка проводится на специализированном проливочном приборе и озна­чает количество воды в см3, проходящей через жиклер в прямом направлении за минуту при напоре столба жидкости в 1000 ± 2 мм. Отклонения в пропу­скной способности жиклеров от нормативных не должны превышать 1,5%.

[Бари бабтист (Стас)]

Благодарю, теперь всё ясно!

[ZHIP_3D]

Доброго времени суток. Дабы не создавать новую тему.

Износились иглы (мот VT1100C 1993), хочу поменять на новые. Но хотелось бы заменить еще колодцы, как их снять? Со стороны поплавков там медная трубка заглушена роликом. Как быть?

[Брат]

 

Вот хотелось бы узнать что обозначают цифирки на жиклерах?

На каждом жиклере выбито число, показывающее пропускную способ­ность в см3/мин. Такая маркировка принята практически на всех карбюраторах. Проверка проводится на специализированном проливочном приборе и озна­чает количество воды в см3, проходящей через жиклер в прямом направлении за минуту при напоре столба жидкости в 1000 ± 2 мм. Отклонения в пропу­скной способности жиклеров от нормативных не должны превышать 1,5%.

 

 

Это в РОССИИ. За рубежом именно диаметр обозначен, в том числе и на Шадов.

[ZHIP_3D]

Доброго времени суток. Дабы не создавать новую тему.

Износились иглы (мот VT1100C 1993), хочу поменять на новые. Но хотелось бы заменить еще колодцы, как их снять? Со стороны поплавков там медная трубка заглушена роликом. Как быть?

Подскажите пожалуйста, или может просто ограничиться заменой иголок? 

[sKenona (Андрей Борисович)]

Стесняюсь спросить... как так иглы износились..? Можно посмотреть на фото изношенных игл?

[ChopperTixass]

У меня на AERO 1100 после вскрытия карбов, выяснилось, что устанвленны жиклеры 130 и 135!!!!  и мотоцикл ехал, думаю стоит установить нужные 170-175, только не могу найти, у нас по магазинам макс 120... может кто подскажет?

[Красти]

У японцев ставятся 130 и 135 (скидывал тут каталог для японцев, где-то должны были выложить на сайте). У меня такая же Аэра. Пока некогда заняться, но хочу поэкспериментировать с жиклёрами. Возможно и винты под ними менять надо. Заказывать буду 175, 180, 185 на ебэе или импексе.

[unk1500 (Сергей)]

На ебее продаются наборы, я заказывал там и в Экзисте, цены сопоставимые. А так, в интернета есть таблицы совместимости, можно попробовать подобрать или выточить.

[МАКС VT-1100]

Всем привет! подскажите какие должны быть главные жиклеры, спирит вт 1100.амереканец 2002г. у меня стоят 180 на оба катла.

[Красти]

Привет! Позиция 24 и 27 http://www.hondadire...WE1AMAA4E2001CA

[МАКС VT-1100]

Спасибо! получаются 178 на оба котла. А какой джет-кит на него заказать? а гот влияет и модель, прямотоки кобра с флейтами.

[Zakhar28]

Здравствуйте всем!
Помогите опознать иглу (с джет кита или нет)?



Мотоцикл VT1100C 2005 прошел из Калифорнии, прямотоки Cobra Slash-Cut, главные топливные стояли оба 175, ХХ 42, свечи белые как мел.

Я так понимаю, штатные иглы не имеют канавок?



И жиклëры, судя по мануалу, у меня должны быть 178/185...



Выписал с инета попарно 180, 185, 190, 200, 205, и ХХ 45 для Кейхин. Померил снятый с мота 175 - он меньше всех.. Походу не из джет кита.



Вот и думаю, как так, иглы если не родные, то почему жиклëры стоят даже меньше, чем по мануалу.. Подскажите, у кого спирит 2005, какие жиклëры стояли...

[Serega05]

Здравствуйте всем!

Вот и думаю, как так, иглы если не родные, то почему жиклëры стоят даже меньше, чем по мануалу..

И тебе привет. Игла точно не родная, и судя по всему требуха в карбе менялась без понимания что там, куда и зачем. Либо пытались нивелировать увеличившийся поток топлива через иглу.

Если у тебя впуск/выпуск стандартные, то ставь жиклеры по мануалу.
 

[Брат]

Только вот если там стоят жиклёры и иглы неродные - надо всё проверять... Как бы не пришлось карбюраторы менять...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Перед тем, как  что то делать с жиклёрами, очень рекомендую хотя бы приблизительно понять как оно всё работает. И уже тогда что то предпринимать. Просто увеличив жиклёры вы просто получите либо переобогащение, либо вообще перелив. Влияет всё, буквально всё. Пружина пистона ГДС, пружина клапана отсечки, количество и расположение отверстий в эмульсионной трубке, форма иглы. Но кстати форма иглы влияет на смесь не столь фатально, как пружина пистона ГДС или диаметр отверстий в днище пистона. Желающим всё же заморочиться сообщаю, что по всем каталогам в Кейхинах на VT1100 применялась одна эмульсионная трубка  16165-MZ8-R10. Так вот это не правда.  Лично я знаю четыре вида трубок. В 87-96 всё соответствует каталогу, а вот в некоторых АСЕ и Спиритах стоят совершенно другие детали. Обратите на это внимание, это важно.

[Zakhar28]

Хорошо, спасибо. Буду пробовать всë ж, а то не дают покоя белые как снег свечи.