Войти
Регистрация
Не видно трайк или квадрик?
Поговорим про "Урал"
Создал:
Брат
, 26 дек 2010 14:41
Сообщений в теме: 44
Наверх
#23
Отправлено 14 Январь 2011 - 07:33
Slonyara (Ивушкин Андрей)
-
- Пользователи
-
- 1 782 сообщений
Ветеран Форума
- ПроживаниеМСК
- Мотоцикл:VT1100 Shadow ACE TOURER
Розничные продажи уральских мотоциклов с коляской в США выросли на 39% в 2010 году по сравнению с прошлым годом. Продажи были выше прошлогодних во всех кварталах года; в четвертом квартале продажи выросли вдвое по сравнению с тем же периодом прошлого года.
"Мы понимаем, что показали один из лучших результатов в мотоциклетной промышленности по темпам роста продаж - особенно если принять во внимание, что продажи мотоциклов в США в этом году сократились, по предварительным данным, на 8-10%, а всего с начала кризиса – на 52%. Но нашей целью было возвращение к тому уровню продаж, который у нас был в 2008 году. Поэтому мы несколько разочарованы тем, что не достигли этой цели, и не дотянули до наших докризисных результатов примерно 18% ", - говорится в пресс-релизе компании.
"ИМЗ-Урал" является единственным в мире OEM-производителем мотоциклов с коляской. Наиболее продаваемыми являются мотоциклы с приводом на колесо коляски, включая легендарную модель Gear-Up. Выведенные на рынок в прошлом году более доступные по цене мотоциклы серии «Т» (Урал-Т, Патруль-Т) быстро набирают популярность, и в 2010 году стали вторым по величине сегментом продаж "Уралов". "Урал" продается в рознице в США по цене от 9 999 до 13 999 долларов.
В США "Уралы" продаются через сеть из сорока дилеров. "ИМЗ-Урал", вероятно, единственная компания в промышленности, которая не кредитует ни розничных покупателей, ни дилеров. "Мы ведем переговоры с несколькими финансовыми компаниями о розничном кредитовании", - сообщает компания. "Что касается финансирования дилеров - мы предлагаем отличный продукт, творческий маркетинг, очень гибкий процесс заказов мотоциклов, и одну из лучших в промышленности дилерскую маржу. Мы считаем, что это вполне компенсирует отсутствие финансирования дилера, если все как следует посчитать".
"Наша цель на 2011 год также очень агрессивна", - говорится в пресс-релизе. "Мы считаем, что на рынке очень мало мотоциклов, которые настолько же просты и практичны, и от поездок на которых получаешь такое же удовольствие, как от "Урала". А это именно то сочетание, которое сейчас нужно покупателям".
Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод существует с 1941г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой 30-тысячный мотоцикл. В 1953г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную Европу, чаще всего для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – 1-миллионный. В октябре 1993г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.
В 2010 году "ИМЗ-Урал" произвел 800 мотоциклов, подавляющая часть которых – мотоциклы с колясками. В компании работает 155 человек, из которых 145 – на заводе в городе Ирбит, Свердловская область. "ИМЗ-Урал" экспортирует более 95% выпуска, основными рынками являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, Япония.
"Мы понимаем, что показали один из лучших результатов в мотоциклетной промышленности по темпам роста продаж - особенно если принять во внимание, что продажи мотоциклов в США в этом году сократились, по предварительным данным, на 8-10%, а всего с начала кризиса – на 52%. Но нашей целью было возвращение к тому уровню продаж, который у нас был в 2008 году. Поэтому мы несколько разочарованы тем, что не достигли этой цели, и не дотянули до наших докризисных результатов примерно 18% ", - говорится в пресс-релизе компании.
"ИМЗ-Урал" является единственным в мире OEM-производителем мотоциклов с коляской. Наиболее продаваемыми являются мотоциклы с приводом на колесо коляски, включая легендарную модель Gear-Up. Выведенные на рынок в прошлом году более доступные по цене мотоциклы серии «Т» (Урал-Т, Патруль-Т) быстро набирают популярность, и в 2010 году стали вторым по величине сегментом продаж "Уралов". "Урал" продается в рознице в США по цене от 9 999 до 13 999 долларов.
В США "Уралы" продаются через сеть из сорока дилеров. "ИМЗ-Урал", вероятно, единственная компания в промышленности, которая не кредитует ни розничных покупателей, ни дилеров. "Мы ведем переговоры с несколькими финансовыми компаниями о розничном кредитовании", - сообщает компания. "Что касается финансирования дилеров - мы предлагаем отличный продукт, творческий маркетинг, очень гибкий процесс заказов мотоциклов, и одну из лучших в промышленности дилерскую маржу. Мы считаем, что это вполне компенсирует отсутствие финансирования дилера, если все как следует посчитать".
