Сообщений в теме: 36

[George]

Попробуй 100% вариант... открути, прокали медную шайбу и собери обратно равномерно протягивая шпильки...

Попробую после работы..
Спасибо за советы

[Borov (Pavel)]

Да есчо при прогретом моторе на холостых происходит иногда некий птцих как будто небольшое падение а потом опьть всё нормально.При работе двигателя не много добовляю подсос и он как будто захлёбывается не повышая оборотов.

Воздушный фильтр смотрел?

[Pyher (Жека)]

бенз у тебя походу уходит за ночь из поплавковых камер. проверь уровень после ночной стоянки, и после того как он завелся и стал устойчиво работать, сравни.

[Franki (Вадим)]

Друзья скажите что нужно сделать с байком что бы убить поршневую?

Братан!!! тут ты куда надо спросил могу научить....
1- на холодную дать максимум оборотов до тех пор пока не застучит
2- не менять масло совсем
3- залить присадку
4- перегрев (очень помогает кстати)
5- дать погонять тому парню
6- добавить в масло антифриза
7- на зиму вывернуть свечи и поставить в ракушку
8- не производиь никаких зимних консерваций и поставить в ракушку...
9- ну про более жидкий класс масла для спорт байка писать не буду, есть шансы что мотор немного еще поработает.
10- ну вобще еще про масло можно ваще его слить завести и отправится на перекур
11- антифриз... сливаем и заводим а еще лучше в полгазика по пробкам от мотобата уходить так эффектнее..
клиенты пришли пойду тачку без масла на эвакуаторе принимать а то еще бы че написал...

[motto (Алексей)]

почти такая же проблема...заливает передний горшок.Справляюсь с этой проблемой так: выкручиваю свечи,ставлю новые и на 1/4 подсоса завожу моцик

[George]

По своей проблеме, которая перестала иметь место быть: Поменял кольцо, все встало назад отлично и больше не "прямопучит")) Огромная благодарность за дельные советы

[сказочник]

всем доброго.

проблема такая .мотоцикл ася 2-1100- 1995 года .хозяин поставил аккумулятор родной напряжение 12.3 было .повернул ключ лампочки засияли .реакция кнопкой старт нулевая при этом показалось что в реле стартера щёлкнуло .повторили пару раз безуспешно и свет пропал весь .

обнаружили перегоревший предохранитель самый верхний в колодке .

самое интересное обнаружили позже половина аккумулятора оказалась без электролита и напруга 10.0 вольт.

аккумулятор новый будет через пару дней лень ему было идти как то так .

подскажите если не трудно в какую сторону копать ?акум наверно просто интересно не могло его там замкнуть и потащить что нибудь за собой парень ощеня нервничает .

спасибо извините за сумбур.

[Onegin (Алексей)]

скорее всего просто мёртвый аккумулятор. Ёмкости нет, вот и просел. Щелчок реле стартера при дохлом АКБ - норма, то, что свет совсем потух - не норма, обычно свет светит при минимальном заряде акб.

Не помню, за что отвечает верхний пред, но если это головной свет, то вполне может быть такой расклад - что-то где-то подкорачивает в кнопке стартера, что и может втихую кончать аккум.  Если верхний пред всё-таки фара, то рекомендую завести мот с новым акб без этого преда и проверить вольтаж на заведённом моте, должно быть более 13 вольт. Потом вставить пред и снова посмотреть, что будет.

А вообще, кнопа стартёра в наших мотиках ( и не только в них) есть вершина дибилизма, ибо пускать через такую маленькую кнопу такие токи ( свет) как-то не умно.

Посему категорически рекомендую пустить свет через релюшку, дел на 20 минут, возвратиться к родной схеме в случае надобности можно очень легко, а здоровья кнопе и надёжности моту в целом прибавите.

[сказочник]

алексей .пишешь не больше 13 а каких показаний ожидать когда вставишь предохранитель?

про 20 минут работы если не сложно можешь в личку или сюда для народа я не электрик ни разу но про кнопку уже слышал только так и не понял что в ней происходит .

[Onegin (Алексей)]

по вольтажу - не менее 13 вольт, обычно это 13.5 - 14.5 вольт, больше тоже плохо.

Если в проводах коротыш, то будет некоторое падение напряжения, можно аналогично проверить и на заглушенном мотике, т.к. свет включается сразу. Нормальное напряжение свежего акб - 12.5 - 12.7 вольт. Если вольтаж упадёт больше, чем на 0.1 - то скорее всего коротун.

 

С кнопой такая печаль:

Кнопка стартера при нажатии на неё замыкает цепь реле стартёра и одновременно размыкает цепь головного света. Если со стартером всё хорошо, т.к. размыкается управляющая цепь реле, то свет рубится напрямую, без всяких реле. Поскольку ток не маленький, контакты кнопки потихоньку подгорают, их проводимость падает, кнопа начинает греться внутри, ну а далее возможно всё.

Теперь как перевести эту беду в нормальное состояние.

Потребуется электросхема мотоцикла, на память не помню по цветам проводов.

