Сообщений в теме: 37

[Красти]

Продолжаю тему модификаций. Медленно черпаю информацию и делюсь всем: вдруг имеются фанаты.

 

Японская и американская Аэра до 2000 г.в. отличий всего несколько, но зато существенные:

1. как писал выше, разные карбюраторы. Из того, чем они отличаются пока только о жиклёрах знаю;

2. Разные блоки управления зажиганием;

3. Глушитель;

4. Японская не имеет VIN.

 

2001-02гг. отличия от 98-00гг. Изменена проводка, аккум Т-образный заменён на обычный, соответственно и рама крепежами в данных местах немного отличается. Катушки, мозги и карбы - другие. Всем этим отличается и от японской.

Сообщение отредактировал Красти: 29 августа 2017 - 06:06

[Красти]

Таки порылся я в инете, почитал тесты и пересмотрел каталоги запчастей заново... Не ожидал я такого подвоха: оказывается, американская Аэро 2001-02гг. имеют уже коленвал с ДВУМЯ !!! шатунными шейками. Вот уж разочарование... По сути, мотор от Сейбра, но увеличена мощность на низах за счёт выхлопа и других мозгов. Карбы от Сейбра. В итоге: быстрее Сейбра, Спирита и даже старой Аэры на разгон.

 

Привожу результаты тестов - только для американских версий действительно..

 

Аэро 98г.

 

Средний запас хода: 147 миль;

На высшей передаче 60 миль/ч: 3310 об/мин;

Ускорение на высшей передаче от 50 миль/ч, за 200 ярдов конечная скорость 70.5 миль/ч;

Четверть мили, разгон: 15,13с, 85,7 миль/ч.

 

Аэро 2002г.

 

Средний запас хода: 140 миль;

На высшей передаче 60 миль/ч: 3300 об/мин;

Ускорение на высшей передаче от 50 миль/ч, за 200 ярдов конечная скорость 73.8 миль/ч;

Четверть мили, разгон: 14,61с, 89,2 миль/ч.

 

 

Отсюда взято: http://www.motorcycl...cycle-road-test

                     http://www.motorcycl...motorcycle-test

[Красти]

Версия для Германии:

        серийный № двигателя - SC39E-3000001~

        VIN - 1HFSC39C WA000001~

        мощность - 34л.с.

[Maguk (Роман)]

А чисто черные после 2001 года aero c3 бывают? Или все двухцветные?

[moheve]

Таки порылся я в инете, почитал тесты и пересмотрел каталоги запчастей заново... Не ожидал я такого подвоха: оказывается, американская Аэро 2001-02гг. имеют уже коленвал с ДВУМЯ !!! шатунными шейками. t

смотрел партзиллу - не подтверждается...

[Красти]

Не соглашусь. Информация легкодоступна.

Например, тут http://www.motorcycl...cycle-road-test

 

Вот что в каталогах.

Вот этот коленвал PN 13300-MAH-000 (одношеечный) используется на:

 

1995 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
1996 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
1997 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
1998 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
1998 VT1100C3 A - CRANKSHAFT
1999 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
1999 VT1100C3 A - CRANKSHAFT
1999 VT1100D2 A - CRANKSHAFT
2000 VT1100C3 A - CRANKSHAFT
 

А этот PN 13300-MCK-A00 (ровный) используется на:

 

1987 VT1100C A - CRANKSHAFT
........

1998 VT1100C A - CRANKSHAFT

1998 VT1100T A - CRANKSHAFT / PISTON / RINGS
1999 VT1100C A - CRANKSHAFT
1999 VT1100T A - CRANKSHAFT / PISTON / RINGS
2000 VT1100C A - CRANKSHAFT
2000 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
2000 VT1100T A - CRANKSHAFT / PISTON / RINGS
2001 VT1100C A - CRANKSHAFT
2001 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
2001 VT1100C3 A - CRANKSHAFT
2001 VT1100T A - CRANKSHAFT / PISTON / RINGS
2002 VT1100C A - CRANKSHAFT
2002 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
2002 VT1100C3 A - CRANKSHAFT
2003 VT1100C A - CRANKSHAFT
2003 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
........
2007 VT1100C A - CRANKSHAFT
2007 VT1100C2 A - CRANKSHAFT
 

 

PARTZILLA

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[moheve]

Ну да... А Визуально одинаковые... Поэтому так сказал... И на сейбре картинка коленвала другая ...

