Сообщений в теме: 17

[Покрышкин]

всем ровных дорог.

форум читал, своей проблемы нее нашел:

осенью мот заводился и ездил без проблем, весной заправил свежей горючкой.

на холодную мотор заводится ровно, обороты не плавают. после 3-5 минут, при попытке резко открыть газ на 30-40%, в глушителе 2 горшка начинает стрелять и из стыка штанов и резонатора брызгает маслом. из самого глушака начинает идти масляный дым. при плавном открытии все более менее нормально.

после охлаждения заводится нормально, при плавном открытии газа дыма нет. свечи были равномерно одинаково темные, без явного нагара.

 

на заведенном моторе при подключении стробоскопа странная картина:

1Л - сигнала нет

1П - сигнала нет

2Л - моргает часто с пропусками

2П - моргает часто без пропусков

если сдернуть провода со свечей на заведенном моторе:

1Л - реакции нет

1П - мотор сразу глохнет

2Л - обороты падают, но работает стабильно

2П - реакции нет

 

замена свечей и проводов не помогла.

разбирал коммутатор - воды нет, ржавчины нет, рваных дорожек не увидел.

заменил реле-регулятор, старое при повышении оборотов давало 10.5 - 12.0 в

проверить катушки тестером не получилось - ни в одном диапазоне показаний нет.

 

мот находится в области, своим ходом до сервиса далековато на 1 горшке. хотелось бы самому понять, что происходит.

[СТОмотолог (Алексей)]

купи новую катушку подешевле и попробуй методом научного тыка. Однако описаные тобой данные с стробоскопа не вяжутся с данными по снятию проводов. Возможно (повторюсь возможно) есть проблема с карбюратором. Фильтр воздушный был установлен в момент когда резко газ добавлял и все чихало?

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

ну если про катушку, то проверить можно так: 

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

Но что-то мне подсказывает что проблема в ЦПГ, ибо "при попытке резко открыть газ на 30-40%, в глушителе 2 горшка начинает стрелять и из стыка штанов и резонатора брызгает маслом"

масло попадает в камеру сгорания, те кольца не снимают, такое может быть когда зазор между поршнем и цилиндром очень большой, происходит "перекос" и кольца не прилегают к стенке цилиндра... подробнее тут: 

[Покрышкин]

купи новую катушку подешевле и попробуй методом научного тыка. Однако описаные тобой данные с стробоскопа не вяжутся с данными по снятию проводов. Возможно (повторюсь возможно) есть проблема с карбюратором. Фильтр воздушный был установлен в момент когда резко газ добавлял и все чихало?

да, фильтр был установлен

[Покрышкин]

Но что-то мне подсказывает что проблема в ЦПГ,

вот и у меня сложилось мнение - залегли кольца или что то похожее. искать компрессометр?

[Красти]

Какое напряжение с новым регулятором?

[Покрышкин]

Какое напряжение с новым регулятором?

13,2 +/-

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Сдаётся мне что система зажигания тут не при делах... 

[kuz_biker]

Замени обе катушки, например, ураловскими. Подключаются так же, качество - говно, но для проверки хватит. На оке помоему такая же катушка стоит. Kawasaki zzr то же самое, их можно и навсегда оставить. Сразу всё понятно станет...

[Покрышкин]

на выходных замерил компрессию на холодную, мерил 3 раза, разброс показаний около 0.3

передний 9,5

задний 9.2

заказал новую катушку на опыты.

[Покрышкин]

в процессе изучения библии выяснил интересную вещь - в книге катушки обозначены передняя и задняя: правая подает искру на передний цилиндр, левая на задний.

у меня собрано иначе: правая подает на правые свечи обоих горшков,левая - на левые.

где правда????

[kuz_biker]

Правда в мануале! У тебя не правда!

[Покрышкин]

перекинул провода как в мануале написано, стало хуже.

заменил катушку на новую - мотор стал бодрее, но все равно стреляет в глушитель на сбросе газа ощутимо. буду заказывать вторую катушку.

[СТОмотолог (Алексей)]

Покрышкин, у тебя свечи какого цвета? Сдается белые или светло песочные. Посмотри.

[Покрышкин]

свечи темно-серые. а песочный цвет о чем должен говорить?

[СТОмотолог (Алексей)]

https://www.drive2.r...30376152271433/была тема на форуме но найти не могу.
Я по - прежнему думаю, что твоя проблема не в катушках. Или не только в них.

[Покрышкин]

у меня по цвету больше к №2.

на самом деле столкнулся с таким фактом: у старой катушки вв провод в гнездо садится на иголку, а в новой - на аналог самореза. провод нужно накручивать с приличным усилием.

при первой попытке монтажа я этого не заметил и просто воткнул провод. соответственно при выезде, минут через 15, контакт пропал, и я остался с 1 рабочим горшком. благо, уехать далеко от гаража не успел.