Нужно скинуть бак, под ним находится пластиковая коробочка, в которой разъёмы проводки от пультов.   Схематично, фара запитана так -  "+" после замка идёт на правый пульт, в кнопу стартёра, с него в левый пульт, на кнопу режимов (ближний-дальний),  а с него уже на фару.

По схеме  вычисляем пару проводов на правом пультике, которые вход и выход света на кнопу стартёра и выжимаем выходящий провод из фишки. 

теперь вместо это пина нам нужно воткнуть силовой провод реле ( обычного, 4-х контактного, на 12 вольт),второй силовой провод реле соеденить со входящим в кнопку стартера проводом света, отжатый пин посадить на управляющий провод реле, оставшийся провод реле - на массу, например, на раму мотика.

Таким образом, кнопка теперь не будет управлять непосредственно светом, а только реле, которое тока почти не требует тока. А нагрузка от фары пойдёт через реле.

Реле разместить реально в передней части рамы, за железными боковушками.

Извиняюсь за сумбурное объяснение, электросхемы под руками нет, так бы просто по цветам проводов расписал бы и всё.

[сказочник]

по вольтажу - не менее 13 вольт, обычно это 13.5 - 14.5 вольт, больше тоже плохо.

Если в проводах коротыш, то будет некоторое падение напряжения, можно аналогично проверить и на заглушенном мотике, т.к. свет включается сразу. Нормальное напряжение свежего акб - 12.5 - 12.7 вольт. Если вольтаж упадёт больше, чем на 0.1 - то скорее всего коротун.

 

С кнопой такая печаль:

Кнопка стартера при нажатии на неё замыкает цепь реле стартёра и одновременно размыкает цепь головного света. Если со стартером всё хорошо, т.к. размыкается управляющая цепь реле, то свет рубится напрямую, без всяких реле. Поскольку ток не маленький, контакты кнопки потихоньку подгорают, их проводимость падает, кнопа начинает греться внутри, ну а далее возможно всё.

Теперь как перевести эту беду в нормальное состояние.

Потребуется электросхема мотоцикла, на память не помню по цветам проводов.

Нужно скинуть бак, под ним находится пластиковая коробочка, в которой разъёмы проводки от пультов.   Схематично, фара запитана так -  "+" после замка идёт на правый пульт, в кнопу стартёра, с него в левый пульт, на кнопу режимов (ближний-дальний),  а с него уже на фару.

По схеме  вычисляем пару проводов на правом пультике, которые вход и выход света на кнопу стартёра и выжимаем выходящий провод из фишки. 

теперь вместо это пина нам нужно воткнуть силовой провод реле ( обычного, 4-х контактного, на 12 вольт),второй силовой провод реле соеденить со входящим в кнопку стартера проводом света, отжатый пин посадить на управляющий провод реле, оставшийся провод реле - на массу, например, на раму мотика.

Таким образом, кнопка теперь не будет управлять непосредственно светом, а только реле, которое тока почти не требует тока. А нагрузка от фары пойдёт через реле.

Реле разместить реально в передней части рамы, за железными боковушками.

Извиняюсь за сумбурное объяснение, электросхемы под руками нет, так бы просто по цветам проводов расписал бы и всё.

ну ты реальный онегин накрапал маленько .спасибо алексей перепишу всё пригодится.

[сказочник]

вот у меня проблема с запуском была несколько дней назад крутил крутил а он ни в какую а глушаки то заткнуты тряпками вот это тема

[сказочник]

всем доброго.

такая вот вещица происходит .вт 1100 с2 .завожу с подсосом схватывает бодро секунд десять-пятнадцать молотит нормально а потом начинает глохнуть сразу убираю подсос и держу газом пару минут всё нрмально .

что это подскажите .

спасибо.

[Bender Rodriguez]

Евапатий ты что троллишь? Договорись с владельцем такого же мота как у тебя и попробуй на нем посидеть, прокатиться, задать вопросы лично. Многое станет сразу ясно и вопросы эти отпадут.

[сказочник]

Евапатий ты что троллишь? Договорись с владельцем такого же мота как у тебя и попробуй на нем посидеть, прокатиться, задать вопросы лично. Многое станет сразу ясно и вопросы эти отпадут.

причём здесь троль не понял.сайт для вопросов задаю вопрос значит надо .лень отвечать не лезь иди в контакт.

постоянно находится какой нибудь умник ответить нечего но для статистики надо достали.

[poner (александр)]

всем доброго.

такая вот вещица происходит .вт 1100 с2 .завожу с подсосом схватывает бодро секунд десять-пятнадцать молотит нормально а потом начинает глохнуть сразу убираю подсос и держу газом пару минут всё нрмально .

что это подскажите .

спасибо.

 

а что, у подсоса только два положения? вкл выкл и всё?

[сказочник]

 

всем доброго.

такая вот вещица происходит .вт 1100 с2 .завожу с подсосом схватывает бодро секунд десять-пятнадцать молотит нормально а потом начинает глохнуть сразу убираю подсос и держу газом пару минут всё нрмально .

что это подскажите .

спасибо.

 

а что, у подсоса только два положения? вкл выкл и всё?

 

ты имеешь в виду потихоньку сдвинуть его обратно ? на сб 750 врубал подсос и ждал пока заревёт потом убирал и всё .