Сообщений в теме: 55

[Шмель]

Не успеет сгореть, если с вольтметром  Вы б по цепи пробежались бы до запуска. Возможно, где-то еще резервная батарейка есть, если шмурдяка столько навешано. Аналогия - голда.

 

Колесо заднее поднять и крутануть (при наличии акб) - норм. идея. Так любую машину завести можно если что.

 

а смысл прямой. 12,1 это точно мало. на моте есть неотключаемые потребители: абс, комп, часы, сигнализация и т.д. - всё штатное. Они хавают. Не включишь зарядку на 12,1 - значит через неделю будет 11,5...

 

Лана, ход ваших мыслей ясен. Поищу другую батарейку. (бл.. не сгорело бы чего...)

 

Спасибо.

 

 

 

[СТОмотолог (Алексей)]

Шмель, выше была ссылочка. крутить  для завода нельзя. нет на этих моделях успокоителя цепи ГРМ. (писец динозавры) Идея проверить не подклинивает ли сам движек. Жека, может свечки выкрутить и катануть (покрутить колесо) усилие на цепь будет минимально. Авось не проскочет.

[Шмель]

Я понял.

Это бэха, которую он осенью взял. Надо искать аналогии по голде. Не может быть такая заумь с неотключаемыми потребителями + на любом танке всегда есть резервный контур питания.

Либо есть батарейка в мозгах, чтоб программы не слетали при снятии акб. Если ей ппц, все остальное точно будет чудить.

[СТОмотолог (Алексей)]

на шадове тоже есть резерв (как и на любой материнской плате) в спидометре. или флеш памаять. пробег то не слетает после снятия акб, да и спидометра в частности.

[Pyher (Жека)]

я наверно не так выразился.

акб конечно можно снимать - часы потом только настроить надо будет.

 

это я отвечал на вопрос - нахрена аккум так часто заряжать

[Шмель]

ну это в корне меняет дело

 

Надо взять живой акб и продиагностировать ошибки. Если ничего не вылезет, махнуть рукой и сказать "поехали". Прицеливаться лучше в штат Алабама  Там все зло.

[Stanislas (Stanislas)]

Аккум нагрузочной вилкой проверял?

[Pyher (Жека)]

парни, вы под конец дня тоже устали, как и я...

 

проблема: при подключении аккума он кипит нахрен и просадка некислая, даже если кнопку стартёра не трогать

 

нагрузочной вилки у меня нет, тоже писал, и задавал вопрос: можно ли без неё обойтись? (ну я не знаю, 10-ю лампами, например, по 55 Вт?)

 

Лана, в любом случае спасибо - в гараж поехал...

[Шмель]

Нажимаем кнопку стартёра.......

 

клемы на акб не перепутаны?...

[poner (александр)]

если клеммы перепутать сгорит главный предохранитель. по идее все. беды быть не должно, просто ничего не будет работать, пока предохранитель не заменить ну и переполюсовку тоже.

[Шмель]

а если залипло в кнопке пуска, а пред не горит, потому как напруги и нет (акб все на себя забирает)?

[Polecat (Анатолий)]

И все-таки, имхо, это коротыш. И именно на трассе от аккума до втягивающего реле и стартера. Там нет предохранителей по дороге, если пробой есть, то как раз при подключении аккума сразу и начнет греться и кипеть.

 

А убедиться в этом можно тестером, я б сопротивление замерил между массой и плюсовым проводом. Ежели ничего нет, то стрелка не дрогнет, а если коротыш - улетит сразу в край.

[Pyher (Жека)]

Дружище, именно так я и сделал, жаль только допер до этого поздно. 0,3 ома = 40 ампер уиечки= Живой стартер, живой аккум и залипшая релюха.

[Polecat (Анатолий)]

Дружище, именно так я и сделал, жаль только допер до этого поздно. 0,3 ома = 40 ампер уиечки= Живой стартер, живой аккум и залипшая релюха.

Ну ништяк! А почему поздно-то? 

[Круиз (Андрей)]

Жека, надо было просто мне позвонить и все проблемы бы сняли! Или телефон забыл?

[Шмель]

ну хоть мозги размяли 

[Мамонт]

Добрый день! Есть проблема.
плохо заводится мот. особенно в холодную погоду. стартер крутит, крутит но не схватывается. Бывает кнопку отпустишь а он на последнем издыхании схватит и заведет. откручивание ручки газа или подсос не всегда помогают. АКБ новый. реле зарада вроде работает тестил. Если аккум подзарядить до отказа то схватывает гораздо быстрее... На что грешить? Свечу выкручивал искра есть но какая-то слабая (а может так и должно быть хз...) на холодную при выключенном обогатителе глохнет. На горячую нет.

[Andrey ANY]

Если аккум подзарядить до отказа то схватывает гораздо быстрее...

Если есть возможность, найти товарища с таким же аккумулятором.
Поставь себе и проверь.
в наше время новый - не значит рабочий.
Смотри свечи. По нагару можно попробовать понять, что не так.

[NordWolf (Александр)]

А давно сия проблема появилась?

Где-то в какой-то теме проскакивал вопрос - ну, прям один-в-один (мотор схватывал в последний момент, при отпускании кнопки)... Надо шерстить форум... 

И, возможно, не в аккуме дело - стартер же "крутит-крутит".  

Про обогатитель. Может, холостые занижены? У нас вечерами 6-8 градусов. Завожу и убираю флажок обогатителя буквально секунд через 5-10. Не глохнет. Держит обороты около 800. По мере прогрева поднимает до мануальных 1000 +/- несколько.

[Мамонт]

Да. это мой вопрос был. В конце концов я купил новый акум. стало полегче но проблема не исчезла. Я полный профан в электричестве, но мы "цешкой" измеряли (напряжение?) было норм. Свечи (на тот момент) были норм. искра вот правда какая-то слабая...
Андрей - нет такой возможности
НО от прикуривания или из розетки через зарядное схватывает довольно бодро!
 
Аккум "до изнеможения" крутит довольно долго! так что я на него наверно не жалуюсь... Такое впечатление что на покрутить его хватает а на искру уже маловато и она не может воспламенить бенз... Отсюда и "схватывание в последний момент" - если удачно подгадан момент