"Наша цель на 2011 год также очень агрессивна", - говорится в пресс-релизе. "Мы считаем, что на рынке очень мало мотоциклов, которые настолько же просты и практичны, и от поездок на которых получаешь такое же удовольствие, как от "Урала". А это именно то сочетание, которое сейчас нужно покупателям".
Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод существует с 1941г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой 30-тысячный мотоцикл. В 1953г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную Европу, чаще всего для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – 1-миллионный. В октябре 1993г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.
В 2010 году "ИМЗ-Урал" произвел 800 мотоциклов, подавляющая часть которых – мотоциклы с колясками. В компании работает 155 человек, из которых 145 – на заводе в городе Ирбит, Свердловская область. "ИМЗ-Урал" экспортирует более 95% выпуска, основными рынками являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, Япония.
#24
Отправлено 15 Январь 2011 - 21:27
Mr.Malina (Александр)
-
- Пользователи
-
- 5 020 сообщений
Ветеран Форума
К слову дополню последнее сообщение. Поглядел я , и выяснилось, что УРАЛ действительно подешевел за последний год. Раньше я смотрел, было дороже.
Но всёравно предлагаю для начала чтоб не упасть за что-нить держаться, или прилечь
)))
http://motors.shop.e....m273&Make=Ural
)))
http://motors.shop.e....m273&Make=Ural
#28
Отправлено 12 Февраль 2011 - 19:40
Mr.Malina (Александр)
-
- Пользователи
-
- 5 020 сообщений
Ветеран Форума
Я/ и сейчас хочу опять "Урал". Но современный и с коляской.
Я по этому поводу уже просто в шоке))) Америкосы в натуре это покупают и хвалят!!!!
Я уже отписал им своё (неправильное) мнение вот здесь:
http://www.hondashad...ural-again.html
#29
Отправлено 12 Февраль 2011 - 20:54
Doctor (Ден)
-
- Пользователи
-
- 221 сообщений
Свой человек
Ну вот, и в забугорье отметились...Кстати зря ты думаеш ,что америкосы не в курсе что они покупают. У них там самый любимый двигатель V-8 из 50-тых почти без изменений. Так что ретро там в цене.Про кукурузу улыбнуло.)))
#30
Отправлено 12 Февраль 2011 - 21:38
Mr.Malina (Александр)
-
- Пользователи
-
- 5 020 сообщений
Ветеран Форума
Да я не говорил, что они не в курсе.
они ясно написали, что это скорее забава......вот тока забава дорогая какая то.
меня улыбнуло, что эту технику им поставляли в обмен на сухое молоко))))
#31
Отправлено 13 Февраль 2011 - 11:39
ГЕРМЕС (Павел)
-
- Пользователи
-
- 212 сообщений
Свой человек
Я/ и сейчас хочу опять "Урал". Но современный и с коляской.
Я по этому поводу уже просто в шоке))) Америкосы в натуре это покупают и хвалят!!!!
Я уже отписал им своё (неправильное) мнение вот здесь:
http://www.hondashad...ural-again.html
Саш, ты на Харлее катался??? Тот же цуко Урал, только вид с боку
Вибрация аЦкая!!! Неуклюжее ведро... ГрееЦа пипец. В пробках ездить это ахтунг!!!
Я раньше мечтал про Харлей. Это просто "икона". Наш Урал мог быть такой же при определенном маркетинге!!!
Если у Хонды первая передача с хрустом (закос под Харлей), то на Харлее еще попробуй ее воткни:cheer:
Да я сам "полиционер", на другом форуме(брат-2)
#35
Отправлено 18 Февраль 2011 - 00:38
odino4ka (александр)
-
- Пользователи
-
- 165 сообщений
Пользователь
Во! На Селигере был, такую штуку нашел. Прикольно , но на ряду с хорошими идеями исполнение хромает и портит общую картину...
согласен,есть над чем поработать.а задумка классная. я урал 3*3 собираю.осталось напильником доработать.
#36
Отправлено 18 Февраль 2011 - 01:20
Mr.Malina (Александр)
-
- Пользователи
-
- 5 020 сообщений
Ветеран Форума
на ряду с хорошими идеями исполнение хромает и портит общую картину...
......самое примечательное....и наверно печальное, что эту фразу можно применить практически ко всей гражданской технике без исключений выпускаемой у нас.....включая мясорубки
Но я искренне надеюсь, что исключение выпустит г-н Прохоров. Заколебало уже гордиться танками и при этом заставлять народ ездить на говне.
....к этой теме это не относиться, но я в толк не возьму никак. ну ладно, под эгидой борьбы с праворукими машинами ввели запрет не регистрацию техники без VIN номера....Но почему не сделать исключение для мототехники??? Зачем заставлять народ пересаживаться с японских "праворуких" байков на гавёные уралы я никак не пойму.
