Сообщений в теме: 31

[Esperoty]

С поиском з/ч это точно на оппозит
Тут несколько вариантов: китай, реставрация, новый (маловероятно и дорого), от современнного 750 урала (тоже дороговато, но в доступности)
Китай или реставрация были в mazepper.ru
Б/у живые тоже попадаются, но тоже не часто

[kuz_biker]

Рекомендую ураловскую коробку с заменой 4ой передачи на более скоростную. Можно будет главную пару в редукторе поменять, если скорость нужна будет. По поводу "свечки" +1 к Понеру, Почти сухарь. Были ещё рамы М63(если не ошибаюсь), выглядит как свечная, но с маятником - как вариант.

[kuz_biker]

Эт я корчевал в молодости...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Doomsday (Мазницын С.А.)]

А какое колено лучше,китай или реставрация?
Распредвал с ураловского 650 двигателя не подходит?

[Esperoty]

А какое колено лучше,китай или реставрация?
Распредвал с ураловского 650 двигателя не подходит?

Колено лучше живое б/у или внедрить от современного 750 Урала. Китай и реставрация - это рулетка, как повезёт.

По распредвалу точно сейчас не скажу, отличие вроде только в наконечнике под зажигание ну и в фазах, если распред 650-ки будет верховой.

[kuz_biker]

Распред не подойдет. На 650ках профиль кулачков распреда сильно ниже из-за коромысел.

[Doomsday (Мазницын С.А.)]

Канал на тытрубе https://www.youtube....r/batiskafkusto

Тапками не кидать )

[NordWolf (Александр)]

Ни фига себе! У Гены канал в трубе?   Прикольно!

[Круиз (Андрей)]

Всем привет (особенное фи кто срется)!

На Уралах отъездил более 11 лет по всей "Нашей" СССР начиная с М-61, М-63, М-67 и по сей день есть Урал с пробегом 1,5 тыс. км.

Сейчас в Москве есть в наличии абсолютно все что душе угодно из запчастей практически всех годов выпуска Ирбитского завода, в том числе и К-750. Прошлым летом реставрированный мотор на К-750 стоял 28 т.р., вилка 8т.р. и т.д.

Если собирать мотоцикл такой марки то круче всего если он будет аутентичным и не важно с коляской или без нее.

Для шибко грамотных в Советское время Днепр в продаже был всегда, а вот Урал был всегда в дефиците и продавался вплоть до 1990 года как минимум в две цены. На Днепре коленвал был и есть на коренных вкладышах, а вот на Уралах подшипники как на Яве и в этом было отличие надежности мотора. Но к чести Днепра его колеса были куда лучше Ураловских.

Про зажигание, лучше обычного кантактного для эксплуатации в России нет, с условием если ты не спец в электрике-электронике, да и регулировка контактного зажигания проще и надежнее из за отсутствия блока управления.

Что бы не разводить флуд,топик стартеру пиши в личку. 

[Doomsday (Мазницын С.А.)]

Всем привет (особенное фи кто срется)!

... 

Спасибо ! Отписался в ЛС 

[Doomsday (Мазницын С.А.)]

По счастливому стечению обстоятельств (огромное спасибо Гене) , у меня появился коленвал в хорошем состоянии . Так что буду дальше оживлять дедушку.  

[Kryakozavr]

Контактное зажигание и обычный коммутатор для контактного. Дёшево, надёжно.
Особенно если комутатор древний найти.
У меня комутатор зиловский стоял в коляске. Ни разу проблем не было, и контакты чистить не надо, так как не пригорают и искра всегда мощная. Ну а с толкача заводиться не хуже, как-то пришлось проверить.