Сообщений в теме: 46

[Межамир (Межамир)]

конечно НЕТ!

Благодарю, коллега))

[Евгений Ш (Евгений )]

сегодня пытался открутить свечи , купил голову и ни хрена не получилось , после праздников в токарку поеду лечить ключ до нужного диаметра ребят , померите у кого есть штатный свечник , каков диаметр нужен?

[zhituha (Евгений)]

я свой свечник(мистермотовский аллюминиевый) немного допиливал напильником, ибо в некоторых колодцах грани начинали тереться о стенки и не позволяли до конца закрутить. Ну как, позволяли, но аллюминий начинал стачитваться в колодце.

[_ЦАРЬ_]

померите у кого есть штатный свечник , каков диаметр нужен?

23 мм. проточенная покупная голова.

[Евгений Ш (Евгений )]

феньнькс , ибо знание размера даст хороший результат ЗЫ (похмельный синдром)

[Ramzes (Ramzes)]

Главное, прямо закручивать...а то я у своей подпортил несколько первых витков резьбы, когда один раз криво направил...потом прошёл метчиком, подровнял...

[zhituha (Евгений)]

Главное, прямо закручивать...а то я у своей подпортил несколько первых витков резьбы, когда один раз криво направил...потом прошёл метчиком, подровнял...

Стружка в камеру сгорания не попала?

[Ramzes (Ramzes)]

Сам беспокоюсь по этому поводу, конечно. Метчик мазал литолом, всё на него налипало, да и стружки было всего ничего. Я прекратил крутить метчиком, когда увеличилось сопротивление - метчик дошёл до той части резьбы, которая не была нагружена и не деформировалась при затяжке свечей Это примерно 6-7 виток, всего их примерно 13-14. Потом протирал отверстие, при этом в отверстии не было видно частиц металла, налипших на резьбу...в общем, надеюсь что если чего-то и осталось, то будет сдуто в такте выхлопа. По крайней мере если верить интернету - литол и выдувание выхлопом - потом полёт нормальный.

[Ramzes (Ramzes)]

Я так понял, что резьба нарезана прямо в литье, без какой-то вставки?

[Солигореч]

Я рассверливал и нарезал резьбу под футерку на кавасаки,потом пылесосом высосал опилки и всё гуд.

[Ramzes (Ramzes)]

Если цилиндр с чугунной гильзой, как говорят - то ему ничего не сделает случайно попавшая одна-две алюминиевые крошки размером намного меньше миллиметра, её наверняка сдует выхлопом. А вы уверены, что опилки высосались? Вы их видели потом в пылесосе?

[Солигореч]

Ессесно видел.а цилиндру и впрям постольку поскольку...но не забываем про алюминиевые поршня и хрупкие кольца..да и посадочные места клапанов...

[Викинг (Виталий)]

После этих обсуждений- решил проверить свои свечи(не смотрел их со времен покупки, то-есть вообще) они там как новые, ни нагара ни пылинки... удивился прям! Хотя и накатал 3 000 км уже.

[-DOS- (Дмитрий)]

Народ, всем привет! Надо ли сезонно менять свечи или по факту возникновения проблем? Что вообще в свечах деградирует если смесь нормальная? Что обуславливает замену свечей? На машине вот в это ТО свечи по регламенту не меняли, получается пробег на машинных свечах предполагается 30000 км. Если в том году я проехал 5 т. км. , не учто надо менять по весне?

[Евгений Ш (Евгений )]

свечи на авто меняю раз в пол года без каких либо проверок .Так как считаю что на нашем бензине свечи так или иначе за пол года перестают правильно работать

[Ramzes (Ramzes)]

Зазор цилиндро-поршневой пары так мал, что там даже при желании сложно что-то пропихать, я так понимаю...зазор клапана - около 0.2 мм, что примерно сопоставимо с этой пылинкой, сам клапан стальной, седло, наверное, тоже? А если что-то будет лежать на самом поршне - его опять же сдует...в общем, если уж откровенно не валить стружку и позаботиться о её удалении или непопадании - то по идее ничего быть не должно. Да, у автомобилей обычный межсменный период свечей 30 000 км и выше, для всяких там иридиевых и платиновых доходит до 100-150 тысяч километров. У мотоцикла - я был сильно удивлён, что в руководстве указано менять каждые 12 тысяч. Что им успеет сделаться за это время - не понимаю. Хотя я техноманьяк и не буду проверять запас прочности техники и поменяю в конце сезона, у меня сейчас на этих свечах около 9500 пройдено. Что деградирует - вообще, если я не ошибаюсь - искра потихоньку выбивает металл, увеличивая искровой зазор. У меня один знакомый старичок не менял их ажно 70 000 км, удивлялся "а чего машина плохо едет" - ну а фигли, там зазор уже 2 мм вместо 0.8-0.9 мм. Вообще, существует даже специальный инструмент для подгибания бокового электрода...а за 3-5 тысяч им вообще ничего сделаться не успеет. По состоянию нагара можно судить о правильности работы двигателя, в норме лёгкий коричневый нагар. В Интернете есть картинки с разным состоянием свечей, посмотрите интереса ради.

[Homy]

Сегодян меняю свечи и тут попала инфа на глаза что новые свечи надо затягивать с усилием 20-30 н\м и не больше ( для свечей денсо)!!! иначе уплотнительное кольцо деформируется и свеча будет перетянута. 

Если делать на глазок ( без динамометрического ключа) рекомендуют наживить свечу от руки и потом дожать на пол оборота.  Господа кто как свечи новые тянет?

[Stray Cat (Юрец)]

Для новых свечей может потребоваться больше, чем пол-оборота, так как уплотнительное кольцо ещё не обжалось. В мануале написано, как нужно тянуть. НО! Я делал всё по мануалу (свечи NGK): сначала рукой, потом 3/4 оборота затянуть, ослабить, и снова на 1/4 затянуть (если не путаю точные числа). Так, приехав потом в сервис, узнал от механиков, что я их перетянул. Причём одну довольно сильно (хотя везде одинаково всё делал). Так что либо динамометрический ключ, либо на ощупь усилие затяжки учиться определять...

[096rus]

Добрый день товарищи.

Вот хочу свечи поменять.

Каталог говорит что у свечей разные номера.

Перед

9806956916

9806957916

Зад

9806957926

9806957916

 

Это принципиальный момент. или можно по одному из этих номеров покупать и не париться?

[Vlad_77]

... пару слов подкину... так вот, подарили мне динамометрический ключ (не дорогой), на али примерно 1 500 руб. Менял свечи сам с его помощью, был сильно удивлен моменту затяжки, вроде как опыт ремонта присутствует, но я бы затянул сильнее. Для себя сделал вывод - нех выпендриваться, тяни по мануалу. Сейчас даже сливную пробку и масляный фильтр им затягиваю.