Сообщений в теме: 71

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Снизу, ровно по середине. Собственно - можно ли заварить - раз. Есть ли еще выходы? [attachment=14773]image_2014-06-20.jpg[/attachment]

[Брат]

Холодная сварка. Поможет.

[ЖУРО (ЮрКо ЖуРо)]

да хз .... точно ненадолго хотя ща мож есть гуд холодные сварки. видал я как то видос от пиндосов ( может кто уже и юзал ) там неким стержнем под температурой лудили..,поищу.

[siOn™ (Дмитрий)]

Вари.

[Andrey ANY]

Снизу, ровно по середине. Собственно - можно ли заварить - раз. Есть ли еще выходы?

Если не секрет - расскажи, как получилось ?

С холодной сваркой - как повезет.
Варить, по рекомендовал бы - радиаторов.нет
Радиатор мне заварили хорошо.

[Евгений Ш (Евгений )]

в советское время ставили болтовые заплатки ну это когда из жести кусок вырезали по больше чем место повреждения и резали несколько отверстий с резьбой затем между ставили резину и зажимали болтами , можно рассмотреть и этот вариант , только в место резины использовать туже сухую сварку :cheer: метот геморный но на автомобильных блоках был самый эфективный

[Bacillus_Anthracis (Artem)]

в советское время ставили болтовые заплатки ну это когда из жести кусок вырезали по больше чем место повреждения и резали несколько отверстий с резьбой затем между ставили резину и зажимали болтами , можно рассмотреть и этот вариант , только в место резины использовать туже сухую сварку :cheer: метот геморный но на автомобильных блоках был самый эфективный

+100500. Автомобильный картер отличается от мотоциклетного только названием.

[moheve]

А я думал составом металла...

[Евгений Ш (Евгений )]

да там состав металла как таковой наверное не важен , нагревы там вроде не критичные , важно чтобы хорошо сверлилось и резьба резалась, заплатка плотно легла.но там место у моца такое , сложное нужно прежде все внимательно осмотреть и прикинуть , я в юнности такие заплаты ставил , вроде все хорошо , поддоны были силумин что ле и блоки разные чугун , силуминька, даже что то типо керамики было , один хрен все потом работало и не сочилось ни тосолом ни маслом.

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Холодная сварка - вещь хорошая... Но блин ненадежная. Жень - твой метод тут не проканает, очень неровное место. Чем лучше заварить? И кто нить когда нить проводил разбор 750 до состояния - картер в руках. А то я там сейчас наверчу))))))

[Толстый (Павел)]

На запорожце пробитый картер коробки клеил стеклотканью с эпоксидкой... Только надо очень хорошо обезжирить и задрать наждачкой для придания шероховатости... Обезжирить - завалить мот на бок, чтоб масло ушло ниже пробоины и мыть-мыть очистителем карбюратора...

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Паш, за вчерашний вечер и сегодняшнюю ночь масло там не осталось(((( Но стеклоткань с эпоксидкой в достаточном объеме имеются. А от температуры оно не отвалится?

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Ну собственно выбор сделан... поддон не съемный, только половинить. Значит буду клеить до зимы, либо варить по живому.

[Евгений Ш (Евгений )]

варить тут как получится , наверное самый уместный в этой ситуации способ тот который предложил Паша . эпоксидка не отвалится только все качественно сделай с армированием. а как же так получилось с картером то?

[Wild-Bill (Михаил)]

Холодная сварка - вещь хорошая... Но блин ненадежная. Жень - твой метод тут не проканает, очень неровное место. Чем лучше заварить? И кто нить когда нить проводил разбор 750 до состояния - картер в руках. А то я там сейчас наверчу))))))

Процесс муторный. мне в мастерской разбирали у меня стучала коробка, а потом вылезли еще косяки. Мот привез из Америки. В итоге главное снять двигатель, для этого надо его полностью разобрать(включая всю заднюю часть) и снять одному его не получиться. А дальше прокладки и шайбочки аккуратно.. внутри аккуратно снимать коробку, чтоб шайбочки не перепутать там несколько шайб одинаковых на вид а по факту разных на 1-2 миллиметра это критично.

У мастеров на разбор уходит день-два примерно.

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Жень, выезд дурной на дорогу. Там заезд на тротуар ровный. Выезжал, смотрел налево, поддл газу, повернул голову обратно - уже передо мной бордюр и съезд. Ну вот я и съехал.

[vetal375 (Виталий)]

как-то клеили эпоксидкой поддон у БМП даже.. зимой размерзся...и все нормально, все ездило только я вам это не говорил ))

[Круиз (Андрей)]

Никакие заплатки из полимеров не пройдут. температура картера доходит до 90 градусов, что критично для любых смол. заварить картер можно без разбора мотора, все зависит от места и степени разрушения. Обезжирит сам мастер, мотор должен быть без масла, варить надо в водяной или маслянной ванне для снятия поверхностного нагрева картера, во избежании его перекоса от температуры. По честному для сварного пол часа работы. ЗЕВС-ТОЛЬКО ВАРИ.

[Евгений Ш (Евгений )]

Андрей (Круиз) так может и адресок подскажешь , я вот честно о такой сварной технологии даже не знал , может действительно можно заварить обойдясь малой кровью

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Адрюх, ну не весь же мот в ванну запихать. А если я уж мотор буду снимать, так тогда проще его располовинить у же и везти