[Максим Шутов]

Какой объём бака не могу понять? Написано Емкость топливного бака: 4,2 галлона (резерв 0,8 га).  Получается 4,2 галлона - полная ёмкость. мот заглохнет, краник повернёшь и остатки 0,8 галлон из этих 4,2 выльются?

[Максим Шутов]

Какой объём бака не могу понять? Написано Емкость топливного бака: 4,2 галлона (резерв 0,8 га).  Получается 4,2 галлона - полная ёмкость. мот заглохнет, краник повернёшь и остатки 0,8 галлон выльются?

[Максим Шутов]

 

На форуме где-то выкладывали ссылку на сайт с разными мануалами и нашёл в них существенное отличие касательно Аэры...

 

1998год...

Max. Power Output 52.2PS/4,750rpm (DIN) (38.4kW/4,750min-1)

Max. Torque 8.6kg-m/2,500rpm (DIN) (84.2Nm/2,500min-1) 

Fuel Capacity 16 litres (including 3.5-litre reserve)

 

поздние модели...

Max. Power Output 58PS/4,750rpm (DIN) (43kW/4,750min-1)

Max. Torque 9.8kg-m/2,500rpm (DIN) (96Nm/2,500min-1)

Fuel Capacity 16 litres (including 4.8-litre reserve)

 

1998.jpg2000.jpg

 

а вот тут так вообще разный объём бака. баки то вроде на всех аэрах одинаковые, получается, что за счёт выемки снизу увеличили объём?

[Самогонщик (Алексей)]

Почему разный?? Написано же 16литров,просто в одном случае резервная трубка в кранике высотой повыше (поэтому и резерв получается на литр больше)

[Максим Шутов]

Почему разный?? Написано же 16литров,просто в одном случае резервная трубка в кранике высотой повыше (поэтому и резерв получается на литр больше)

Емкость топливного бака: 4,2 галлона 4,2 умножим на 4,55 получается 19 литров. Так какой объём бензобака?

[moheve]

американский равен 3,785 литра... английский галлон равен 4,546 литра...

[Hendrix]

Не представляете моё разочарование, други...Спасибо Красти, разъяснил про коленвалы. Подлые японцы..

[Красти]

Собственно, по европейским моделям Аэро ситуация схожая с АСЕ. 

Так же официальное письмо Хонды ... Официальное заявление по мощности.

Суть письма...

 

VIN начинается:

1HFSC32A... - 42кВт (57л.с.)

1HFSC32E... - 37кВт (50л.с.)

1HFSC32C... - 25кВт (34л.с.)

Мощность занижается ограничителями на впуске:

16211-MAH-000 - 57 л.с. - диаметр проходного сечения 36.4мм;

16210-MBH-610 - 50 л.с. - диаметр проходного сечения 27.7мм;

16210-MBH-630 - 34 л.с. - диаметр проходного сечения 19.6мм;

Нет проблем для перехода из одного состояния в другое путём замены одних на другие.

 

Ссылка на письмо: http://www.honda.de/...estung/SC39.pdf

 

К сожалению, к японским моделям это не относится.

[moheve]

Обложка журнала когда вышла в свет Аэро

[Макс Семёнов (Максим Семёнов)]

Класс!

[Красти]

С 27 марта 1998 году в Японии было выпущено ограниченное количество 300 единиц Аэро, фактически они были произведены по заказу на заводе США.

В одной цветовой схеме: Black / Pearl Twilight Silver.

 

 

Информация взята с официального сайта honda.co.jp